El que diga que estos coches son de calidad tiene síndrome de Estocolmo Porschiano

Quien sabe Mtarel, quizá con el tiempo te dé la razón, no discuto tu punto de vista, que proviene de tu propia experiencia, pero por la mía, de momento, no puedo poner absolutamente ninguna queja.

 

Si me sobrasen mucho los 100k que vale un Porsche nuevo quizás me lo compraría, aunque a la hora de gastar 100k de golpe creo que acabaría eligiendo otra marca con mas calidad y con mejor servicio,


estoy seguro que moviéndonos en esas cantidades no costara mucho encontrar un rival de mejor calidad.

Por lo pronto lo que puedo decir es que voy trasteando Porsches de 86 al 97 y me quedo asombrado como resisten sus gomas, palieres, escapes, chapas anticaloricas, etc


Trasteo también coches entre 98 y 06, con total seguridad, se nota de lejos como, a medida que la matrícula es más nueva, hay menos calidad EN TODO el coche.

Desde el interior plástico hasta el grueso de las paredes de los escapes, la cantidad de soldaduras que lleva por dentro, escapes desmontados por dentro por romper soldaduras internas, esto en un 996 no lo he visto todavía, y la diferencia de peso de un silenciador a otro de 996 a 997 es de pocos gramos, (muy pocos) en cambio el silenciador de un 991 pesa la mitad, pero como sabéis muchos de vosotros también, se destruyen solos por dentro, de hecho, si no recuerdo mal, había una campaña para reforzarlos o algo así.

Aquí en el foro, se conocen de dos o tres casos de escape 991 con vibraciones internas y roturas

 

Yo creo que el mio es una castaña porque es de los primeros.

Mtarel

 

También es verdad que soy muy exigente con el. No quiero ni que envejezca.

Mtarel

 

Reposiciono el tema:
Pagamos pasta gansa por un coche que cuando se rompe nos parece una mierda. Pero es la mierda que hemos escogido y pagado cada uno de nosotros. Ya sabemos que tiempos pasados fueron mejores. Reclamaciones al maestro armero.

 

Jajajaj, hombreee, yo esto no lo veo así...

Es como si coges un vuelo más barato en el cual te dicen que siempre te llevan al sitio y cada 4 vuelos se caen tres por que eran más baratos, hay unos mínimos que cumplir.

Vale que no me pongan caviar en el vuelo, pero que me den agua si, no?

Pues es lo mismo, supuestamente si pago 10 veces más por un coche, como mínimo... (No voy a decir que sea 10 veces mejor) pero por lo menos que sea mejor una o dos veces más, y está claro que están a la altura de cualquier kia, Ford, renault, etc, parece ser que la diferencia son los cv, pero luego resulta que lo aprietas de verdad y también salen cositas...

Comprar un Porsche es cuestión de gustos, nada tiene que ver con la calidad

 

Lo has clavado en las dos cuestiones si señor. En lo de la calidad es que tienes más razón que un santo, y en lo de comprarlos por una cuestión de gustos mas todavía, porque a cualquier coche que no levante pasiones lo haces famoso por cambiarle el motor a a los 60000 km y no se lo compra ni el tato.

Mtarel

 

En este sentido, Ferrari también señaló el camino a seguir :cabezazo:

De primera mano, solo conozco 993 y 964 y me parecen de una calidad por encima de la media. De esa época es el F355 que conozco también de primera mano y no tiene nada que ver. No es que se desintegre, pero ves detalles constructivos que, en fin...El 996 no sé como es, pero un BMW de la época, aún anda por la familia y es una pasada. Eso si: el siguiente BMW, de la generación posterior, no lo miran ni los marranos. Así que algo de lo que contáis, es verdad.

 

ahora lo has clavado, éste es el kit de la cuestión, totalmente de acuerdo

 

El que diga que estos coches son de calidad tiene síndrome de Estocolmo Porsc...

Con todos mis respetos hacia los que no estáis contentos con la marca Porsche, lacalidad de modelos, concesionarios, fiabilidad, etc:

Solamente cambiaría mi 911 por otro 911. ( como el anuncio del detergente vamos)

Solo puedo tener un " súper deportivo" en casa para los fines de semana y sin duda esa plaza esta reservada para un 911.

No me llena un Mercedes, ni un Bmw, ni un Audi, de esos tengo para el día a día y no siento nada.

Cuando entro en el garaje y lo miro, giro la llave y oigo el bramido del motor bóxer, me excito. La calidad de este coche es tan alta en diseño, frenos, dirección, estabilidad, tracción, cambio, etc. que me hace disfrutar cada curva, cada kilómetro y volver con una sonrisa al garaje soñando con la próxima salida.

Me parece perfecto los que juzguen la "calidad" de un coche por el desgaste de los botones, el grosor de las alfombrillas, el peso de los catalizadores, la longevidad de las gomas , los kilometrajes de camión o las tapas de las baterías. Si es así el coche de mas calidad que he tenido probablemente sea ..... el Jeep Grand Cherokee.

Alguno de vosotros sueña con un Jeep?

 

+1000. Ahí la has dado. Completamente de acuerdo contigo

 

No se que conclusiones sacais...pero yo lo veo claro tras leer todos los comentarios,la mayoria esta de acuerdo en que ..SEGUN LO TRATES ESTARA...

Yo creo que por unos botones pelados o una goma doblada al sol (algo aislado que nunca he escuchado) podemos decir que el 997 es un coche mal fabricado o malo...el 997 se fabrico mucho mas que un 964...un 997 tiene muchos mas botones,gps y demas historias que un espartano 964...hay que tener todo en cuenta....fue algo puntual que fue solucionado en el mk2...

Primero pienso que un modelo nuevo,hecho por unas maquinas... que por cierto una maquina es mas perfecto que un ser humano..(no hace falta que lo explique) un coche moderno hecho por unas maquinas,tiene muchisimo mas de todo que un espartano 964 artesanal...que son diferentes?claro¡ ..que son mejores?...para mi no es asi...un coche moderno corre muchisimo mas,consumen menos,gastan menos,tienen mayor seguridad en todos los aspectos,mejores frenos,mejores aleaciones,mas comodidades,mas efectivos,mas rapidos en pista,mas de todo...tienen muchos mas beneficios ( a algunos les gustaran mas que a otros a otros menos,pero son mejores)

Si que reconozco,que del 993 al 996 basicos,tubo que modernizarse obligadamente respecto a la competencia y adaptarse a las severas normas de contaminacion y al modernizar el motor y hacerlo water y ahorrar costes tambien por la delicada situacion que habian vivido, pues se equivocaron con el diseño del motor...(no se hizo adrede) y deberian de a ver puesto como continuacion el bloque gt3 y turbo esto esta claro...pero eso ya acabo,con el 997 mk2 ...y yo creo que estos coches en general estan mejor fabricados con todo lo que llevan de mas... y en definitiva bajo mi punto de vista,son mejores que los antiguos.

 

Me llena, me apasiona, me pone tontorrón....gustos, sólo son gustos y pasiones, no se habla de calidad en estas lineas

Calidad es un vehículo que cae en tus manos al precio que sea y sigue "entero" al pasar los años sin que tenga que estar un mecánico de la casa, cambiando botones cada dos meses, cambiando gomas cada año, o cambiando motores cada 6 meses (gt3 991) o cambiando motor cada 60.000km en cualquiera de los otros Porsches.

Si desmontáis un seat León FR cupra, un renault Megane RS, o cualquier bichito de estos, os dareis cuenta que no tienen NADA que envidiar en fabricación y materiales a ningún Porsche.

Repito, que son preciosos, apasionan mucho y Porsche te hace soñar cuando van bien, pero tarde o temprano, Porsche te vuelve a traer a la realidad del sueño siempre

 

Hombre, pillate un M3 E92 para el día a día y verás como cambias de opinión

SENT FROM MY BOTE 4
DON'T BUY APPLE

 

Pues bueno, yo os cambio vuestros Porsche 911 por un Z4, un León Cupra, un Megane, un A4, un Cherokee, ... ajustamos la diferencia de dinero, no os preocupéis, pero a mi favor, claro, que lo que os ofrezco es mucho mejor que un 911.

 

Me ha costado ponerme al dia en el post...jajaja...pero ya lo he leido todo.

Llevo por trabajo muchos a~nos usando muchos coches y haciendole muchosm miles de kms. He usado de todo...mayoritariamente alemanes....Audi, Mercedes,BMW (el que mas...), Seat...y personalmente, sobre todo he tenido varios BMWs Ms...y siento decir que este tipo de post, se pueden aplicar a TODAS las marcas.

Se podrian contar fallos tipo IMS de casi todas las marcas. VW con las culatas de los TDI (caian como moscas), el cableado de fibra optica de los primeros Clase E (que se iban al garete y el coche quedaba KO), el proble a del VAMOS de BMW, que nunca dieron respuesta (y estamos hablando de la distribucion variable del motor....y un buen fajo de billetes...)

Esto viene con la forma de farbicar un coche. Poca gente compra ya un coche para que dure 20 a~nos, sino que la mayoria son para 5/10 ~nos maximo, y eso sin contar los que se susutityen cada 3, con todo esta formula que se ha extendido en que llegado ese momento, dejas el coche, y estrenas uno nuevo.

Es una pena...pero la verdad teniendo razon en lo que comentamos, es la tonica general a dia de hoy. Poco fabircantes estan en este momento cuidado la fabricacion, como cuidan los costes.

 

El tema de los botones deberia tener una fácil solución, y por el momento no la hay.
A mi la calidad del 997 me parece parece muy buena.

 

Totalmente de acuerdo con Rodri. En sus explicaciones basaba mi tostón de post. Simplemente que no se puede comparar la calidad de antaño con absolutamente TODOS los modelos nuevos de coches.

Saludos

 

Jajaja muy buena compañero! Me parece que no nos hemos explicado bien! No es una crítica en exclusiva a Porsche. Se comenta que la gente encuentra una gran diferencia cuando cambian sus modelos más "clásicos" por modelos más recientes. Por supuesto que yo tampoco cambiaría mi 964 por ningún otro deportivo. Hay que ser objetivos y simplemente molesta que una marca tan mítica especial liderada por un genio de la automoción, se haya apuntado a la moda de reducir costes. Perdonad que sea pesado, pero es que la calidad de mi 964 me sorprende cada día que lo conduzco. Este post se basaba en una crítica general a la calidad, en este caso de Porsche, por ser nuestro foro.
Y reafirmo lo que ha comentado otro forero. Desgraciadamente, Porsche está haciendo el camino inverso a Ferrari. Solamente hay que comparar el 355 con un F430.
Saludos!

 

Los que mejor calidad y fiabilidad tienen son los japoneses. Yo tuve un honda prelude de chavalillo al que zurraba lo que no está escrito, con mantenimientos escasos pues no me sobraba la pasta y aguantó jeje. Lo vendí entero. Una amiga tiene in Ibiza del año 1994 1.6 gasolina, que lo teníais que ver, no tiene ni un solo trozo de chapa sin un abollón, lleva 21 años aparcando en la calle, al sol, granizadas, nieve, etc. Le cambia el aceite cuando se acuerda, la última vez hace 5 años y pq se lo cambié yo, que me dejó el coche unos días y se lo comenté que hacía otros 5 años que no se lo cambiaba. Y ahí está, ni consume aceite, ni agua, ni nada y arranca a la primera y tira bastante bien jajaja, es de flipar. Y los botones impecables, ni uno pelado.