El que diga que estos coches son de calidad tiene síndrome de Estocolmo Porschiano

Cierto que mucho tiene que ver el propietario.
No es lo mismo que el conductor pese 100 kgr. O que pese 65kgr. El desgaste del asiento sera mayor y apareceran mas arrugas.
Lo de los botones, no es solo que se pelen... tienen un tacto pegajoso asqueroso.

 

Hay Sergio, ya necesitas la asistencia del alerón?? :[question] :D

 

Se habló en otro post de no hace mucho que había un sitio donde te vendían sólo los botones.
A ver si lo encuentro y lo pongo aquí.

 

Diría que no. Hay una empresa en UK que los repara. Eso sí. Esta: http://www.climaterepair.co.uk/

 

Buenas compis! Muy interesante el tema. Vamos, estoy 200% de acuerdo con Mtarel, aparte de que estamos en la profesión :-)), y voy con mis argumentos.
Para no parecer pedante, no diré el número de coches que he tenido, pero vamos, unos cuantos y casi todos de marcas premium. Como comentan algunos foreros, el año 1995/97, creo que fue el año de inflexión en cuanto a calidad y fiabilidad en el mundo de la automoción. Antes de dicha fecha, las ventas se basaban en la calidad y satisfacción del cliente. Era cuestión de prestigio, a ver quien fabricaba el coche. Recuerdo el Mercedes W124, Bmw E34, Audi 100.... Incluso otras marcas más generalistas.
Después de 1997, era cuestion de venta por inercia. Es decir, comprar según gustos estéticos.
Absolutamente todas las marcas bajaron muchísimo la calida, vendiendo unidades basándose en glorias pasadas. Los W124 que reparaba o restauraba, no tienen punto de comparación con el coste de piezas de mi Mercedes Cl del año 2000. Tengo facturas que asustan. Siento estar rotundamente en desacuerdo con el compañero que compara un 964 con un boxter o un 996. Son la noche y el día. Cierto que mi unidad ha estado, está y estará impecable.... Pero solamente hay que ver la calidad de materiales, como cierran las puertas..... Lo dejas un mes parado, poner el contacto y arranca....
Como en muchos otros campos, ya no se fabrican coches como antes ni se fabricarán.... Antes era casi artesanal, ahora se producen como churros. Los aficionados lo saben, y el precio de casi todos los vehículos clásicos, lo corrobora.... :-))

Disculpad el tostóm!!!!!

 

De reparar nada. Es una chapucilla con una pegatina, que bajo mi punto de vista es mejor dejarlos como estén de desgastados.

 

Es verdad, no te venden los botones, te los arreglan.
Tenías tu razón.

 

En mi MB S 600 los botones del volante se pusieron "pegajosos" y la solución es darle con alcohol con paciencia y sin frotar mucho (para que no se lleve la pintura) y luego bien secos, darle unas pinceladas de barniz transparente.

El tema "calidad" no es un problema exclusivo de Porsche.... :cool:

 

Hay que lavarse las manos más a menudo ...

 

O conducir con guantes de latex

 

se puede decir más alto pero no más claro, es así, y cada día es peor, del cayenne turbo 2006 al que tengo ahora de 2012 también hay una diferencia de calidad en los materiales, lo note el primero día, solamente la moqueta es de una diferencia abismal, el primero la traia de lana gorda y de durabilidad infinita, el nuevo es una especie de zarria que no se asemeja ni a moqueta ni a nada, que se ensucia tres veces más y que la calidad ni asoma ni se le espera.....parece belcro...:[blah]

 

Aun recuerdo cuando se hundió el botón de descapotar y Centro Porsche me cobro mas de 150 euros, al año siguiente se me volvió a hundir y el mecánico de barrio me lo puso gratis....

 

Bueno es que lo de los cp ya no tiene nombre, si la calidad en los materiales se ha ido deteriodando, los cp han ido paralelos a los materiales :cool:

 

La verdad es que leyendo el hilo a uno le dan ganas de no volver a comprar un Porsche y no es coña :hmm:

 

Pues el mío está impecable de todo. Ni la más mínima marca de desgaste. Será que me ha tocado el bueno. O que no son tan malos ... :[question]

 

Mmmm... Entonces no entiendo mucho porqué cuando compramos un Porsche valoramos tanto el historial de mantenimiento en un CP.
Según mi criterio es mejor un taller de quien conoces la honestidad y la profesionalidad a un CP al cual debes ir (cada vez menos opciones) porque lleva el escudo oficialmente en su puerta.
Personalmente, menos las revisiones llamadas "grandes" prefiero a mis mecánicos de confianza y desde que el taller referido ya tiene todos los utillajes y el software de diagnosis oficial y actualizado, me estoy pensando si la próxima "grande" no se la encomiendo a ellos.

Al comprar un Porsche compras marca, ilusión, ego, y un sinfín de subjetividades. Pero también esperas la parte objetiva del coche de tus amores. Por ello pagas un alto precio y muchas veces la realidad es inferior a tus esperanzas. Lo que no es de recibo es que al amparo de la marca un taller se dedique a muñirte descaradamente mientras tengas el coche delirio.

Cuando compruebas que parte de tu quimera es de cartón piedra y tu anhelo se quiebra en trozos de espejismo y alucinación (lo cual ocurre cada vez más debido a la menor calidad de materiales y producción en masa), te embarga una decepción que se traduce en un sentimiento de traición.

La deslealtad de la marca para con sus fieles clientes hace aflorar un sentimiento de desquite y revancha que inhibe el reconocimiento de las remanentes bondades que persisten en el producto. A ello se añade la citada voracidad del taller de la marca que lejos de atenuar la sensación de estafa que tiene el porschista en el momento de los problemas, agrava con su desmedida y desconsiderada avidez la percepción de "victima" que muchos de nosotros alguna vez hemos tenido. En el fondo somos victimas de nosotros mismos. No es lo mismo cuando nos falla la misma pieza en una marca que no hemos mitificado y que por tanto valoramos menos (también estamos dispuestos a pagar menos por su producto).

Perdón por el "tocho" pero es algo sobre lo que reflexiono cada vez que me toca pagar las "ganas" y se me olvida cunado el sapo va de maravilla, que en el fondo son las más de las veces. :930T:
Si pica, rasca... rasca ... ¡que gusto! ¿Somos raros? :conduciendo:

 

Qué poético !! :violin:
:[angel]:[angel]:[angel]

Pues al margen de todo esto, que la verdad ya no sé por qué río surca éste hilo (esto es de poeta principiante ), yo tengo un PORSCHE, y me siento muy orgulloso de ello.

 

y yo también,pero en a2 que tengo con 14 años y que no cuido nada es de mejor calidad . Y hay que ser justo con el tema.

Mtarel

 

Pues el mio actual tiene 150.000 kms. Y está impecable. ¡Ea!

 

Es mas, ¿alguien es capaz de poner la tapa de la batería del 997 y que encaje como si la hubieran fabricado para que cierre bien? Porque la primera vez que vi ese plástico guarro,y que ni el jefe de taller del concesionario era capaz de dejarla cerrada con dignidad flipe.

Mtarel