Es bonito sí,pero como justificas que Ruf fabrique su CTR "moderno" desde cero con su chasis de carbono propio y motor propio,etc...creo recordar por unos 700mil,no? Moda,snobismo,humo...el ser humano es así,es curioso luego cuando vemos 991 R a medio kilo,y ahora Singer pidiendo casi 2 kilos...
A Porsche se la suda,cuantos Singer se compran en lugar de Porsche? Es marginal,y el que compra un Singer tiene ya varios Porsche...al final todos sabemos que es un 911 así que todos contentos. Igual suben precios hasta los 2 kilos porque los 964 son más caros jejeje
Donde trabajo somos service autorizado Singer y tenemos bastante contacto con dos de los encargados de tecnical, segun deslizaron lo unico que este auto tiene de 964 es el VIN para poder registrarlo, se sabe que compraron cuanto 964 destruido pudieron hace tiempo atras y no precisamente para repararlos. En esa parte es donde existio la cooperacion de McLaren en este proyecto, al menos 3 de estos autos fueron comprados por clientes del taller asi que cuando lleguen les haremos la inspeccion correspondiente
Impresionante como ruge ese motor, que manera de subir de vueltas!!! Me recuerda a la forma de subir de una 500 2T Tiene que ser una bestia. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
En directo tenía un sonido similar al del 991RSR, eso si, quizás no estuviesen exprimiendo el motor a tope ya que tampoco daba la “sensación” de que tuviese 500cv, y eso que cuando los coches meten ruido, parece que corren más.
Cierto, pero me sorprende la rapidez tan instantánea con la que sube de vueltas. Me parece un espectáculo. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Tenemos un par de fotos y explicación, gentileza del forero,1969.carrera. No recuerdo el hilo, estoy con el movil.
https://r.tapatalk.com/shareLink?ur...&share_tid=28909&share_fid=46411&share_type=t 911 Singer. Información, fotos y datos técnicos. Saludos.
