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No peores, sino diferentes

Tema en 'Clásicos de motor delantero (924, 944, 968 y 928)' comenzado por Quiquepas, 1/10/21.

  1. Quiquepas

    Quiquepas Senior

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  2. Antonio Martínez Mondejar

    Antonio Martínez Mondejar Nuevo Usuario

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    Pues me a parecido un buen artículo ,Mi parecer sobre el tema del purista del 911 yo no lo comparto, todas las marcas para sobrevivir tuvieron que innovar, y de hecho se cambió los motores de aire a agua ,otra crítica tonta o se renova o se muere
     
  3. 32xforever

    32xforever Usuario ++

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    Porsche ha tenido éxito por hacer deportivos que puedes usar a diario. Desde el 986 al Cayenne.

    los de las críticas suelen ser los de fuera de la marca, o los que se meten con un presupuesto de mejor mira otra marca.
     
  4. luanmape

    luanmape Usuario ++

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    Me ha parecido ameno, no tenia ni idea de algunos datos.
     
  5. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    me llama mucho la atención este tema recurrente, ha salido muchas veces y no se hace sino repetir una mentira una y otra vez

    vamos a ponerlo en positivo, ¿hay porsches mejores? ¿sí? sí, claro...

    ...ergo los otros son peores

    punto


    lo cual no quiere decir que sean malos

    pero cómo vamos a poner al lado a un 993 y a un 924 de 125 caballos y decir que el 993 no es mejor luego el 924 peor?



    todo esto trae su origen en tantas discusiones en que propietarios de modelos menos afortunados, menos potentes o menos deportivos pretenden hacer comulgar con ruedas de molino a quienes sostienen que los 911 han sido siempre la punta de lanza de porsche y su modelo más especial singular e icónico; pareciera haber ahí un complejo de inferioridad y que haya que dar la razón "ea, tranquilo que tu coche es un porsche también"...

    si hasta el propio Ferry Porsche cuenta en su biografía cómo consideró un error el cambio de rumbo de la marca a partir de 1972 cuando la familia salió de la gestión de la empresa y ésta se centró en los transaxle

    que son cojonudos pero están un paso por detrás del 911, como luego la evolución demostró



    hala venga, ya he abierto la caja de pandora
     
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  6. sebas928bcn

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  7. delmonte

    delmonte Highway to hell

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  8. sebas928bcn

    sebas928bcn 996bcn

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    Con melancolia!!!!:Disappointed::Disappointed::Disappointed::Disappointed::Rolling On The Floor Laughing::Rolling On The Floor Laughing::Rolling On The Floor Laughing:

    Que los transaxles estuvieran detras del 911 en su epoca no lo tengo tan claro. No digo que no, pero no estoy seguro.

    Vayamos a los transaxles maduros, 944S2-turbo 250-968 (dejemos aparte el GT 928), estaban -estan- por detras del coetaneo 964? En rutas que hemos coincidido no lo he visto, o al menos no con mucha claridad. Por supueto igualando factor piloto. Y eso que excepto el 944 turbo 250, los dos otros son menos potentes.

    ahi lo dejo:Silbar::Paraguas:

    delmonte me suena haber leido que tuviste efimeramente un 951 y no te duró mucho…. Que paso??? Imagino que venias de 911.

    en mi caso he pasado de 928 a 911-996 con el que solo he hecho una salida (en mojado), y aun careciendo el 928 de ABS y ESP que si tiene el 996, ya se seguro que tardare mucho mas a adaptarme al 996 que lo que tardé con el 928….

    saludos
     
    Última modificación: 28/12/21
  9. JOSCHE

    JOSCHE Maximum Trolling

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    Por primera vez no estoy "casi" de acuerdo contigo, Delmon.

    En mi opinión, para un conductor normal, por ejemplo, un 968 es mejor que un 993 en todo.

    - Habitabilidad
    - Consumo
    - Comodidad
    - Rumorosidad...

    Que si, que en prestaciones puras un 993 es más rápido, vale. Pero para el usuario medio un 968 es mejor coche en cualquier aspecto.

    Si me dieran a elegir entre un 993 y un 968, me quedaría el 993 sin duda. Pero si me dieran a elegir para usar absolutamente para todo un 968 o un 993, sin duda me quedo un 968.

    Y eso que yo usaba mi 964 todos los días y para todo, pero no.
     
  10. Antonio Martínez Mondejar

    Antonio Martínez Mondejar Nuevo Usuario

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    Creo que lo de mejor y peor es lo que quiere uno ver ,Yo con mis 26 años tuve desde un r8 TS con carburadores Wober un Renault Alpine ,110 y un Opel manta GTE ,y se me pasó el arroz ,hoy en día veo esos coches y flipo ,en estos momentos tengo dos porches y me encantan los dos .
     

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  11. Antonio Martínez Mondejar

    Antonio Martínez Mondejar Nuevo Usuario

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  12. Rodri-RVC

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    delmon noooo,

    un 911 es un diseño antiguo, que Porsche a sabido aprovechar muy bien Gracias a las potencias que desarrollan sus motores, (y en los actuales gracias a su potencia y extra de tracción consiguen estar delante)

    pero a igualdad de potencias un 993 contra un 968 o 951, el transaxle gana por goleada.
    Hablamos de un 993 con 290cv contra un 968 de 230 y este último le saca los colores al air sin problemas. ( ya no hablamos de un 964)

    a igualdad de potencia, el 968 estaría muy por encima.

    que gustan más los air?
    que es más coche insignia?
    más carismático?

    si…pero no se puede decir que es mejor coche, no más rápido, ni más efectivo….

    obviamente hablamos de los coches de la época, sin contar las naves espaciales de 991 y cosas así
     
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  13. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    968 con 240 cv vs 964 con 250cv, son coetáneos

    de verdad que gana el 968 por goleada? yo diría que no

    pero tenemos el 924 que es un coche con un motor simpático sin más, no un deportivo; o el 944 2.5 que es más de lo mismo, un coche al que le falta motor por todos lados... siempre fueron un escalón de entrada más básico y muy lejos de los 911 coetáneos


    en todo caso, no vayamos a los extremos, yo a lo que voy es a esa constante matraca de querer decir "eh eh que mi porsche también es un porsche"... que sí coño, pesaos... (lo de pesaos no va por ti sino por los que hacen esos vídeos)
     
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  14. \MIGUEL

    \MIGUEL Soloporschista

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    No entiendo en qué saca los colores
    http___assets.catawiki.nl_assets_2019_3_25_c_3_3_c33b4be8-18f2-45d6-834c-1dc65aa6416f.jpg
    carta de colores - 2 Porsche Farbkarten für 993, 968, 928 etc - 1995
     
  15. Scrabble

    Scrabble Soloporschista

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    Y la historia se repite. Ahora con los Boxster/Cayman, que son los transaxle del siglo XXI. La pura y simple realidad es que son las versiones de acceso. Eso no les resta ni atractivo ni posibilidades. Ni los hace menos Porsche. Pero pretender ponerlos a la altura de sus 911 coetáneos no es objetivo ni realista.
     
    Última modificación: 29/12/21
  16. \MIGUEL

    \MIGUEL Soloporschista

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    La pregunta es si es mejor un 718 GT4 frente a un 992...SI
     
  17. xulangues

    xulangues Senior +

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    Yo entiendo por dónde vas, que es por los acomplejados que necesitan reivindicar que son un Porsche cuando es obvio que lo son, pero que no son los deportivos por lo que se conoce a la marca como mito de los deportivos que tanto sirven para competición como para diario, filosofía por cierto que sirve prácticamente para toda la gama.

    Dicho lo cual, los transaxle estaban ya dirigidos hacia un público más amplio, perdonando errores y siendo nobles incluso llevados muy fuerte. Por así decirlo, hay que tener menos manos (y pies) para ir rápido.Y su evolución y desarrollo fueron más rápidos en el tiempo pues se tenían muchísimas experiencias del concepto 911 y los avances tecnológicos de la época ya estaban en plena aceleración.

    Los que tenemos la fortuna de disfrutar ambos, pues los disfrutamos, igual que quienes tienen uno u otro. Y extremistas de ambas bandos siempre habrá, que nieguen que son un Porsche realmente, o que crean que todo el mundo menosprecia a los transaxle, pero la realidad es que una gran mayoría aprecia y valora el esfuerzo y el cariño que todos les ponemos a nuestras máquinas, más allá de preferencias personales o discusiones bonitas par entretenernos, que es de lo que va esto.
     
    Última modificación: 29/12/21
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  18. Rodri-RVC

    Rodri-RVC Soloporschista

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    Aquí si te doy la razón Delmon,

    obviamente el Transaxle tubo la opción de tener lo más bajo y los más alto de la marca (acordémonos que un 951 valía casi lo
    Mismo que su coetáneo 911 turbo de la época)

    claro, comparar el 924 chiquitin con motor audi (grupo transaxle) contra un 968 (que pertenece al mismo grupo) hay abismos entre ellos,

    pero es como dices,

    que si!! Que el 924 es un Porsche, que nadie lo nieeeega. Jeje

    pero decir que un 911 (964 o 993) es mejor que cualquier transaxle es un error garrafal
     
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  19. Scrabble

    Scrabble Soloporschista

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    No. Esa pregunta es sesgada. La pregunta sería si es mejor un GT4 o un GT3. Un 718S o un 992S. Etc. No puedes cruzar en la comparativa una versión máxima de una gama con la básica de la otra. Y en ese caso, la respuesta es la lógica: no. A igual versión el 911 es mejor en todo. Y eso que yo no soy nada fan del tamaño y peso de los 991 y 992. Ya el 997 iba pasado de centímetros y kilos.
     
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  20. Adrian Sanchez

    Adrian Sanchez Senior

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    Honda Civic FN1 '08 Dailycar :)
    Mejor o peor depende de para qué. No se puede afirmar (o negar) rotundamente ninguno de los dos adjetivos.

    ¿Es mejor un Seat Ibiza que un GT3? Pues atendiendo a ciertas razones, si. Más cómodo, barato, fácil de aparcar...
     
    Última modificación: 29/12/21