:beer::beer::beer: A mi pasa lo mismo, lo veo y luego vierne un amor de la primera vista - o no! Y en este momento el precio es secundario.
Tengo clarisimo que por le precio que vale no lo vendere nunca, estamos en la epoca del trueque y ahi estan las operaciones, al valor de cada cosa. Asi mismo si me viera obligado a sacarlo al mercado ... espero que no, porque no se paga casi nada ahora mismo. Tu vendete el 964 y luego me "truqueas" a mi el 4S
bueno, estais simplificando mucho un tema complejo propietarios de 993 que quieran vender no hay muchos, pero si hay muchos posibles compradores existen los soñadores que hacen perder el tiempo a los propietarios con su determinación en comprar algo que en el fondo saben que no pueden, y te vienen con medias tintas y sermones del rollo "dodne vas tan caro no ves que no te ajustas a la actual cotizacion bla bla" (como el que suelta aay) existen los rateros que buscan lo mas barato posible (cosa que no entiendo porque un 993 te puede costar 6000 euros en mantenimiento en pocos meses) y luego existen los compradores potenciales que son los que buscan un 993. No los que sueñan, o los que desearían, etc etc. Pues muchos de estos compradores, efectivamente, pasan de comprar los 993 al precio medio actual debido a que esperan encontrar un propietario que acepte una oferta fulminante para cerrar operación de manera rápida. Luego hay otros que saben el precio de los 993 pero busca la unidad en mejores condiciones posibles. hace pocas semanas un amigo compró un 993 por 55 mil euros, y otro conocido vendió su unidad por 65 mil euros, aunque éste último ya fue cosa de hace un año. A AAY no le debe entrar en la cabeza estos precios debido a su idea de mercadillo de 993´s
Hablo en general. Y hablo de "VENDER", no de "ANUNCIAR". Si alguien quiere vender, pero vender, vender, en estos momentos, está en una situación más débil que el comprador. Otra cosa es: voy a anunciar mi coche, casa, barco o reloj para ver si suena la flauta y alguien me paga un buen precio o sigo disfrutándolo. Y me voy a comer,hasta luegorrr:bandera blanca::handshake:
si me permiten un comentario desde lejos...yo considero que para los Porsche del 993 hacia atrás es un tema bien claro de oferta y demanda, los buenos coches aunque estén algo más caros siempre encontrarán su candidato, el argentino es un mercado minúsculo, hay poquísimos 964 y algo más de 993, pero hay bastantes compradores que buscan esos autos y cuando aparece uno bueno a la venta es un sprint a ver quién se lo lleva primero. Mi 964 tiene 164000 kms realizados y sin "gran parada" por ahora (no la necesita), pero me ofrecen por él un 50% más de lo que yo lo he pagado hace 4 años y yo como si nada....
La respuesta a la pregunta, de que si bajaran los 993??? la respuesta es si, por varios motivos: - por el numero de unidades que se fabricaron. - por la cultura automovilista de clásicos que hay en España( somos 4, el resto mucho especulador). - por como esta la economía. - porque por desgracia, en aspecto automovilístico, España no es GB, G, o F. - Ah¡ y porque aun nos queda mucho por aprender. Mientras tanto, el mercado, lo sigue marcando lo que paga la gente por un producto, muy abundante por cierto....................y los precios que marca Porsche, y de momento en los CP, de re-estreno ya podemos ver 993 por 26k........
varias cosas: Esos coches que comentas que se venden en CP, no son coches propiedad del CP sino simplemente en comisión de venta y por tanto SIN garantía y sin ningún tipo de plus añadido, te lo confirmo yo que me los miré todos durante varios meses, su precio era el de mercado e incluso mas alto por lo que ofrecían, alto kilometraje, "0" garantías y evidentemente si libro ni historial, y repito que se de lo que hablo porque los miré todos. La cantidadad de 993 en España es relativamente escasa respecto a otros mercados, es decir que no hay mucha variedad para escoger, mas bien poco por lo tanto no hay tanta oferta como quereis hacer ver, mas bien "0" demanda por razones que todos conocemos, tambien hay 964 que llevan a la venta años,...y 996!! y 997!!! Por pura coherencia el 993, estará por encima del 964 y este por encima de un 3.2....y este por encima de SC... y así hasta los 2.4 donde se produce el repunte por cuestiones obvias, esto nadie lo puede discutir, asi que por mero posicionamiento en la escala de valores, el 993 siempre estará en lo mas alto.....bajará? pues puede....pero al igual que todos los que he mencionado anteriormente. Sinceramente NO veo "tema" Yo compré recientemente otro 993, lo pagué caro, o no...todo es relativo....quería lo mejor,.... y compré lo mejor.... y tengo claro que el que quiere algo bueno lo tiene que pagar, todos sabemos lo que tenemos entre manos....hay mucha información...y los duros a cuatro pesetas no suelen existir.... :[amen]:[amen]:[amen]
Estamos hablando lo mismo Está claro por qué no me vendes tu casa por 20 mil euros que te he ofrecido....porque no es en lo que piensas venderla y porque tú eres el que pone el precio de tu casa, si quiero la pago y sinó me quedo esperando a que tú quieras venderla a ese precio que yo te ofrezco.
Pero por qué todo el mundo quiere comprar baratos esos que les parecen que están caros si hay por 26 o 30 mil:[question]:[question]:[question]:[question]:[question] Ya saben señores propietarios de 993 en venta, si quieren vender, a petición de los posibles compradores que están sentados esperando, o bajan los precios o no se comorán un colín. P.d Estos posibles compradores cuando quieran vender piensen que tendrán que vender mas barato de lo que lo compraron porque habrá posibles compradores esperando sentados..... Total que resuemiendo si ahora están en 26 mil si me espero sentado unos 5 años podré pillar uno en 18 mil. Yo llevo un rato después de este tema, al ver que el comprador es el que tiene la batuta para poner el precio, escribiendo email,s a Ferrari F40 ofreciendo lo que creo que deberían valer (unos 40,50 mil euros) y no me han contestado aún, esperaré sentado a ver.....
Están ofreciendo por ahí 19, 21mil euros por 964...por otro lado dicen por aquí que los 964 deberían pagarse en 25mil euros en buen estado. Yo te ofrezco esos 25 mil por el tuyo., a que no hay trueque?... eso es que el vendedor tiene la última palabra no el comprador.
Kandutery: No tengo ganas de bronca, pero ya que la has tomado conmigo, te respondo: Yo ni medias tintas ni sermones de donde vas tan caro, no sé que te ha picado de mis mensajes para asociarme con ese estereotipo de comprador SIN CONOCERME DE NADA. Te recomiendo leer mis mensajes de nuevo con atención., que yo no he hablado de mercadillos de 993 . Te resumo mi opinión por si te confundes con los porcentajes y esas cosas de mi primer mensaje: Los precios HOY del 993 son 40-50% superiores a los del 3,2 o 964 en igualdad de estado, y no encuentro justificación a ese sobreprecio, y por lo tanto creo que se reducirá esa diferencia con el paso de los años. Es lo que pienso, esto es un foro y alguien ha preguntado ,y yo contesto mi opinión. Ahora te voy a decir lo que creo que te pasa conmigo:[blah]:paraguas:: no te gusta mi respuesta porque tienes en venta tu 993 desde hace un siglo y nadie te lo paga a precio de boom inmobiliario, pero yo no tengo la culpa. Está claro que si tu coche valiese lo que pides ya lo habrías vendido.¿por qué no se vende? Explícamelo por favor. ¿cómo es posible que tu amigo prefiera pagar 55000 por otro 993 antes que 45 por el tuyo o 40 por el de cabolon si es un chollo? :[question] Y llevo dando brillo a coches clásicos desde los 15 años y tengo 45, así que no sé que me vas a explicar sobre sus precios. Soy muy consciente que las unidades especiales tiene un valor especial. Y en mi cabeza entran muchos 00000, pero para coches especiales. Y fíjate si te equivocas conmigo que el último intento de compra que he hecho era un 3.2 speedster con 40.000km, no un cabrio con 300000km por 12.000. El 993 puede que sea "un poco especial", pero hablamos de coches con solo 15 años y con cifras de producción de varias decenas de miles. Tienes varios cientos a la venta en el "mundo mundial", y en USA los regalan. De tu apreciado 4s se fabricaron casi 7000, a lo mejor te crees que tienes un Speedster o un 550. Como bien dices, hay pocos vendedores en España, pero compradores menos aún. Y ese pequeño detalle es el que marca la diferencia para que los precios suban o bajen. Despierta , estamos en España 2011, tras 7 años de zp, los tiempos de comprar y vender pisos ganando pasta fácil y en morados para gastar en coches usados ya no existen. Y si queda algún comprador de esos se irá a por el 997 a igualdad de precio. Pronto sólo los amantes de Porsche de aire y de los clásicos se interesarán por los 993, gracias a lo cual es posible que por un 993 en perfecto estado se pagarán 50.000 euros, había uno por ahí anunciado en veinte kilos, pero con 8.000km,¿los vale? tal vez para alguien sí...y no seré yo quien recrimine nada al que lo compre, un 993 con 8000km no se encuentra todos los días. Eso sí, los MUCHOS que hay en estado regular o malo no valdrán gran cosa por el altísimo coste de poner al día. Como pasa con los 964, 3,2 , ni más, ni menos.Y entonces, se podrá comprar un 993 bueno por 35 o 40 y por 20 uno malo para gastar 15 en dejarlo como nuevo y que te salga por los 35 del bueno, como con el 3.2 y el 964 .Ni más, ni menos. Cambiando de tema,Cabolon, si hubiese aceptado tu oferta por mi casa, el precio de 20.000 lo habrías puesto tú, no yo.
El coche de Cabolón nadie dice que sea un chollo, tiene ese precio que considero lo vale y ya está. P.d El caso es que no la has aceptado la oferta que he hecho , con lo cuál el precio de tu casa lo siguies poniendo tú no yo.
Hombre, si valoras tu 4S en 35 aun hablariamos Suerte en la venta del 964 y ya me tendras al dia del "bicho" ese que tienes en mente para rellenar el hueco generado.
Hombre te estoy valorando tu 964 en 25 mil euros, si valoro mi 4S en 35 mil como los 993 "normales" que se están vendiendo no estamos a la par. Hombre, si valoro mi 4S en 35 mil (que sería el mas barato en venta) valoramos tu 964 en 21 mil entonces hablamos ya que estaríamos a la par.:violin: Dame 14 mil y tu 964 para yo venderlo en 25 mil euros que es lo máximo que los compradores quieren pagar y hablamos. y por lo que veo aún me costaría. P.d La realidad es que no quisiera tener suerte y vender el 964, pero si quiero meter el que quiero meter en casa mi promesa es vender estos dos. Te lo digo ya, estoy encabezonado con un F40, ya veremos...
Discrepo de mucho (la mayoría) de lo escrito por aay, auqnue pueda compartir algo de su discurso. Creo que los poseedores/compradores de un 993 tenemos un perfil distinto (hablando en general) del buscador de un 997 (hablo de la gama básica o incluso de los S y GTS; los turbo GT3, GT2, etc. son caso aparte). Y no pretendo ofender a nadie sino expresar un dato estadístico. Ni mejor ni peor, pero perfil distinto. Tanto por el uso que hacemos del coche (más limitado y específico, aunque sé que una vez más estoy generalizando y hay casos de todo tipo), como por las motivaciones de su adquisición. No creo que el flujo de demanda se desplace de un modelo a otro, de la misma forma que no lo hizo hacia el 996. Y vaya por delante que si yo pudiera permitírmelos los tendría todos. Pero puestos a ser selectivo, hay valores que priman sobre la modernidad o la comodidad o las prestaciones puras. En cuanto al precio de venta, es un hecho que lo pone el vendedor. Quien ya ha gastado en un capricho (no nos engañemos: no es otra cosa) lo que un 993 cotiza (y cotizaba) en mercado, o bien podía prescindir de ese dinero com mayor o menor soltura, o bien no es capaz de organizar de forma del todo coherente su economía doméstica. Nadie (salvo profesionales que trabajen con unidades muy concretas y exclusivas) adquiere un coche viejo como inversión o con idea de revenderlo con plusvalía. Pero tampoco creo que sean frecuentes los casos en que a ese propietario de 993 le vaya tan tan mal que renuncie a capitalizar su capricho a ley de oferta y demanda. Y esa ley se mantiene (echa un vistazo a la cotizción de las unidades turbo, S o 4S en marcados habituados como Alemania o en foros internacionales como el nuestro; por no hablar de las turboS o Cup RS). Por supuesto, habrá personas tristemente muy necesitadas de liquidez urgente. Pero no creo que sean tan mayoritarias entre los propietarios de 993 como para marcar tendencia en el mercado. Hablamos de unidades si no perfectas, casi. Bien cuidadas y mantenidas y con el estándar de procedencia original que cabe exigir. Por supuesto, en mercado de ocasión se ve de todo y en un amplio rango de cotización. Quede claro que todo tiene un precio y puede comprarse y venderse. En concreto, yo me desharía de mi unidad si alguien me ofreciese un mínimo de 55.000€. Ni uno menos. Y aun así debería pensármelo mucho por la componente sentimental, el cariño tomado y los momentos compartidos. Aunque suene tonto, es cierto. Como ese dinero (por el momento y afortunadamente) no lo necesito, ni se me ocurre anunciarlo. Si un día mi situación cambiase, está claro que aceptaría menos. ¿Cuánto menos? Sinceramente, no lo sé ni me lo planteo a fecha de hoy. Por cierto, si alguien viene con esos 55k me pondría a buscar no un 997 sino... un 3.2 o un 965!
Cabo, entiendo que si metes el F40 en el garaje, el 355 es para mi y a buen precio, no?:diablo: Por cierto, vendo 993 s2. Perfecto estado. Matching numbers. No hay que hacerle nada. 65.000 pavos. Fotos por privado..... PD. Oferta solo para españoles. Para europeos que de verdad valoran estas joyas, el precio es de 75.000 y para alemanes en particular, 80.000.
Garbie, en principio mi pensamiento es quedármelo también, como mi primer Ferrari. ....aunque todo es hablarlo , en 80 mil euros lo doy, está fuera de mercado? Al igual que si vendo el 4S antes , me quedo mi 964 como mi primer Porsche Turbolukeado:) Yo te doy por tu 2S 38 mil, porque se te va la olla con ese precio, no lo venderás jamás y menos por aquí por el foro que los 993 ya están tocando fondo:)
Creo que cada vez mas el 993 reducira su diferencial de precio con el 964.. Aun siendo el mas caro. Pero de lo que estoy seguro es de que aumentara la diferencia de precio con los posteriores 996 997 excepto series muy cortas tipo gt. Las escasez siempre sera al final lo que determinara el precio. Saludos
Todos somos en algún momento compradores y vendedores y la personalidad de cada uno influye decididamente en la toma de decisión a la hora de comprar y vender. Las cosas no son caras ni baratas. Comprar algo barato puede salir muy caro y viceversa. En el tema que nos ocupa, los Porsches, surge un componente, al menos en muchos de nosotros, que es la compra compulsiva provocada por el flechazo. La experiencia y los años, hace que en general cada vez seamos más fríos a la hora de comprar y además de saber qué es lo que queremos, saber cómo lo queremos. Dedicamos horas a esa búsqueda, que además es gratificante porque aprendes y te mantiene con la ilusión de encontrar el coche anhelado. Todo el que vende pone su coche por las nubes, es lógico, pero generalmente y con mucha frecuencia lo dicho no concuerda con la realidad. En estos coches que se acercan a las dos décadas o las sobrepasan, pocos son los propietarios que realmente le han metido dinero y tienen un coche saneado. Con frecuencia les dan “el pase” antes de acometer la reparación necesaria. Sabemos por experiencia que invertir en ellos es no recuperar lo invertido. Pero se da la paradoja de que el precio de venta no disminuye por la reparación que sin duda a corto o medio plazo, el comprador tendrá que acometer. De ahí que muchos de los Porsches que continúan en venta tras meses o años en el mercado sigan en él. Creo que aficionados como nosotros a la marca y que la vivimos con pasión, tenemos elementos de juicio suficientes para saber lo que realmente valen o no, los coches que nos ofrecen. Nadie se sienta ofendido por lo que pide un vendedor ni por lo que ofrece un comprador. Existe la negociación y la educación. Si se llega a un acuerdo bien. Si no tan amigos. Perdón por el tocho.:idolo:
