¿Podrías detallar a qué te refieres con ser más deportivo? Es evidente y no subjetivo que el sonido del motor es algo que caracteriza a los coches deportivos. También el peso contenido es algo que se valora en un deportivo. Y también es evidente que en ambos aspectos el EV es mucho menos deportivo que el de combustion. ¿En qué otros apartados referentes a la deportividad está delante el EV?
He cortocircuitado, lo reconozco. ¿Que tiene que ver un SUV con un deportivo? Son conceptos de coche absolutamente opuestos. Sin llegar ni siquiera a ver si el motor es a pilas o de verdad.
Un SUV no es un deportivo pero, dentro de la categoría SUV, un Macan es infinitamente más deportivo que un GLC y este a su vez más que un Rav 4. Me parece evidente que nada tiene que ver la deportividad (dentro de su categoría) de un Macan con un Tiguan. E incluso, siendo el mismo vehículo, nada tiene que ver la deportividad de un Macan GTS con la del Diesel o el 4 cilindros. Espero que así se entienda
Como decía @calonso , deberíais evitar confundir prestacional con deportivo. Un Miata es un deportivo aunque casi tengas que empujarle para que ande. Un X6M (o como lo llamen) es un mastodonte con chorrocientos caballos. Un mastodonte no es ni puede ser un deportivo; como concepto de coche es lo opuesto a un deportivo. Ninguno, de ninguna marca. En mi día a día hace tiempo que suelo usar un SUV; mi forma de relacionarme con él y de conducirlo no tiene nada que ver con la de los Porsche. Un eléctrico lo puedes llevar a unas tandas de dragsters, o te servirá para dejar atrás a los scooters de los repartidores de Telepizza en los semáforos. Pero esa aceleración no lo hace deportivo.
Yo creo que deberías volver a leer mi post cuya primera frase es "Un SUV no es un deportivo". A partir de ahí, el resto de tu respuesta basada en desmentir que un SUV es un deportivo verás que carece de sentido.
Y te lo puedo explicar de otra manera. Mi hermana tiene 50 años y mi hermano 47. Ninguno de los dos son jóvenes pero mi hermano es más joven que mi padre. Yo creo que es bastante fácil de entender
Un Miata deportivo no lo veo mucho sinceramente. Es un roadster porqué cumple lo de biplaza, descapotable, trasera y peso contenido. Un Boxster si es un deportivo dentro de la categoría roadster porque además aporta prestaciones buenas o muy buenas. Pero todo son puntos de vista según se mire.
No somos los únicos que lo pensamos… El problema es que con el continuo engorde de los vehículos en las ultimas décadas, la definición ha pasado de un concepto de “coche de disfrute por el mero hecho de conducirlo” (como el “por puro deporte” que usaba Porsche en el catálogo del 718), a un enfoque más basado en las prestaciones. Yo prefiero el enfoque tradicional “a lo Colin Chapman”…
Lo mismo me he perdido, pero me pareció estar en el subforo de Macan y me pareció que mi comentario era entre el Macan GTS y el Macan EV. Así que aquí no comparamos con 911s o 718s. Hay decenas de videos en Youtube y comparativas en revistas que hablan del carácter deportivo del Macan y, lógicamente, lo comparan con SUVs. En muchos de esos videos se habla de la deportividad del Macan y se compara con los modelos de combustión. Pongo un ejemplo, pero he visto muchos y prácticamente todos coinciden con lo que opino. (min 18:40 comparativa con combustión) Comportamiento deportivo para mi es la manera de tomar curvas, acelerar, frenar,... El Macan EV está en este aspecto, y no hablo de prestaciones puras, por encima de algunos "deportivos". Comparando de nuevo con el de combustión, yo veo que el EV tiene un comportamiento en carreteras de curvas superior. Puedes acelerar antes a la salida de las curvas, balancea menos. Lo veo muy superior en dirección y suspensiones. El chasis es excelente. En 250 kg más pesado, pero la distribución de pesos es claramente mejor y la disponibilidad de par ayuda. Luego en calidad de rodadura también es muy superior. Obviamente no suena como el GTS, pero, de nuevo, hablamos de un SUV. Sigo viendo actitudes radicales tipo "motor de verdad o a pilas o coche de verdad o lavadora". En fin, cada uno tiene su opinión que yo respeto. También conozco gente que opina que un 996 es un "hierro" pasadísimo de moda (yo no).
Deportivo? Estais hablando del GR86, supongo? Bromas aparte una cosa es un "deportivo" y otra un "SUV deoortivo". No es lo mismo e.m.h.o.
Extracto de prensa del motor nacional, por si sirve de referencia… Qué tiempos en los que quienes se dedicaban a escribir en revistas tenían algo inteligente que aportar… Aún los hay, y conozco a varios. Pero desde el boom de internet son decreciente minoría. Algo muy básico: si al abrir la puerta la banqueta te queda cerca de la altura de la rodilla, no vas a entrar en un deportivo, y por lo tanto no procede juzgar la “deportividad” de ese coche (que puede ser muy bueno y muy rápido).
Para mí es como juzgar las bondades de un TT4x4 por sus capacidades para desenvolverse en atascos urbanos y su facilidad para aparcarlo, la verdad… Si busco un deportivo no miro familiares de dos toneladas. Si quiero/necesito un SUV no va a ser para que me saque sonrisas apurando trazadas. De entrada porque sus inercias lo hacen poco recomendable para eso.
Si lees bien veras que algunas de ellas utilizan el termino deportivo como adjetivo, no como sustantivo........
Un Elan sí te lo parece? Porque es básicamente lo mismo pero incluso con menos motor… y del Elan no creo que nadie pueda dudar. Con la absurda escalada de potencias y pesos motivada por la red de seguridad que son las ayudas electrónicas se está perdiendo de vista la receta básica de lo que da placer al pilotar. O sea, carácter de deportivo. Y las prestaciones tal vez no sean secundarias, pero tampoco prioritarias.
