Cayman S o Boxster (a secas)

Por lo que cuentas y por cómo lo cuentas, el 718 Boxster de 300cv es tu coche. Yo pasé de un Boxster 981 (265cv) a un compacto de 300 cv turbo, y sí corría mas... pero nada mas... luego volví a otro Boxster 981 (265 cv) y no puedo estar mas contento. Para disfrutar sobra por todos lados y tal y como están hoy las cosas, un despiste y te tratan de delincuente para arriba... Yo buscaría una buena unidad de Boxster 718 de 300cv y a vivir la vida ;) Si ves alguna en Centro Porsche hasta la puedes pedir probar para asegurar la decisión.

 

Ah no, ese nunca miré ni cómo funcionaba. Entiendo que en circuito puede tener su sentido,,,

 

Tú eres más de rolex

 

Creo que lo tienes súper claro. ¿Por qué no pruebas un boxster de 300CV y sales de dudas? Yo tengo 2 cabrios y es maravilloso ir sin capota, de las mejores experiencias de conducción sin duda

 

Si, me gustaría probar un boxster de 300 y salir de dudas. Tengo que encontrar uno que no es tarea facil ya que cerca de mi no hay concesionarios con ese coche en stock, pero bueno, será cuestión de esperar y alguno saldrá.

Un boxster S o superior no me hace falta probar, ya se que irá como el mio pero con la ventaja de bajar la capota cuando me apetezca. Pero un boxter 300 es lo que hay que probar, estoy deacuerdo.

 

No. Soy mas de Casio. Solo me pongo los Rolex cuando me junto con ricachones Porschistas para no parecer un pobruso.

De ahora mismo, en la oficina.

 

REVISTA AUTOMOVIL ENERO DE 2017

 

A cuantos de aquí no nos sobran caballos , aún así los queremos, yo de ti ira o me esperaría por un s

El chrono puede ser muy inútil pero yo no quería un 911 sin el relojito, cuestión de gustos

Enviado desde mi 2107113SG mediante Tapatalk

 

Yo tengo un Boxster de 2019 y va muy bien, tiene un tirón increíble. Lo único que el tirón quizás es más brusco que un atmosférico, menos progresivo....y tiene un lag que no me gusta desde que le pisas hasta que el turbo actúa......luego está el sonido que es distinto también.
Dicho eso se conduce de maravilla y sus asientos no son incómodos.
También es cierto que vengo de un león con 90 CV jeje.
Pero por si te sirve de algo ahí tienes mi opinión.
Un saludo

 

tengo la sensación de que en general nos hacemos la picha un lío con cosas que no importan una higa

estamos en un momento en que he llegado a leer en el foro que 500 caballos se hacen escasos, y la verdad, escasos para qué? somos pilotos o se trata de darse una vuelta, disfrutar y ya?

350, 300... son cifras absurdas

un 964 tiene 250 caballos y le da sopas con onda en sensaciones a casi todos los coches modernos
un 986 2.7 tiene 220 y da para pasártelo teta todos los días y salir en los periódicos si te pasas con el acelerador

y estamos hablando de 300?????

sobra, y con tu perfil más
y ten en cuenta que el placer de ir descapotado equivale a muchos caballos virtuales, porque todas las sensaciones se intensifican


total, que en mi opinión el cambio que propones está correcto, porque pasas de un coupé a un cabrio... todo lo demás me sobra, es más, yo en tu lugar me pasaría a un 986S, y con la pasta que sobra me compraría un clásico, ahí queda eso para terminar de romper la baraja

 

Venía a decir un poco esto, 300cv (además turbo) para salir de ruta, te sobra coche a ti y al 99% de los que por aquí escribimos

En el mundo de la bici pasa(ba) lo mismo, cada vez saca(ba)n bicis con más recorrido para hacer lo mismo y servía de excusa para el es que xxxx se me quedan cortos, no perdona, no te engañes, compras porque te da la gana, y es lícito, pero tapas carencias con mayor recorrido, aquí pasa lo mismo pero con potencia.

Lo dicho, prueba, compara y disfruta del boxster que compres

 

Si me sobrara el dinero para un capricho, sería un 718 Boxster t, de 300 cv.

 

Alex, Delmon te da sopas con onda a la hora de madrugar...y a mí no digamos!

Ya le dije al OP que con el de 300 va de sobra, y más siendo el turbo que equivale en prestaciones a un 981 S (que no en sensaciones al ser tan diferentes). Yo con mis 295 no echo en falta más potencia. Pero supongo que psicológicamente "cuesta" pasar de un S a un "base"...

 

Puf... con eso no hay nada que hacer, @delmonte es quien pone las farolas y las carreteras todos los días...

 

Y con 220cv del 986 2.7, para rutear/disfrutar sobra... conozco a más de uno que ojo si tratas de seguir su 986...

Ese es otro tema, muy personal ;-)

 

Hola a todos

Pues nada, la decisión está tomada. Probé la semana pasada un boxster de la epoca de mi cayman S, con los mismos extras y alguno más y me convenció el cambio y ya está señalizado

Espero en unos dias cambiar cromos y que aguante un poco este veranillo para poder estrenarlo

Gracias a todos

 

Desarrolla el tema, porque el motor está en el mismo sitio.

 

Enhorabuena por la compra... y cambia de comercial . Lo que te ha dicho acerca de la posición del motor de Cayman vs Boxster es una estupidez... son el mismo coche, la unica diferencia es el techo

 

El comercial igual se piensa que lo lleva delante

 

Como abriendo los capós ya se ve