lexan para la luna trasera!

ya sabes que yo, que soy un macarra reconocido, doy un voto por el strosek :[angel]

el tema aerodinámico ¿?¿? eso que es ¿? :D

 

Con el Strosek parece un Lotus Sprit

 

Buenas hace dos semanas vi un posible 951 con un portón strosek y algo que me llamo la atención es que le quitaron el reposacabezas trasero para poder montarselo.
Le hice fotos del coche,faros delanteros carrera GT,espejos cup,llantas boxster de 18 blancas......Cuando las localice las subo
¿Qué tipo de amortiguadores llevará ese portón?

 

La Strosek, sin lugar a dudas, en rojo, o en blanco amacarrarian más, pero en oscuro como es tu coche me da que le daría un interesante aspecto, no tan llamativo, y bastante original.
Por lo del maletero que dice Spaik, no tienes pegas lobo solitario...
Bueno, si te acompaña, la lobezna, tampoco te sigue faltando sitio, por cierto, has mejorado la frenada con las paellas que hasc puesto?:rolleyes:

 

Es que no se puede comparar el parabrisas con el portón trasero. El parabrisas es cortito, prácticamente plano y está muy bien sujeto por el marco. Incluso algunos 944 Turbo S traían el parabrisas de Lexan, aunque casi todos lo acababan sustituyendo por el de cristal.

En cambio el portón trasero es mucho más grande, con curvaturas laterales y 'flota' dentro del marco.

Si pones Lexan en el portón revolotea a la que cojas un poco de velocidad. Para circuito los fijan al chasis.

Estoy en Rennlist desde el 2001 y siempre se ha dicho que los portones de Lexan solo sirven para el circuito. Para la calle son una lata. Si quieres ahorrar peso, saca los asientos traseros, etc. Saludos.

 

ese debe ser el amigo de DIABOLO, cuidadin que lleva 600 cv!!
lo de los respaldos de los asientos traseros supongo que sera por peso si que entran con ese portón. supongo que los amortiguadores de serie.
los míos ya tienen un tiempo con lo que la luna original no se levanta cuando le doy al botón quizá con esta si que se levanten.

 

es precisamente por esto del color que pienso no quedaría muy macarra, aunque mi intención es pintarlo con el tiempo en negro mate










lo del espacio no me preocupa , no llevo rueda de recambio





y lo de los frenos como dicen los americanos "frenas sobre un dolar y te devuelven nueve centavos" impresionante!!

 

luis sabes que tus consejos para mi no caen en saco roto. ahora mismo soy una esponja y estoy recopilando información de todos los sitios. y ya que mi coche no es 100% original estoy mirando cosas para mejorar el comportamiento dinámico y eso pasa por aligerar el peso( cuando venga de vacaciones yo también me pongo a dieta) sin que la estética original sea un prejuicio importante, cosas que no queden del todo mal y que se hayan desarrollado y probado para este modelo. como estos faros que me encantan:

 

Te queria recomendar que no pusieras la de Strosec, pero con las dos últimas fotos que has puesto creo que no me haras ningún caso.

Si te decides por la original, yo tengo una a la venta en Madrid.....

Suerte con la decisión.

 

Te entiendo perfectamente, pero creo que los amigos de Deutsch Nine tampoco ponen portones de Lexan para los coches de calle.

 

me quieres decir que solo las montan para los coches de track days:[question]

 

Sinceramente, pon la que más te guste, o el que te "llene" más.

El lexan es solo para circuito y si lo pones solo por rebajar peso, como te han comentado, sería mejor rebajar peso de otros lados.;)
El de serie es volver a lo mismo que tenías antes, y se ve claramente que lo que quieres, es cambiar, y viendo que tienes el coche con una cierta modificación-preparación, pues por probar el strosec... La verdad que en ese color está precioso y muy fino, no destacaría tanto como en rojo o blanco. Tienes buen gusto:[applause]

 

En general siempre fue así. Hace un par de años Beni y su socio formaron Deutschnine para ofrecer productos 'premium' a los propietarios de 944.

Ahora veo que han sacado un portón en Lexan que, efectivamente, tiene muy buena pinta pero sigue sin convencerme el uso de Lexan en coches de calle aunque digan que dará el mismo resultado. El policarbonato es plástico y se acaba estropeando. En cambio el cristal es prácticamente eterno si no se parte.

Si lo que quieres realmente es hacer más radical el aspecto del coche manteniendo una estética Porsche, yo me decantaría más por un portón de cristal usado y un alerón del 968 Turbo RS, como el que ofrece Deutschnine:

http://www.deutschnine.com/mm5/merc...gory_Code=porsche-transaxle-986-aero-dynamics

Saludos.

 

Me explico: lo que yo fabrico es el Lexan en sí, en forma de pellets - cientos de miles de toneladas al año sólo en Cartagena. Estos pellets luego se venden a distintas industrias para lo que quieran y son ellas las que tienen los moldes, no nosotros. Vamos, que no hacemos

El Lexan es imprescindible en un circuito, tanto por el tema del peso como por la seguridad (si te la pegas, desde luego no quieres todo el vidrio saltando alrededor). Una buena luna de Lexan para tu coche te va a costar encontrarla - y tienes que asegurarte que han utilizado el grado correcto (hay un montón de grados distintos con distintas aplicaciones) y que además lleva los coatings (recubrimientos) adecuados. Vamos, algo bien hecho - y eso vas a tener que pagarlo y mucho.

Recomendación: para lo que la quieres, vidrio. Si algún día quieres hacer un coche extremo, Lexan sin pensarlo. Si no, vas a tirar el dinero.

Un saludo!

 

Yo como te dicen optaría por lo orginial, el cristal de toda la vida, me gusta dejar los coches lo mas originales posibles, si acaso alguna pequeña licencia pero que no de el cante, pero como se dice, para gustos los colores...

 

La de Strosek en el color de tu coche no es muy cantosa, yo la pondria.

 

MADRE MIA, que cosa mas bonita, creo que ya se como voy a pintar la batidora que esta en camino:D

 

este es el presupuesto de strosek





O FFER N O . V B01767
P ro d u ct PO RSC H E 944 TU RBO
A rticle Q uantity U nit
U nit Price
EU R
A m ount
EU R
D isc
%
S1.039.4400.10.0001
H atch back 1 piece 1.480,00 15 1.258,00
S1.039.4400.10.0005
Rear w ing for hatch back 1 piece 750,00 15 637,50
to be fitted on the hatch back, m ore dow n-force,
better aerodynam ic
R0001
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El paragolpes trasero es bonito para mi gusto a pesar que soy mas de lo original.

 

Entre el alerón (que no me convence) y pintar el coche te vas a dejar una pasta gansa!