Buenas, he leido de todo que si es mejor dejarno en D, cuando estas parado en un semaforo, cola, etc.., o ponerlo en N, que hago ya no se que criterio seguir.:[question]
Se ha hablado mucho del tema y la conclusión es que siempre en D, a no ser que, como dice Javier, la parada sea muy prolongada (por ejemplo un atasco que tengas q estar parado más de 5 minutos) y pases a N o P. Salut.
Mi experiencia en automáticos fue con un a4 tiptronic. Siempre que son paradas largas he utilizado la N. En semáforos cortos dentro ciudad no. La P únicamente al estacionar, nunca en circulación. Saludos,
El ZHALIGMOBIL hace escasos kms en la citi, peeero lo mejor es en D , en N es para el tunel de lavado y P como el freno de mano, aunque lo llevemos eléctrico... anda que las preguntas moon querido...son como las del confesionario, uys, consesionario,..bueno eso comosediga... o las de que vale la revision o si es caro de mantener un :[porsche] de 15 a:[porsche]os ( periodo de 356 dias ) ZHALIGCONSEJO P.-parking y freno N.- tunel de lavado D.- p'alante R.- p'atrás MOONTEKLA.-..eso...:930T::poli: TALUEG :[porsche]
en la N, cuando es un semaforo... en la D es como si estubieses en un manual soltando el embrague y frenando a la vez... supongo que en N, de vez en cuando, no le viene mal a la caja de cambios y comvertidor !! saludos.
Pues yo la "N". Es sencillo, el convertidor de par no está deslizando y por lo tando evitas calentar inútilmente el líquido de la caja de cambios. Esto para el uso que les damos no importa pero en climas muy cálidos y uso prolongado del convertidor... se calienta muchísimo. (Dunas) Aunque casi el 100% de los cayenne nunca las verán. No pasa absolutamente nada hagas lo que hagas pero es un detalle que puedes tener con tu coche como otros tantos. Es como lo de no arrancar con las luces puestas. Es una chorrada pero es un favor que me gusta hacerle a la batería. Quizás para nada pero...
Pues yo tengo mis dudas después de haber escuchado a un taxista de Mercedes que le había roto el cambio y le dijo su mecánico que era por poner la N , ¿Que dicen los expertos?, no es que CREAMOS que es así, si no ¿Que es lo correcto?
Yo en el Zarkomovil creo que en 40.000 km, la N ni la he metido. Uso solo la P en el garaje, la R para ir a lo cangrejo y la D para todo lo demas. Alguna vez paso a secuencial para jugar un poco y alguna otra vez le doy al botón assótame, que diría Zhalig :)
Buff, y tanto! De hacer 1100 km en un día y tener el cuerpo nuevo al llegar a casa, solo con la cabeza algo pesada de ver tanta carretera
Hola, romper el cambio por poner la N? No se si habrá alguna explicación lógica para eso, yo no se la veo. Saludos, Alex
La explicación es que el cambio no ha sido diseñado para pasar de D a N y de N a D en cada parada (en el caso de un taxista serán unos cuantos miles de cambios de posición). El cambio está diseñado para quedarse en D mientras el coche esté en marcha. La N se usa sólo en momentos en los que el coche debe deslizar libre (túneles de lavado que muchos no pisamos fundamentalmente).
si, la verdad es que tiene sentido lo que comentas, pero de vez en cuando, no creo que le haga mucho mal !!, sobre todo si estas parado,en un atasco, semaforos etc... saludos
Yo a todos los profesionales que he preguntado, mejor N, ya que... bueno, la misma explicación esa de la leche del convertidor de par que ha dado RhCaesar :) S2 T
