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Depreciación del Taycan tras el Macan eléctrico

Tema en 'Foro general Porsche' comenzado por 32xforever, 28/1/24.

  1. 32xforever

    32xforever Senior

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    Hasta ahora el Taycan ha generado polémica por ser el Porsche con mayor depreciación. Con la salida del Macan eléctrico puede que su depreciación empeore aún más. La clave es la batería:

    Macan 4 Eléctrico 100 KW de batería
    Taycan 79 KW de batería


    Está el Taycan destinado a desplomarse?
     
  2. MIZWA

    MIZWA Soloporschista

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    Interesante cuestión, a mi me parece que sí, y no solo es en Porsche es un efecto que se da en todos los eléctricos que se están quedando obsoletos muy rápido a medida que se va optimizando la tecnología. Esto acelera aún más la devaluación normal que sufren todos los coches .
     
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  3. Garbie

    Garbie Soloporschista Gentleman

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    Imagino que el acojone del precio de un posible cambio de baterías también echa para atrás a mucha gente a la hora de comprar usado.
     
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  4. Gadita

    Gadita Usuario ++

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    El convertir los coches en ordenadores con ruedas es lo que tiene, la informática y la tecnología evoluciona muy rápido y de un año para otro se queda anticuado lo que te compres

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  5. delmonte

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    eso justo iba a decir... mira lo que cuesta un mac de 2017 y empezarás a entender la situación...
     
  6. JOSEMX

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    Solo hay que compararlo con las primeras teles que no tenían “culo”. Plasma les llamaban …. 1 millón de pelas una tele de 37” y que se veía mal de día o con una luz encendida , aparte de romperse antes de los 5 años .
    Ahora una buena o-led mucho más grande y fiable cuesta la mitad …. Y 20 años después , con lo que ha subido la vida .
     
  7. Edumen

    Edumen Senior +

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    no se si es depreciación o más que el precio de partida es altísimo.

    No creo que estos coches se deprecien más, de hecho pienso que pasarán por 20 mil manos o muchas más que uno de combustión.

    Acojona de mecánica por la batería? pero de mecánica son mucho más sencillos que los de combustión.

    Comparemos en un momento dado un Panamera de combustión con 20 años y un Taycan con 20 años cual se vende mejor y cual tiene más valor.

    Apuesto por el Taycan fundamentalmente porque podrás conducirlo por más sitios.
     
  8. Bugmenot

    Bugmenot Nuevo Usuario

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    El Taycan es un cochazo impresionante, no cabe duda, cualquiera que lo pruebe quedara mas que contento.
    Mas que quedarse obsoleto diría que esas bajadas es el miedo que hay en el mercado al respecto de las baterias.
     
  9. Android

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    Señores, las baterías se reparan por celdas. Esto no es un Zoe.
     
    Última modificación: 29/1/24
  10. Garbie

    Garbie Soloporschista Gentleman

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    Espero que sea así...y no haya que ir al cambio completo de batería que anda en 40k euros (+ IVA)...

     
  11. josele13

    josele13 Usuario ++

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    Es que hacer un electrico en un deportivo ? , si hubiesen sacado ese motor en el Macan desde el principio lo hubiesen petado , el que quiere un deportivo quiere un deportivo , no un coche que el ruido lo hace con un altavoz .

    Haber que hay quien usa las muñecas hinchables .... pero no es lo mismo.
     
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  12. cesarsim

    cesarsim Soloporschista

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    Como p. ej.???
     
  13. Isra Astur

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    ¿Y qué cuesta una celda y como queda la batería de capacidad después?
    Si tengo que reparar 5 celdas a 1500 euros cada una (es un ejemplo) y la batería después de 8 años cuando lo compro de segunda mano, está al 70%, dame el Panamera de 15 años y combustión.
     
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  14. Schwen

    Schwen Soloporschista

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    Fábrica autoriza a meter mano a las celdas? Pregunto

    Hay muchas marcas que no autorizan a tocar la batería. Esque una batería manipulada en talleres Paco, como salga ardiendo, me temo que el seguro se va a lavar las manos, y se puede liar muy muy gorda en un garaje colectivo, por ejemplo.
     
  15. Android

    Android Only mid-engine.

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    No entiendo la pregunta
     
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  16. Android

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    Ni idea, no hemos cambiado ninguna todavía.

    Lo bueno es que antes de la compra puedes enchufar el coche a la máquina y te dicen el % de salud de la batería. Si el usuario hace ciclos de carga entre el 20 y el 80% la vida puede ser bastante larga. Con bastante quiero decir que a los 8 años (fin de la garantía) tal vez esté al 96% por decir algo, muy razonable.

    Es como cuando descartas uno de combustión por no tener el libro de revisiones o no tener el IMS cambiado, si lo enchufas y la lectura da una mala salud de batería pues descartas la unidad.
     
  17. Android

    Android Only mid-engine.

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    Si claro, en concesionario si.

    Si en 10 o 12 años puedo comprar un Taycan o un Etron GT por un 70% de su precio, y la autonomía que da el coche me sirve para mi uso diario, por favor póngame 2.
     
    Última modificación: 29/1/24
  18. Garbie

    Garbie Soloporschista Gentleman

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    Será por un 70% de descuento, no?

     
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  19. Android

    Android Only mid-engine.

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    Eso. 70% de depreciación quería decir. Lapsus
     
  20. gorka2

    gorka2 Senior +

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    Viendo lo “honestos” que son los alemanes, no me fiaría un pelo de ese diagnóstico
     
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