Se debe referir, y no es coña, que lleva un apartado de juegos rollo Juegos Reunidos Geyper pero en digital.
¿Que no es coña? Me descojono. Y me ratifico: por fin entiendo las bondades eléctricas para el recreo en el vehículo.
Supongo que la moda pantallera y demás para que mires a cualquier lugar menos a la carretera, igual que el tema led de interiores y eso, es simplemente para justificar aparentemente los precios de los vehículos... así al menos te sientes menos engañado distraído por las lucecitas. Lo más bonito de entrar en un clásico es precisamente la sencillez interior...
Es cuestión de mirar las ventajas que tiene como el navegador que es impresionante con imagen real con la cámara delantera y flechas superpuestas para que no te equivoques al girar. Igualmente puedes llevar la pantalla configurada como quieras para no distraerte y ver lo esencial por el head-up display. Lo de los clásicos es otro tema distinto que para mi no tiene nada que ver.
Lo comentaba más por las auxiliares y el exceso de información disponible en general, sin referirme al Mini en concreto, pero como bien aportas hay algunas ventajas innegables para el día a día. Al final mientras más fácil sea todo para el conductor, más posibilidades de llegar a muchos... la famosa teoría del sandwich mixto.
El nuevo Mini a nivel estético es de un minimalismo supremo, no creo que haya ningún coche con tan poco botón aunque el pantallote impresiona, pero yo lo veo bien resuelto. No tiene mucha iluminación discotequera como los Mercedes.
Vaya espanto. La paellera es ridícula, pero los neones discotequeros a lo times square no tienen nombre. Que tipo de subnormal ha podido tener esas ocurrencias!
Precisamente la ergonomía y la funcionalidad piden que haya los botones necesarios. Recortar en eso es recortar en eficiencia y sobre todo en seguridad. Y no veo que haya precisamente una compensación estética. Por una parte, botones adecuados no afean; y por otra parte el hula hop ese del centro es más feo que pegarle a un padre, y las luces que lo rodean son de frenopático.
Con tu bonita voz puedes activar y desactivar todo lo que quieras sin mirar la pantalla ni manipularla. Una cosa es lo estético y otro lo funcional y en este último caso no se puede criticar porque tienes todas las opciones posibles. Otra cosa distinta es que uno se sienta un poco tontorrón hablando con un coche, yo no lo hago pero el sistema funciona. Hay otros temas que no me gustan nada como lo mal resuelto que está a nivel de dejar cosas por los huecos destinados a ello.
La verdad es que el coche es molón y en ciudad es un tiro, es el único coche que me ha dado un susto saliendo de un semáforo con la moto, acostumbrado a dejar atrás a todo bicho viviente ese me dio una pasada por la derecha que…debía tenerlo hace poco porque iba metiendo acelerones para probarlo. Hoy en la Castellana lo ha intentado un 992 con mucho petardeo pero no me ha dejado atrás..Por cierto que como se notaba el lag cada vez que aceleraba, sonaba un segundo antes de que se apreciara la aceleración.
Yo pillé el Cooper SE JCW megafull equip y con 218 cv en posición go-kart sale como un misil Es bastante cachondo dentro de lo que puede serlo un pilas.
Se empiezan a ver algunos circulando por Barcelona. Que hace meses no se veía ninguno. Veremos cómo acaba el tema eléctrico en Macan y si hay marcha atrás o arakiri hasta la empuñadura.
¿Será cierto? Nuevo SUV hibrido? https://www.hibridosyelectricos.com...ebajo-cayenne-curarse-en-salud_78979_102.html
Relacionado y de nuevo se habla de futuros modelos de combustión e hibridos https://www.expansion.com/empresas/motor/2025/03/12/67d1bdf9e5fdea92288b45a6.html
