Ayer vi un 964 y tengo dudas

Pasa de ese coche, Todos lo deesperfectos visibles denotan un mantenimiento deficiente, imaginate las sorpresas que pueden salir despues.
Un coche asi solo se puede comprar a preceo de derribo para despues gastarte tu una pasta en dejarlo impecable. Olvidate y busca otro

 

este post se me pasó en su día, así que permíteme añadir un breve comentario: al mil por cien con csb...

...yo diría que es una lotería, pero éste y casi cualquiera al que no se le haya hecho lo que hemos hecho carlos, pirateko, yo mismo... puede que salga bien y no cambies muchas más cosas, pero puede que tengas que empezar y seguir y seguir y seguir...

...claro, como me dijo un mecánico: no cambies a 6500 sino a 5000 y no perderá aceite (dios mío, qué herejía en un deportivo), y en efecto si cortas a 3 ó 4000 el coche no irá mal, estarás contento y tal

pero si lo que quieres es tener un pedazo de deportivo para exprimirlo, meterlo en circuito y demás, cortando al límite durante todo el día, una tralla de km del copón... es decir, si quieres tener un clásico pero puesto al día para exigirle todo como el primer día y sin que te dé problemas... entonces hazte a la idea de que el coche te va a costar 20000 euros más que el precio de compra y a partir de ahí piensa que lo más eficaz es: 1) reducir el precio de compra al máximo y 2) no entrar con 5/6000 euros de gasto de entrada en cosas básicas y visibles... porque el gasto gordo es el no visible

ahora decide qué quieres exigirle a tu 964 y con eso tendrás más instrumentos de juicio

pero no te quiero desanimar: esta unidad parte de 22000 y sabes que hay que hacerle 5000 pavos más de arreglos... seguro que hay unidades de 27000 de partida a las que tienes que hacerle al final lo mismo, así que en términos absolutos, 22000 no es mal precio, pero si consigues bajarlo a 20000, mejor que mejor

ah! y siendo tiptronic, ojo que entonces el tema circuito no encaja mucho...

conclusión: si lo quieres para pasear, puede ser una buena opción, pero hazle una inspección mucho más intensa, porque lo que se ve lleva a desconfiar

un saludo
jm

 

Totalmente de acuerdo con Delmonte, aunque añadiría que aunque no le exprimas a tope ni le metas en circuito, pero sí hacerle miles de kilómetros con total fiabilidad y disfrutar sin límite de tu máquina, reserva mínimo 15.000 €.
Es mejor no engañarse uno mismo y valorar lo verdaderamente valorable de esta máquina. No quedarse en la fachada y profundizar en su corazón .... useasé la mecánica.:drooling

Una vez en perfecto estado de revista podrás disfrutar es uno de los Porsches más increibles .:[yahoo]

 

Esperate a que surge una unidad buena en el mercado. El precio seria razonable si el coche estuviera bien.