Si no me pasas esa factura alemana tampoco te puedo decir! La verdad que me gustaria ver que les hace ruff porque la verdad que no existe mucha info al respecto, ponen 9ff pero no encuentl demasiada info , sis e que se cotizan un monton pero por ejemplo, las grandes prepraciones obligan a cambiar maf, ypipe, poner filtros a los turbos directos....ademas de turbos, intercoolers y demas, incluso carian el sistema de escape completo, hablamos de marsky preparaciones que por 25000 e te dejan el coche con casi 900 cv, eso si , diciendote que si no inviertes en embrague, caja... se joderan. En cambio ruff con lo prestigiosos que son pues no encuentro info, es mas al abrir el pirton del motor se ve la caja original y es sabido que esq caja se quita en grandes potenciaciones por necesidad de mas flujo de admision. A simple vista al abrir el porton ves algo? La caja es la original. Joe macho yo si tuviera un ruff me haria ilusion saber como lo han hecho , que modifican, potencia, par..... Un x50 si se las diferencias pero ruff en 996 tt no tengo ni idea, me encantaria saberlo. ( aunq me tengas que matar luego ... jajjaj)
El tema de las cotizaciones es verdaderamente disparatado a la par que interesante. Recuerdo cuando puse mi Cayman a la venta (justo antes de comprar el Turbo). Pedía creo recordar que 23.000 € Aparecieron de inmediato muchos compradores (de los de verdad, los que te piden inmediatamente numero de cuenta para señalizar sobre la marcha tras pedirte 5 o 6 fotos concretas). Me arrepentí y cancelé la venta, me di cuenta de que le tenía demasiado cariño. Mi socio y mejor amigo me dio un consejo: "Ponlo a un precio absurdo, con el que ni te plantees el quedártelo". Lo subí 5.000€ de golpe y por la cara. Volvieron a aparecer compradores (no los mismos, ni tan inmediatamente, pero no tuve que esperar más de 4 o 5 días). Volví a arrepentirme, y volví a retirarlo de la venta. Está claro que esa manera de actuar no es la correcta, pero no lo hice por tantear ni por calentar al personal, realmente tenía un lío espectacular dentro de mi cabeza. Con esa experiencia, me di cuenta de que efectivamente las unidades bien documentadas, las que están en un estado tan bien conservado que denotan un exceso de mimo por parte de sus propietarios, son las más cotizadas y las que antes se venden. Y como no se trata de un coche racional o familiar (aunque si, es un simple Cayman), el plus que añade al precio "medio" de mercado su estado, historial, y transparencia que sea capaz de transmitir el propietario, es bastante alto... Con el 997 TT ocurre lo mismo, podría venderlo mañana y seguramente obtendría un beneficio bastante jugoso tras un año de uso, pero son coches que en mi familia tienen una gran carga sentimental (los de esta marca en concreto, por razones que no viene a cuento explicar), y me encantaría que dentro de 30 años ambos siguiesen en mi garaje, juntitos, en perfecto estado, y con los kilómetros que haga falta (espero que más de 300.000). Respondiendo concretamente al tema principal: Las unidades TOP de 996 TT siemper se cotizarán por encima de la media, y las unidades menos TOP verán un efecto "empuje" en sus precios, que solo lo más aficionados sabrán desechar o valorar en su justa medida. En ningún caso creo que un 996TT costará lo mismo o más que un 997TT a igualdad de condiciones. Esa es mi opinión. ¡Un saludo!
Ah si! Pense que era 9ff Pero vamos igual; no encuentro que llevan. Esque tu post esta mas que claro, es como cambiar el aceite por mucho que la gente no lo quiera ver :D Subiran mas y mas y mas.[pastagansa]:
Lo tengo claro, no pasa nada, a mí también me interesa saber qué llevas debajo del capó, pero si nos liamos con eso en este post ya sabes... somos un marujos... jajaja Manhattan
Pues que con esta subida de precios algún forero más va a vender su 996tt y también veremos si alguno que hay ahora anunciado en el foro se vende rápido a 58.000€ de precio de salida... Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Por alusiones, no creo que se venda rápido, pero seguro que si alguien con verdadero interés lo ve, se lo queda, a este nivel es imprescindible vender algo que este perfecto o muy cercano y que además se pueda comprobar, los precios en este tipo de vehículos son siempre orientativos, está claro que siempre hay que poner una cantidad y esto marca una línea, me imagino que os habrá sucedido que veis coches u otras cosas que merecen lo que valen y otras ni regalado. De todas formas me comprometo siempre con el permiso del comprador a decir por cuanto se vendió, si esto sucede, que me está costando lo mío pensar en quedarme sin él. Saludos
