El que diga que estos coches son de calidad tiene síndrome de Estocolmo Porschiano

Ahora recuerdo que a esta amiga del Ibiza, se le estropeó un rodamiento de una rueda trasera, le costó 70€ arreglarlo y aquello fué.... jajaja, vamos que vaya mierda de coche decía....jajaja

 

Yo tengo un amigo que trabaja en la fabrica de mercedes de Vitoria. Y dice que cuando fabrican furgonetas que van a Japón, tienen que hacerla con otros procedimientos de calidad, el concretamente le da unos puntos de soldadura a las puertas por su parte interior , y tiene que dar el doble que a la que se venden en Europa. Patético . Si no en Japón no pasa los exámenes de calidad.

Así que a importar porsched de Japón señores.

Mtarel.

 

:drooling Gracias a este hilo, creo que los Ibiza de añada (siglo pasado) están subiendo como la espuma.
A mi suegra, le he pedido que quite este edificio del testamento y me ponga el Ibiza automático del año 95 que acaba de cumplir sus 20 añitos. [pastagansa]:

 

Es todo una cuestion del balance coste/prestaciones y segun que mercado favorece mas uno o el otro. Hay una historia que circula sobre Henry Ford y el over-engineering:

There is a story about the late Henry Ford that illustrates the application of this strategy in the car industry. Ford sent a team of agents to tour the scrap-yards of America in search of discarded Model T Fords. He told them to find out which components never failed. When they returned they reported failures of just about everything, except the kingpins. They always had years of service left in them when some other part failed irretrievably. His agents wanted to hear how the boss would improve the quality of all those components that failed. Soon afterwards, Henry Ford announced that in future the kingpins on the Model T would be engineered to a lower specification.

Traduccion:

Hay una historia sobre el difunto Henry Ford que ilustra la aplicación de esta estrategia en la industria del automóvil. Ford envió un equipo de agentes para recorrer los desguaces de América en busca de descartados Modelo T de Ford. Él les dijo que averiguaran qué componentes nunca fallaban. Cuando regresaron informaron fracasos de casi todo, excepto los pivotes de direccion. Siempre tenían mucha vida por delante. Sus agentes querían oír cómo el jefe mejoraría la calidad de todos los componentes que fallaron. Poco después, Henry Ford anunció que en el futuro los ejes de direccion del Modelo T se diseñarian a una especificación inferior.

 

Ahora estamos mezclando chicha con limonada,

En Japón una furgoneta Mercedes vale 80k y aquí vale 50k, supongo que eso tendrá algo que ver,

Construir un coche para desplazarse a velocidad legal del punto A al punto B, lo hace cualquiera y además consiguen hacer un millón de km.

De lo que hablamos es de construir un deportivo de alta calidad, un deportivo que cumpla con la misión de ir a por el pan y la misión de hacer 1,50 en el jarama (por decir un número)

Y por esas prestaciones pagamos el triple.

Lo que es indignante no es que NO consigas hacer 1,50 en el jarama, lo indignante es que se te pele y se te desmonte el coche yendo a comprar el pan.

 

En casa tenemos un 997 del 2005 con 78000km...

Y a mi parecer la calidad deja un poco que desear... Muchos ruiditos por todas partes, los aireadores, dos, están rotos y o no abre y cierra o no puedes moverlo de un lado al otro...

Vibraciones por aquí y por ahí...
Los botones de clima se están pelando..

La centralita del airbag se ha estropeado, el motor del limpia de las luces de xenon, tampoco va...

Ahora se le acaba de ir el diafragma del embrague o algo así...

Vamos, que mi padre está contento con el juguete...

La calidad, tendría que ser mejor en todos los aspectos... Una centralita de airbag no se debe estropear...

En 47 años conduciendo, nunca había roto o cambiado un embrague, nunca se habían pelado botones...

Tiene tb un audi tt de 2006 con casi 200m km y sólo ha tenido una avería en toda su vida.. Un válvula que costó 134€ cambiarla con mano de obra...

Por todo lo demás, casi perfecto, ahora se ve que le falla un botón de subir y bajar la ventana...
Nada más que añadir sobre el tt...

El porsche nuevo costaba más de 100
El audi costó nuevo 38

Poco más que añadir...

Saludos

 

http://www.autonocion.com/porsche-vuelve-a-dar-problemas-2500-unidades-del-macan-a-revision/

 

http://www.autonocion.com/ya-es-ofi...4-por-los-problemas-de-combustion-espontanea/

 

Bueno, al que esté cabreado, siempre le queda la posibilidad de mirarse un Huracán

 

Con lo fácil que es cambiar de coche a uno que no de tantos problemas... Sin tan malos son los Porsche ...

 

Según este método, la calidad debiera haber sido más elevada:
http://www.pdcahome.com/metodo-kaizen/

 

Esto del Kayzen es como el CORÁN, que cada uno lo interpreta a su manera...:hmm: