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Abro debate: 996TT/C4S futuro clásico?

Tema en 'Foro general Porsche' comenzado por Albert017, 3/6/19.

  1. samugtmadrid

    samugtmadrid Soloporschista

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    Gracias!!!
     
  2. parris

    parris Soloporschista

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    Si, me referia a el (y a muchos otros)

    Lo ultimo que se ha comprado es un 944 (junto con un 911 flatnose) y ultimamente publica mucho sobre sus transaxle...


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  3. risi74

    risi74 Soloporschista

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    Si a mi alguien me da 55k por mi 996TT se lo envuelvo en papel de regalo y le pongo un lazo. Hay que ser realistas con la situación actual.
    Hoy mismo he visto un 996 TT manual casi en estado de colección con menos de 50.000kms por debajo de 50k, más cercano a 45k, no lo recuerdo bien.


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  4. dinio

    dinio Soloporschista

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    Se puede saber donde???
     
  5. risi74

    risi74 Soloporschista

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    Lo he visto en una página de compra venta de Porsche en Facebook.
    El coche de origen es de Bahrein matriculado en españa hace ya años

    Edito:
    lo acabo de mirar 52k, 45.000kms año 2004

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  6. Angelbcn

    Angelbcn Soloporschista

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    Ex, ex, ex,....
    Yo creo que la "ansiedad" general de especulación ha decaído un poco con tanta incertidumbre y dudo que sea la misma de aquí a dentro de 10 años.
    Solo lo realmente muy especial va a subir, coches que a pesar de que los tengas en un escaparate sean dignos de admirar, cosa que no es el 996 (ni muchos de los que tenemos, por favor, que no se ofenda nadie..).
    Un 996 TT X51 es un gran coche para disfrutarlo mientras se pueda, pero no para esperar que suba su precio mucho más.
     
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  7. xavix

    xavix Soloporschista

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    Teniendo en cuenta que es un 911 de los que más se ha fabricado, puestos a tener algo un tanto diferente a las muchas unidades, me fijaria tambien en el color.

    Si tuviera que quedarme una unidad de 996C4S/TT seria en color guards red, que se ven muy pocas, incluso en otros paises. En blanco porsupuesto me gustan mucho, aunque ya estamos hablando de colores no originales, y como siempre digo, los colores plata y negro abundan en estas unidades (tambien en 997 que la gran mayoria son negros) por lo que ya puestos a quedarse algo un poco 'diferente' del resto de gama, buscaria uno en rojo, u otro color rollo PTS, como uno azul eléctrico que se vendia por aquí el año pasado.
     
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  8. Astra1980

    Astra1980 Soloporschista

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    El que realmente hace dinero con los coches, son los multimillonarios que juegan en la liga de subastas y unidades muy especiales.
    El que tuvo la suerte de hacerse con un 996TT por 30/35k y lo ha vendido por 50/60k al cabo de unos años, pues se ha sacado un dinerito(bienvenido sea), que si contamos los gastos de mantenimiento del coche durante este tiempo, es una cantidad simbólica.
    Por cantidad de unidades fabricadas y por la incertidumbre del mercado, más que una revalorización veo un reajuste del mercado.
    Creo que son grandes coches disfrutables a día de hoy, que no creo que vayan a tener tendencia alcista, como en general casi todos los modelos de la marca, la tendencia alcista ha llegado hasta donde ha llegado bajo mi punto de vista.
    En está observación incluyo hasta la gran mayoría de aircooled.



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  9. oscar 4S

    oscar 4S Soloporschista Real Estate

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    Correcto. El concepto ganar dinero especulando creo que nos queda lejos a la mayoría. Yo en los últimos 3 coches que he tenido los he vendido más caros pero poco lo que ya es mucho para el mercado de VO. Disfrutar un par de años cada buen coche y apenas perder es un chollo, pero de beneficios nada.
    Pero si es importante comprar sabiendo que mantienen precio o si bajan lo hacen poco. Comprar coche nuevo si que es palmar dinero y mucho pero también es lógico que de vez en cuando apetezca nuevo.
     
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  10. Astra1980

    Astra1980 Soloporschista

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    100% de acuerdo en todo.
    Poder disfrutar de un juguete sin perder apenas dinero, quedarte en tablas o ganar un pelín ya es muchísimo.
    El que compra nuevo ya sabe donde se mete, coche nuevo de alta gama es fácil perderle un 30-40% en relativamente poco tiempo.
    El que compro un 991.1S nuevecito equipado, por 120-130k y lo tiene que vender por unos 75-85k a día de hoy si que palma cash.
    Salu2

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  11. F.M.D

    F.M.D Soloporschista

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    Pues es admirable y al vez envidiable el poder hacer eso. :Thumb:
    Conozco mucha gente que tiene esa suerte también pero en cambio, yo en mi vida he ganado dinero con un coche y creo que siempre he comprado a buen precio o precio muy razonable :White Frowning Face:.
     
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  12. 993c4s

    993c4s Repostando

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    Los clásicos son inversiones financieras, es como todo, hay que saber comprar y saber cuando hay que vender. La mayor dificultad está en que tienes que dedicarles recursos y mucho tiempo, por eso lo ideal es que te gusten los hierros y haya afición. Conocí a un tipo sueco que tenia unas cuantas bestias pardas casi sin estrenar y que NO tenia permiso de conducir, pensándolo bien es una buena forma de conservar por ejemplo un E type de los 60 con menos de 10000 km..
    Es muy complicado "no perder" dinero con coches de memos de 10/15 años salvo que por ejemplo te agencies un 911 Speedster de los nuevos y seas capaz de resistirte a usarlo a menudo..
     
  13. 993c4s

    993c4s Repostando

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    Me refiero a que no se les puede catalogar de versiones ensanchadas como quien le pone unos separadores y unas aletas de fibra, un C4 anda mas que un C4S pero frena peor por ejemplo.
     
  14. samugtmadrid

    samugtmadrid Soloporschista

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    Jodio no todo el mundo se aventura a comprar en rusia .... jejejejej



    :-)))))




    Los 2 sabemos que hay 991 gt3 rs fuera de españa bastante lejos a precios de 997 turbo manual.
     
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  15. samugtmadrid

    samugtmadrid Soloporschista

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    Claro; y yo tengo en madrid en 996 tt manual cabrio que me dejan en 38,000 e y que rarooo nadie le quiere!

    Todos sabemos los precios , y es cierto que es lo de siempre el que compra lo quiere regalado el que vende caro al final el que no le urge vender se lo vende a alguien interesado de verdad con pasta y no lo vende a mareantes.
     
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  16. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    sobre lo de ganar dinero con coches caros: creo que con eso se yerra el tiro casi siempre, identificando los coches con alto poder de revalorización con los caros...

    pongo un ejemplo: un gti mkii hace cinco años estaba en 2.000 pavos y ahora te piden 6.000

    imaginad que os compráis cinco hace cinco años... ganancia del 200%

    y eso ha pasado con muchos coches de esa época: los deportivos compactos que la gente de 45 años teníamos idealizados cuando teníamos 18 años...

    la cuestión, claro, es acertar con el modelo a comprar y ahí está la dificultad
     
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  17. fonpascual

    fonpascual Usuario ++

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    Yo vendí hará 4 años mi GTi mkII a un simpático señor alemán residente en Xàbia. Creía que con los 4000€ que me pagó había dado el pelotazo hasta que por curiosidad ví el precio que se pagaba por una unidad como la mía en Alemania. ‍♂️

    Por gusto y curiosidad os invito a que miréis en google maps satellite las instalaciones de un tal Van Kessel sportscar, tiene un buen arsenal de Porsche que “nadie quería”... a buen seguro estos años venideros recogerá los frutos.

     
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  18. oscar 4S

    oscar 4S Soloporschista Real Estate

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    Así es, pero te corregía con lo de los 996C4S, con mismo pedigree que los 993C4S respecto a sus hermanos turbo.
    Yo me compré un 996C4S y jamás me hubiera comprado un 996 Carrera "normal", no me gusta la estética, pero con los años se hace el cariño y ahora los veo más bonitos.
     
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  19. risi74

    risi74 Soloporschista

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    996 TT
    Con vender después de haber disfrutado el coche varios años y no perder dinero yo lo considero ya un triunfo.
    La incertidumbre actual ha cerrado las carteras y eso se nota, el que ha vendido su 996TT hace uno o dos años es el que más rendimiento le puede haber sacado.
    Ahora se nota que los precios han bajado, se han reajustado bastante los precios y ni aun así se vende al precio de los anuncios.




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  20. TRIKY

    TRIKY Soloporschista

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