Nuestros Espónsors

Colaboración de Singer y Williams

Tema en 'Clásicos' comenzado por GTx, 9/8/17.

  1. BasraQ5

    BasraQ5 Soloporschista

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    Me parece que el coche que tenían en el stand en el salón de Ginebra (que pude ver personalmente) es totalmente funcional (el primer prototipo básicamente) y no una maqueta. Eso sí, llevo meses esperando que lo pruebe alguna revista y nada, lo que me escama mucho... lo único que se me ocurre es que RUF no quiere soltarlo hasta que lo tengan totalmente a punto y sepan seguro que el coche es lo suficientemente rápido, porque obviamente lo primero que va a hacer la primera revista que lo pille es meterlo en el Ring :Popcorn:

    Por otro lado estoy seguro que todo el mundo aquí entiende que comparar un motor atmosférico con un turbo a base de cifras puras y duras es perderse gran parte de la película ¿no? De otro modo Porsche no tendría dos productos como el 911 turbo y el GT3.

    Para acabar, mucha gente pensará que no tiene sentido desarrollar un motor refrigerado por aire de 500 cv y que costará un ojo de la cara, cuando Porsche misma tiene un 911 atmosférico de esa potencia. A mi desde luego la idea me parece acojonante y aplaudo tanto a Singer por poner la idea en marcha como a los clientes que se va a dejar la pasta gansa en el coche.
     
  2. GTx

    GTx Usuario

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    Hasta que no lo vea circulando para mi es solo un concepto. Este video es de hace un par de semanas. Mr. Ruf le da una vuelta a Shmee en el Yellowbird antiguo pero el nuevo casi ni lo enseñan. Por cierto, me gusta la frase de Mr. Ruf: "you know, I have a whole harem of cars!" :idolo:

    [ame="https://www.youtube.com/watch?v=GreJ8woMCN4"]The RUF CTR Yellowbird is the Ultimate 911! - YouTube[/ame]
     
  3. JJT

    JJT Eterno aprendiz

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    Cierto, es raro que no circulen videos del RUF CTR en funcionamiento.


    La ingeniería




    [ame="https://www.youtube.com/watch?v=bkGlkawN7ME"]Ruf CTR 2017 Engineering - YouTube[/ame]
     
  4. 9eleven

    9eleven Soloporschista experto

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    Segun ese video el chasis es un monocoque de carbono y no un chasis 911
    Diseño integro de suspensiones
    Algo de I&D si que lleva
    Les ha faltado un poco de buen gusto a la hora de hacer algo con mas alma y mejor gusto. Pero el coche cuando pase de boceto o prototipo a realidad va a ser escandaloso en prestaciones

    Si que se les nota algo nerviosos por el gancho de Singer. Anuncian algo con look retro con demasiada premura.
    Singer sin embargo parece que ha dado en el clavo y ha anticipado muy bien que receta demanda el mercado. Veremos que tal se vende el RUF
     
  5. Turbolader

    Turbolader SHORT SHIFTER

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    Sabéis si este nuevo motor Singer/williams se podrá montar por separado, es decir: tengo mi 964 u otro aircooled y quiero el mejor propulsor, pero no quiero tener un backdated Singer.
    Simplemente el aircooled con su estética original, pero con el propulsor (y los elementos mecánicos necesarios) de singer.

    Sería un buen bicho
     
  6. Usuario archivado 36

    Usuario archivado 36 Soloporschista

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    Me encanta el hilo.

    Pensad que los dos la teneís igual de larga y dejad de un lado los ataques directos y personales.

    Os lo dice alguien que, siendo un experto en 951 (he desmontado unos cuantos...), flipa con los conocimientos (sacados de libros o de donde sea) que aportais sobre un abanico extensísimo de modelos.

    Seguid, pero bajad el tono, POR FAVOR :Thumb:
     
  7. jetbreil

    jetbreil 993 chronic disease expert

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    Tal vez me equivoco pero creo que lo único que Singer te vende por separado es un reloj que han sacado hace poco :o
     
  8. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    http://www.singerreimagined.com/en/home/

    curioso...
     
  9. BRULL TECHNOLOGIES

    BRULL TECHNOLOGIES Soloporsche Sponsor

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    Espabilaos si que lo son,..

    Entrega en Octubre..
    Primero paga el 50% y ya cubrimos costes más un 25% de beneficios?

    [​IMG]
     
  10. 1969.carrera

    1969.carrera Aprendiz Porsche Classic

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    No os preocupéis, es sólo un divertimento.
    Que mejor para divertirse, "que lleva volante Momo y ruedas gordas!".
    Pero si molesta tendré paciencia os lo prometo.

    Siguiendo con ese planteamiento vamos a obviar la colaboración del creador de esos motores Porsche racing, ya que el pobre Hans Mezger está más cerca de los 90 que de los 80 años, también nos vamos a pasar por el arco del triunfo a Frank Williams...que es un viejo mito british en silla de ruedas.

    Pues no, yo creo que es de nuevo un paso adelante .

    Williams engineering no suele decepcionar, suyas son las preparaciones de los BMW 12 oficiales ganadores de Le Mans a finales de los 90 y otros muchos...tambien de otras marcas, tuvo o tiene un acuerdo con el grupo VW desde 2009, de Audi racing a F2 e incluso colaboró en los 911 GT3R Hibryd, en el futuro la factoría ayudará en ese motor? Ni idea, puede ser, al fin y al cabo ya está Hans, que lleva 50 años trabajando en Porsche y es un mito.

    Tratándose de ellos con dinero por delante todo es posible...así que sigamos con el hilo.

    La pregunta también es si van a crecer los pasos de rueda para alojar más goma.

    [​IMG]

    [​IMG]

    Saludos.
     
    Última modificación: 15/8/17
  11. DA VINCI

    DA VINCI Soloporschista experto

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    En efecto. ¿Os imagináis algo así "a la Singer" en el plano estético? pufff :drooling

    [​IMG]
     
  12. GTx

    GTx Usuario

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    Parece que ya están probando el motor:

     
  13. 1966

    1966 Senior +

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    Que barbaridad...gracias por subir el video. Me gusta el frontal con la toma de aire tipo 3.0 RS.
    Un saludo.
     
  14. NaveganteII

    NaveganteII Soloporschista

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    Pues creo que en el tema sonido me gusta más el del GT3...
     
  15. GTx

    GTx Usuario

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  16. SOULFLY

    SOULFLY Soloporsche Expert Engineer

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    Va a ser un gran avance en el mundo del aircooled. Me alegra ver que la parte soñadora ademas encuentra una salida e idea de negocio con propuestas atrevidas. Se ve que despues de dos o 3 cambios de preparador para sus motores van en serio a por su marca base y tener algo realmente diferenciador al resto. Era justo el punto que les faltaba.

    Gracias por el video
    Rober
     
  17. gorka2

    gorka2 Senior

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    Desde mi mas absoluto desconocimiento, ¿que aporta de diferente a nivel de conducción un aircooled frente a un watercooled?
     
  18. 1969.carrera

    1969.carrera Aprendiz Porsche Classic

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    A nivel de conducción? Tiene ruedas, frenos y volante igual, es el motor, es como una adicción al ruido característico de castañuelas junto a un ventilador en marcha, olor a aceite caliente, un sonido y una respuesta en el pedal del gas especial, que enamora.


    Bueno, más que una salida parece un éxito que desborda previsiones, ésto es la sala de espera de Singer:

    [​IMG]

    No cabe un 964 más, ni una aguja, de hecho la lista de espera ya se habla de año 2020.

    El día que empiecen a fabricar chasis propios, si es que lo acaban haciendo como piensan, vá a ser una sensación agridulce, ya no habrá más concepto Singer del 964 "reimaginado" como dicen ellos, será otra cosa....lo bueno? Es que dejarán de sacar 964 del mercado para hacerlos, vista la sala de espera es un alivio, a éste paso en 20 años habrían más Singer que 964 vivos.

    Saludos.
     
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  19. DA VINCI

    DA VINCI Soloporschista experto

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    jajaja, menudo "backyard"!

    cracks.
     
  20. Astra1980

    Astra1980 Soloporschista

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    Ex-997coupé, ex-997 cabrio, ex-Z4 E89.
    Me recuerda una campa de la zona franca en versión apocalíptica.
    Que cantidad de carrocerias...

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