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Fallo spoiler trasero 996tt

Tema en '911' comenzado por rtp_raul, 23/3/13.

  1. Manolomaravillas

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  2. Manolomaravillas

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  3. Manolomaravillas

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  4. Manolomaravillas

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    [​IMG]

    Bueno son las unicas fotos que tengo a mano. (Los planos son de mi propiedad no tiene ninguna medida de origen. Todo es recalculado para mejorarlo al 100% los planos no son de derecho porsche )
    Si alguien quiere fabricarselo ya tiene la idea de como se a fabricado. Yo tendre un kit siempre disponible.
     
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  5. Katakana

    Katakana Soloporschista

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    El limpiaparabrisas, el elevalunas, la batidora de mi casa, etc.son motores electricos.
    Anda que no aguantan años ni nada...
    Además, esto de lo que estamos hablando entre otras cosas también lleva un motor electrico.
     
    Última modificación: 17/1/20
  6. Manolomaravillas

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    Los elevalunas se rompen todos..... tengo fabricado unos cuantos. Te digo los motores electricos tienen unos calculos que si entiendes... si frenas un rotor se produce un corto y una subida de amperaje con ello un calentamiento de escobilla y se despega la placa del rotor..... las escobillas se cristalizan y se destrozan. Se las come rapidamente. Y aunque las escobillas creas que todas son iguales te equibocas . Hay muchos tipos de escobillas. Hay escobillas qiue si las montas por error se desacen al poner el motor en marcha..
    Sobre el motor del aleron te dire solo rompe porque esta tan mal diseñado que el super ingeniero de porsche es tan mega burro.. que me pone 2 finales de carrera en los pistones... 1 si tienes fugas y el piston no sube Al final de carrera de arriba pero el rele envia al motor de bomba que injecte para subir.... nunca sube pero el motor llega a final se bloquea y seguira con tension ... calentando escobillas ... rotor .. reles y todo asta cargarselo todo... ¿de quien es la culpa?
    (Porque el super ingeniero no a puesto 2 finales en la bomba) cuando esta sobre esfuerce unas veces esto... se parte el plastico interior y todo a la mierda....
    Ves como no as pensado muchas cosas. Pues yo si.
     
  7. Katakana

    Katakana Soloporschista

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    Joder, ya, y dentro de cien años todos calvos.
     
  8. rpmolina

    rpmolina Soloporschista

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    Hombre, seguro que el sistema de 2 finales es más caro de producir, por lo tanto el sencillo:

    1°, Supone ahorro de costes de producción.
    2°, Una vez expirado el periodo de garantía, asegura la rotura, y el aumento de ingreso compañía, vía recambio y red de servicio.

    A mi me parece que el superingeniero, tiene su puntito...:Hmm:
     
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  9. catalancabreado

    catalancabreado Soloporschista

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    Nadie dice que no tenga razón, de hecho seguramente la tiene en cuanto a la explicación hidráulica.

    Ahora bien, una cosa no quita que el sistema eléctrico sea más fiable y duradero.
     
  10. xavix

    xavix Soloporschista

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    Desde el desconocimiento, pregunto, ¿las altas temperaturas a las que pueda llegar el motor, pueden afectar al sistema del spoiler trasero?

    Quizás también sea una de las causas...
     
  11. Manolomaravillas

    Manolomaravillas Nuevo Usuario

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    Dices que los finales es mas caro.... en vez de meterlos en el espoiler solo era ponerlos en la bomba... los mismos. El precio cambia poco.
     
  12. gabrieljc

    gabrieljc Nuevo Usuario

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  13. Rikiza1

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    Hola,

    Re abro post, estoy leyendo que fallan mucho los alerones del 996TT no sé si el problema es que ni sube ni baja o cual es.

    A mi me ha pasado ahora que de un lado está más alto que del otro cuando lo dejo bajado del todo. No sé que puede ser y si es costoso reparar
     
  14. Diego111

    Diego111 Senior

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    ¿El sistema o forma de anularlo es el mismo que en el de serie? El mío funciona perfectamente, pero de cuando en cuando salta el fallo en el cuadro y es un engorro. He hablado con gente que lo ha desmontado y no ha notado diferencia a nivel dinámico (incluso en tandas en circuito) ni sobrecalentamiento alguno, por lo que es lo que haré. El alerón desplegado personalmente me parece horrible, pero replegado me encanta, así que es lo que me ahorro. Gracias.

    Saludos.
     
  15. Galper

    Galper Soloporschista

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    Tengo también un 996TT y el alerón funciona perfectamente.
    Pero como conozco la problemática quiero anularlo y, a poder ser, que no salga alarma en el cuadro.
    Hay un fusible en la caja general pero el problema es que afecta también a las tapas de maletero y motor.
    En el compartimento del motor lado derecho hay un cable que se desconecta fácilmente pero entonces nos quedamos sin ventilador del motor y sin tercera luz de freno.

    Alguna solución?
     
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  16. Rikiza1

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    Buena pregunta está bien saberlo. A mi lo único que me pasa es que queda más alto de un lado que de otro. Por lo demás funciona genial
     
  17. Sandagus

    Sandagus Soloporschista

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    Eso es que esta perdiendo más aceite de un pistón que del otro, en no mucho tiempo o no te subirá o se atrancará de lado, a mi me empezó a fallar así.
     
  18. Rikiza1

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    Se puede solucionar o ya no tiene arreglo?
     
  19. Sandagus

    Sandagus Soloporschista

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    Se puede rellenar de aceite (Pentosin), el problema es que la juntas interiores de los pistones pierden y aunque rellenes de aceite, al poco tiempo vuelves a tener el problema, yo he acabado cambiando pistones y bomba.
     
  20. Rikiza1

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    Pero digo yo que cambiando juntas dejará de perder no?
    No sé, hoy lo llevo a un especialista porsche que hay en mi ciudad.