El coche como inversión

Yo ya lo tengo.... jajjajajjaja

 

Alguna opinion:[question]

 

Yo creo que esos coches a corto plazo seguirán bajando.

 

Sepemaria, me gustaria equivocarme, pero los veo bajando muchisimo y cuando esten en el suelo poco a poco se recuperaran, (el suelo, si no cambia la situacion actual, 9-10K €)
Saludos

 

Vuestro planteamiento es erróneo al decir que sin usarlo un coche no tendra coste de mantenimiento ni averías.

Se diría que no habéis tenido coches "parados" durante mucho tiempo, pues se deterioran incluso más que usándolos. A no ser que nunca más se vaya a usar, un coche requiere mantenimiento periódico aunque no se use. Hay muchas piezas que se estropeand con el tiempo y la falta de uso.

Los verdaderos "inversores" en coches clásicos invierten lo suyo en mantenerlos, pero cuando justifican la inversión (que no es siempre) es porque manejan modelos de alto valor inicial.

 

Como inversión a 10 años es poco rentable.Pienso que es un refugio en el que no perderás valor.Yo compré el coche para toda la vida invirtiendo en mi felicidad y solo eso lo rentabiliza con creces.
Saludos

 

futuro clásico

Es una interesante reflexión que ya hace años debatí con un conocido aficionado a los clásicos, entonces llegamos a la conclusión de que los clásicos del futuro serán los clásicos del presente, ya que los coches actuales, por su complejidad técnica, serán casi imposibles de mantener tras la desaparición del modelo de las listas de venta y tras haberse agotado los repuestos originales. tengamos en cuenta que la electrónica de los coches actuales y no digamos de los que están por llegar, hacen inviable mantenerlos de manera autodidacta, por tanto, quien quiera un clásico dentro de unos años, tendrá que irse a por uno de los actuales clásicos, por tanto, es posible que esa clase de vehículos sea interesante económicamente en un futuro. siempre teniendo en cuenta que en cuanto el petroleo se agote... saludos.

 

Hola. Gracias por lanzar este tema, me parece interesante. Visto desde el punto de vista de inversión, únicamente, creo que para sacarle rendimiento económico tiene que ser una operación compra-venta rápida de un vehículo único. Es decir, sería sólo con unidades limitadas de marcas exclusivas que sabes que van a salir a un mercado con más pretendientes que novias, y que en poco tiempo (semanas o meses) tendrán más valor que recien vendidos. Y ésto supongo que sólo pasara con coches muy muy caros y al alcance, no sólo económico, de muy pocos. Se me ocurre un carrera GT, o un Enzo en el momento de su lanzamiento.

La cosa cambia cuando hablamos de disfrute y recuperación de la inversión... como dice Lupo. Eso sería otro tema, todavía más extenso.

Saludos

 

Hombre, pues yo creo que hay modelos "actuales" que tienen papeletas para llegar a ser cotizados en un futuro. Por ejemplo, un Golf R32, sin ir más lejos, por ser el último compacto en montar un VR6 de serie, creo que irá buscado (el MKIV sin ir más lejos ya está empezando a ser cotizado). O un Audi RS4 B7, por llevar un V8 y ser un "pata negra". Dentro de unos años unidades cuidadas de estos coches y de estricta serie creo que estarán bien pagadas en el mercado de VO, y hoy día los puedes comprar "baratos". Son sólo ejemplos y mi opinión, cómo siempre :D

 

Como dice el forero cesarsim,se hace asi:como el sr. Richard,si lo que quieres es una gran "inversión",pero esto requiere grandes medios económicos:

Se compra un ganador de las 24 hr.le Mans (en su categoria) 911 RSR de Petersen Motorsports (USA) impecable, se guarda en tu garaje (foto) y ya solo saldrá para ciertos eventos...

Repito,esto requiere muuchos medios económicos que el sr. Richard tiene,sólo hay que ver quien acompaña al RSR en el garaje..(foto)

Saludos.

 

totalmente de acuerdo.

 

En mi opinion dudo mucho que un rs4 b7 por llevar un motor v8 llegue a una cotización muy alta como clásico,por la gran tirada que han tenido y no ser tan exclusivo como pueda ser un rs2 o r24 b5 que tuvieron una corta producción.
En todo caso el Audi V8 de los 90 en muchhos años podria ser una referencia de modelo y revalorizarse algo ya que fue el primer Audi en montar un motor v8 .
Que el rs4 b7 es un gran coche sí ,y un M3 y un 997, pero no creo que se revaloricen hasta el punto que han alcanzado muchos clásicos ni que vayan muy buscados en un futuro como clásicos a revalorizarse en gran medida.

Saludos.

 

Completamente de acuerdo con el Audi V8. No deja de sorprenderme lo barato que se cotiza. Lo encuadraríamos en la Categoría 1.

Otra opción en esta categoría sería el Golf I GTI cabrio. Llevo siguiéndolo desde hace unos 6 años. por el momento los precios se mantienen

Saludos

 

Creo q con los coches hay que conformarse con no palmar mucha pasta cuando lo vendas para comprar el siguiente...y me parece que con los porsche se consigue bastante bien. Para invertir mejor otra cosa...
Aunq puede sonar la flauta con algunos modelos y que en unos años se revaloricen más que otros. Creo que el 912 puede ser uno de ellos.

 

Correcto, el Audi v8 es un grandísimo coche , un coche de los de antes con todas las comodidades de los de ahora y está por los suelos.

Cierto lo del Golf I cabrio, suelen mantenerse durante estos años a su precio.

saludos.

 

http://www.canepacollection.com/detail-1985-porsche-962c-group_c-used-9084321.html
Uff¡¡

 

230000 libras¡¡
http://classifieds.pistonheads.com/classifieds/used-cars/porsche/911-993/porsche-911-993-gt2/778809

O de aquí cualquiera es buena inversión...
http://www.hexagonclassics.com/sales.asp

 

A mi me encantaría tener como inversión un Ford Escort MKII, un AUDI Avant RS2, un AUDI Quattro Sport S2, Golf R-32, Alfa GTV 2.5, claro muchos de estos se salen de la franja que se propone en el post inicial.

http://www.google.es/url?sa=t&rct=j...1EPzumTY1-N8cH82fWPzjtg&bvm=bv.41018144,d.d2k

 

Otro de mis sueños, y no digo nada como inversion! si lo veis por la carretera saludar al Rei ..




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¿Algún experto en el carrera GT? ¿Cómo ha evolucionado Su precio? ¿Por qué España es el país de Europa donde es más caro con diferencia?
Gracias