Y cuando le quites de una puta vez el freno de mano seguro que mi verás a 1,2 SENT FROM MY GALAXY S4. DON`T BUY APPLE
Tal vez esas presiones de serie sean causa por el escape cargraphic que llevas? Que le haga subir una pequeña decima de presión? A todo esto, como levanto la tapa motor del interior del coche? Me han dicho que ahí van las centralitas y que puede que vaya con la pegatina del preparador. El problema que no sé acceder ahí.
El mío llega normalmente a 1,0 o 1,1, y puntualmente lo he visto a 1,2. Y va reprogramado, yo lo recomiendo sin duda...
Lo has metido en banco? Yo llevo esas presiones también con filtro BMC. Quiero acceder a la centralita a ver si tiene alguna pegatina que indique la preparación que lleva. Sabeis acceder??
Ni lo he metido ni lo voy a hacer, no se por qué te preocupa tanto este tema, jejeje... Disfruta el coche!!!
El mio sopla a 1.0 Segun Manute que me lleva el mantenimiento, el coche debe de tener sobre 480 cv. o mas. Seguro que lleva repro,si no seria raro que el anterior dueño pusiera valvulas de descarga Forge y manguitos.Asi como admision de carbono. El vendedor no sabe,no contesta. De todas las formas no me importa mucho ya con lo que viene de serie me llega y sobrs. Me importa mas una vibracion en el techo que debe ser del techo electrico:cabezazo::cabezazo: A ver si lo soluciono Saludos
Porque corro, porque soy un amante de los coches desde que era niño, porque me muevo en esos ambientes de competición y preparaciones y porque no solo tengo este coche para pasear... Por eso y seguro que por más motivos me interesa todo esto tanto.
Ya te dije yo que llevabas repro seguro si ves más presión informanos. Yo casi siempre a 0,9 1,0 y a veces 1,1. Un día ví momentáneamente 1,2 y se bajó otra vez a 1,1 Llevo filtro BMC igual que tú creo. Cerca de los 500 seguro
Que equivocado estás. Sandagus, tu coche de serie sopla más ahora por el escape. Y si no es así me juego una cena con Jose Manuel. Un coche con repro debe usar 98 y no 95?? Otra cena que me juego a que está equivocado también. jeje
La idea que tengo yo es que determinadas repros, que apuran más la gasolina, están diseñadas para una mayor compresión de la gasolina. Para mayor compresión sin que haya detonación necesitas las de 98 octanos. Pero vamos, entiendo que depende de la repro y los márgenes de seguridad que lleve. ¿Alguien que sepa de verdad de qué está hablando puede comentar, por favor? :D
