Enhorabuena por la ejecución! Ha quedado espectacular, se parece más al museo de Porsche que a un taller de los clásicos. Solo falta una zona para tomar un refrigerio los jueves por la tarde al cierre del taller. A 19 min del trabajo y 25 de casa, vais a conseguir que vuelva a comprarme un Porsche. La mejor de las fortunas para el proyecto!.
Pues hay zonas que no se han mostrado todavía que técnicamente admiten tomar cosas e incluso barbacoas…. hay que darle una vuelta
A ver, supongo que con ese nombre el color corporativo será un rojo carmín . Pero si queréis tener la pintura azul Porsche más rara y exclusiva para hacer alguno de capricho, exposición o de cliente te digo cual es. Los dos primeros colores azules Porsche en 1950 fueron el Azure blue L509: Que tenía versión metalizada y sin metalizar, el otro era el Adria blue L522 : Bonitos pero todavía hay uno más rare, el precursor del L522. Esos eran colores que se empezaron a aplicar en Stuttgart en 1950 pintados por Reutter, anteriormente (1948/49) Porsche fabricaba los primeros 356 Gmund en el aserradero de Carintia en Austria y los mandaban pintar en Reutter (Stuttgart), estos aplicaban su propio catálogo de pintura (Reutter book 1934) que también utilizaba VW. Habían dos azules en 1948/49, el azul claro o médium blue L37 y otro denominado azul-azul o azul oscuro, código L32 de catálogo Reutter como digo: De 356 Gmund (1948/49) quedan sólo 7 unidades en el mundo en orden de marcha más unos 10 a restaurar y/o restos donantes. De los supervivientes casi la mitad están en manos del museo o de la familia Porsche, como el número 009 de color rojo que conserva Wolfgang Porsche en la residencia familiar de Zell am See en Austria junto a otras joyas. Del resto supervivientes en orden de marcha sólo queda en todo el mundo uno de color azul L32 Reutter original, el número de chasis 045 fabricado en 1949 y único de los 356 Gmund que se conserva de ese color: Similar al color azul de SEAT año 1973 jajaja, pero sin duda tiene que quedar impactante, bonito y super-exclusivo en cualquier Porsche.
Enhorabuena delmonte, a disfrutarlo, aunque es un negocio, seguro que lo disfrutareis haciéndolo BIEN.
Esa es muy buena opción, mas en los clásicos que no puedes ir a según que horas. También servicio de pasar ITV.
Una de las cosas que más me llena de ilusión del proyecto de Taredblau es hasta qué lugares insospechados nos van a llevar nuestros socios Álex Batán y Lluc Martí... para muestra de lo que hacen a través de su empresa Managing Composites... un botón... https://www.linkedin.com/posts/lluc...anks-zenvo-activity-7092148068757778433-9Z_k/
