Es una pregunta que me he empezado a plantear estas últimas semana y la cuál se ha acentuado más este fin de semana con los Porsche days de Spa. Nunca me lo había planteado de este modelo, pero se empiezan a ver 993 C2 y C4, tanto coupe como cabrios a precios inimaginables. Saludos!
Yo pienso Iván que todo se ha mezclado un poco, los momentos que se viven, no hay mercado, la gente que tenga necesidad de quitarse el capricho pondrá el precio atractivo para quitárselo ya , unido a una gran fiebre en los últimos dos años por los 964 como había anteriormente por los 993. Yo creo que todo volverá a su cauce cuando sea pero volverá. un saludo.
Yo creo que hay bastante oferta pero baratos no están. Los que están por debajo de 30.000 Eur hay que miarlos con lupa por que se te van a + 30.000 la primera vez que los llevas al taller. Edito: No todos, pero la mayoria.
Estoy de acuerdo con las repuestas hasta hora, pero quiero anadir algo. Los coches en general pierden por lo menos hasta que tienen 20 anos. El 993 se salvado un poco de esta "ley natural" por ser el ultimo aire y bla-bla-bla. Esto son burbujas que en su momento se deshacen:confused:. Este momento ya lo vemos unos dos anos con una mejor oferta y una demanda que casi no existe. Estos que compran hoy en dia un 993 no pagan ni un duro por estas burbujas:no,no::no,no::no,no: A largo plazo el 993 va a subir, digamos en 10 anos por arriba. Pero estos 10 anos pueden ser dolorosas en el punto de reparationes y mantenimiento - mas que en un 3,2. Hay que piensar que tienen todo por delante - la gran parada! Esto tambien es una explication de la oferta, que los propetarios no tienen ganas de hacerlo ellos, porque luego no es rentable de venderlo y pierden mucho. Un 2 S es otra cosa naturalmente, y el turbo tambien.:[angel]
Como siempre estoy de acuerdo con Walter. Muchos de los que se venden por debajo de 30.000 Eur necesitan de hacer mantenimiento de importancia, un cambio de embrague, frenos, suspensión, aire acondicionado o incluso pueden tener fugas de aceite importantes y difíciles de subsanar. Son operaciones de mantenimiento que pueden pasar junto con el coche a otro propietario, por eso digo que puedes comprar uno en digamos 26.000 Eur y tener que gastar en el primer año otros 10.000 Eur para dejarlo más o menos decente. También puedes comprar una unidad de 964 super bien mantrenida y no tener que gastar nada en el de forma inmediata, claro que eso ya es otra historia... Yo tengo los dos y el 993 es el que me enamora.:iloveyou:
Claro Axi, por eso digo "No todos, pero la mayoría" Eso quiere decir justo lo mismo que tú dices.:handshake:
hace tiempo que no esta! El precio era bueno....aunque la combinación de colores era un tanto "especial".
Yo creo que la bajada de precios afecta a todos los modelos, no solo al 993, de hecho hay varios 964 por 18.000 - 19.000 cuando hace escasos años era impensable.... yo me inclino mas a pensar que es algo coyuntural de nuestro mercado, donde la gente se ha quedado muy, muy tocada y donde apenas hay demanda. Tambien hay depreciación de los 356? de los 2.4?...estan a precios que hace tiempo que no se veían.... Echad un vistazo a los precios de los 993 en Alemania y Francia y vereis a que precios se mueven... menos de 30.000 imposible, y muchos C2 y C4 en la parte alta de los 30!... Yo particularmente opino que un buen 993 siempre valdrá dinero, ojo que digo un "buen" 993, con historial, buen mantenimiento y al dia de todo. :[amen]
La depreciación del 993 es mucho menor que cualquier vehículo de su nivel (lease Ferrari, Maserati...) , en mi caso que compre una unidad de 4s en 2006 (antes de la "burbuja")le seguiría ganando dinero, eso en un coche es algo casi quimérico. En cualquier caso ahora cualquier articulo de lujo "superfluo" tiene una salida muy limitada por cuanto que un gran target de clientes con capacidad económica han desaparecido y otros viendo como esta el asunto de la economía prefieren un Prius. En cualquier caso parece que por lo menos en la Costa del Sol empiezan de nuevo a llegar extranjeros con un poder adquisitivo alto (no necesariamente millonarios) en gran numero y se empieza a mover algo el mercado de coches, barcos e incluso el inmobiliario (en urbanizaciones de calidad).
Donde? yo quiero verlos!!! c2 manuales y con libro de mantenimiento o historial completo y en buen estado .... en España estan algo mas baratos que por ahí fuera, pero tambien es cierto que nuestra economia no esta para caprichos de treintaytantosmil... buscando salen oportunidades de gente que no sabe lo que tiene o que realmente les hace falta vender... Tambien me ofrecieron un 965 por 18.000 hace año y algo... finalmente se vendió pr 22.000, pero bueno era uno de esos casos y habia que meterle algo de dinerito, un chollo! claro! pero una putada para el que lo vendía... y ojo que me ofrecí primero a écharle una mano en la venta...
John es lo de siempre, puede ser que encuentras un chollo. Normalmente por fin sabes porque era tan barato. Para uno bueno-bueno estas casi en el doble. Mira este con 59000km: http://www.elferpool.de/cargallery/angebot.php?aktion=detailed&car_id=870 Lo que no se que por la mala situation se puede vender aqui tambien por esta pasta? Segun el foro en Alemania los 993 4S son muy buscados, y creo en Alemania es asi. Los Austriacos tambien lo buscan todo del 993. Pero ellos no se fian comprar en Espana - pero se fian con los yankees:hmm::hmm::hmm::cabezazo::cabezazo::cabezazo: jp8962 Totalmente corecto que dices. El mercado de los 356 o 2,4 es el mismo que de los Pagodas, 190SL, W111 Coupe y Cabriolet o los Ponton de 180 a los 220 Coupe y Cabriolet, para tener unos ejemplos.:[angel]:[angel]:[angel] Estos coches creo son diferente, la gente lo tienen mucho tiempo y no les falta vender. Ellos pueden esperar a tiempos mejores. Y miramos bien, la mayoria de los coches de este tipo que se ofrecen ahora son de EEUU, no son Europeos. Saludos
Ya no voy a barato o caro, o a necesidades o no.........sin embargo , y sin ir mas lejos, hay mas vida, fuera de este foro, y cuando le dices a alguien que te vas a gastar 5 millones de pesetas o 30k€ en un coche de 20 años, te miran de loco para arriba.........repito eso fuera de este foro.......:D, por lo tanto, nos damos cuenta, del pequeño mercado del que hablamos....... Dicho esto y entrando en el tema de precios, pues oferta y demanda.......y creo que los precios bajaran, y mucho.....o si alguien me puede explicar como fabricaciones tan grandes de 993, 964 , que no dejan de ser porsches generalistas( por su gran numero de unidades, que no se me mal interprete), en su época,no pueden devaluarse y por que:[question] Entiendo que modelos tipo, turbo, rs.....etc, tengan un valor en el mercado grande, pero un 964 normal o un 993.....pues lo dicho, seguirán bajando , si no tiempo al tiempo.... Y si no , mirar autoscout, este foro sin ir mas lejos o paginas de venta, donde vemos unidades que llevan años sin venderse........y solo hay que preguntarse.......porque no se venden:[question] Igual es que no están en precio de venta:[question]
Lo mejor en estos casos es, no tener ni prisa por vender ,ni necesitar el dinero. Solo así podrás vender el día que venga alguien y quiera pagar lo que pides por tu coche. Si no se vende, pues como no hace falta , lo disfrutas, que no lo vendes pues ahí está para verlo. Los que lo tienen mal son los que necesitan vender por necesidad, ahí es donde los precios caen hasta donde ni nosotros sabemos. Todo esto es muy fácil, se tiene que juntar el que quiere comprar y quiera pagar lo que pide el que vende. Si no se tiene prisa, todo llega, a no ser que se esté pidiendo una salvajada fuera de lugar.
Locos estamos todos... los que hay en venta durante muuuucho tiempo ¿?¿?¿ será que están hechos una mierda o que tienen un accidente o no tienen antecedentes....??? la gente compra 964 y 993,a menudo se incorpora gente al foro "acabo de comprar..." son ventas esporadicas pero se venden, hay que encontrar al loco que este dispuesto a pagar 30 por un coche de 20 años, pero "haberlos haylos..." aquí y fuera de aquí, no todos los locos se prodigan por el foro, es mas yo conozco unos cuantos que simplemente pasan de los foros (No es que tengan nada contra soloporsche..., simplemente no son usuarios de foros) Insisto, una tiptronic puede... un carrera 4 ya cuesta un poco mas, si es c2 +, cabrio +, 4s o s ++, turbo.... y así... pero luego hy que ver el estado del coche, no todos están igual ni teinen el mismo historial, un buen 993 como un biuen 964 siempre valdrá dinerito.
Cuando uno pone un coche a la venta es por necesidad, basada en un problema economico o en que el cocher no se usa ... Pero no venderlo yu quedarselo poprque no pagan lo que uno pide se lo pueden permitir quedan pocos, y aun asi el paso del tiempo hara que un dia u otro toque malvender. Vi hace poco un 4s como el tuyo en alboraya, rojito y a 45, soy el segunddo que va a verlo en dos anos Tener un coche en el garaje sin usar y sin venderporque no nos lo pagan como joya es una situuacion que me temo solo pueden soportar algunos, yo no podria. Alemania no es espana, y si alli suben los 993 pues mejor, pero aqui la cultura de los 5 kilos por coches de dos decadas y tan comunes por los que aun ruedan no la veo, perdonadme. Las dos docenas de meses o mas que algunos 964 y 993 que llevan a la venta en las webs o aqui lo dice todo.
Yo no creo que sea cuestión de necesidad, o precios de venta......a veces es mas de sentido común....pero bueno es mi opinión..... Partiendo de la base, que el que vende, es siempre por necesidad........necesidad del dinero, necesidad de vender para comprar otro modelo, necesidad de espacio, necesidad de prestaciones, lo dicho,,,,,,,,,siempre vendemos por una necesidad, si no no venderíamos Un ejemplo------ Puse a la venta un coche del 2007 mi cayman, en perfecto estado, es mas hoy me ha llamado el comprador, porque ha vuelto a pasar la porsche aproved y le han dicho que mejor que nuevo, con 40.000km, pedia 35500, y lo vendi en 35k, en un mes........porque:[question] pues porque la unidad lo valía, y estaba en precio, lógico, porque todos los caymanes con esos km y en ese estado, estaban todos por 38/40k.......y te prometo que no ha sido por necesidad:D económica, si no por cambio de modelo , ademas, porque creí que el precio que me ofrecían era justo, lo dicho un mes.....:idolo: Si embargo, pensándolo fríamente.........y no digo que no los valgan, que creo que si, otra cosa es que se vendan....... Cuantos 964 hay en 24/25k, que no han hecho motor, que no tienen documentación, o que hay que hacerle cosillas............y llevan siglos en venta....... O el caso contrario, conozco unidades de 964 nacionales,que no están anunciadas en el foro, con papeles, con el motor hecho, garantizadas al 100x100......y siguen en venta......y no piden mas de 24k..... y están en perfecto estado...... Entonces, mercado hay, compradores también, pero porque no se venden unidades perfectas de 964 en 25k:[question], pues imaginaros los que piden 26k, 27, 28 y mas......sinceramente , creeis que se venderan:[question]:[question]:[question]:[question] creo que no, porque por 27k o 28 ya hay 993..... Y vuelvo a repetir, no digo que no los valgan......ojo, que son los ultimos aircooled.......y todo lo que conlleva........ peroooooo..... Lo dicho sentido comun.....:D y reajuste de mercado, y ojo, cada uno es licito de pedir por su unidad lo que quiera, de hecho conozco a uno que tiene un carrera trien que lo va a sacar a la venta en 70k.........va Delmon este es el momento
va, venga... vendo carrera 3 cabrio v6.0 por 70.000 euros cinco años de facturas, más de 40.000 euros metidos en el coche modelo único, único carrera 3 producido unidad mítica podría negociar el precio... :D
