PSM ??? "con" o "sin"

Hola a todos....

Se trata de una breve encuesta o de verter opiniones acerca de ese gran amigo para unos y a veces enemigo para otros: El PSM.

Este sistema que todos conocemos muy bien, a unos les encanta y no se atreven a correr ni no lo tienen activado y otros supongo que prefieren desconectarlo para vivir más aún las sensaciones de estos deportivos.

En mi caso, cuando me compré mi coche... tuve una pequeña duda antes de comprarlo y es que tuve en mis manos dos Carreras donde elegir. Uno gris plomo, precioso, muy cargado de extras pero sin PSM, y el rojo que tengo con menos extras (en aquella fecha) pero con PSM. Recuerdo que el motivo principal de no tener el PSM fue el que hizo que no me comprara ese coche que me volvía loco. En aquel momento pensé: "Un Porsche sin controles ? Estás loco Carlos!!!". Desconocía la marca y nunca llegué a pensar que estos coches fueran tan seguros incluso en agua sin el PSM.

La realidad es que ahora que conozco bien el coche y que muchas veces llevo el PSM desactivado..... posiblemente ahora me hubiera comprado el Carrera Gris Plomo.

RESPUESTA OBLIGADA A ESTO ;) : Sé que no está de más... y que si no lo quieres pues lo desconectas y listo..... PERO .... que haríais vosotros ahora si os encontrarais con esa situación de comprar un coche que os encaja en todo menos en el PSM (por que no lo tenga) ?????

Gracias a todos.....

PD: Hasta el 993 finales no hubo ningún tipo de control .... y ..... la gente supongo que no lo echaba de menos o sí .......

 

El PSM es muy muy superior al simple control de traccion.

El PSM es algo como llevar airbags o no, que nunca lo hechabas de menos hasta que es demasiado tarde.

El PSM es muy poco intrusivo para la conduccion deportive en la via publica, por lo que no resta prestaciones en ese escenario. Si te entra el PSM en la calle es que has metido al pata y cometido un error de conduccion. Es decir, no molesta, son todo ventajas. Otro caso es cuando quieras hacer un poco el tonto y jugar con la trasera, pero en ese caso tienes un boton para desconectarlo.

El PSM te da un colchon de seguridad que hace que en conducion en la calle, y especialmente en condiciones "no ideales" como gravilla, suelo mojado, carretera desconocida, etc. permite al conductor extraer un mayor potencial del vehiculo y rodar mas al limite que si ellas. Eso si, el PSM obedece a las leyes de la fisica como todo y no es infalible ni mucho menos, con lo que no debemos apoyarnos en él como una hada madrina, pero si te acostumbras en el y como reaciona en las diversas situaciones y hasta donde puede ayudar, tienes una idea de lo que es capaz de hacer y en que situaciones, y aprendes a utilizarlo como colchon en esos casos en los que puedes apretar mas el coche.

El saber conducir bien no es sustituto de las asistencias electonicas. Lo que hace el PSM en situaciones de maniobras de emergencia no lo puede hacer un piloto. Las asistencias pueden controlar el par y los frenos independientemente y electronicamente de cada rueda, y son muy superiores y eso esta mas que demostrado. Y una situacion de emergencia no necesariamente viene dada por un error del conductor, por mucho que sepamos conducir sin cometer errores, desgraciadamente no podemos evitar que los conductores medios que nos rodean los comentan involucrandonos.

EL PSM no es indispensable. Depende del tipo de vehiculo y el uso que se le vaya a dar. En un coche de uso diario pues la verdad es que es muy importante, aunque mucha gente no se de cuenta porque no es algo que se ve hasta que no lo necesitas. En un coche de uso esporadico o principalmente de circuito no es tan necesario.

El el tipo 997 el PSM sube otro nivel con el Sport Chrono. El modo Sport eleva el umbral de activacion del PSM y del ABS, permitiendo mayor cantidad de derrapaje sin que intervenga. Yo lo he porbado en circuito, derrapando el tren trasero al salir de las curvas, atrasando las frenadas, y nada, no entraba aun (donde en modo normal si que entraba), pero luego perdias el control y si entraba. Aunque en circuito no lo veo yan necesario y esta el boton para desconectarlo si quieres en ese caso. Con esto ya no hay razon para no tenerlo, se obtiene lo mejor de los dos mundos, sin ningun inconveniente.

A mi ya me ha salvado de una gorda el PSM por culpa de un conductor que se me cruzo a mi carril sin mirar en plena curva lloviendo. ¿La habria salvado sin PSM? quien sabe, pero sinceramente no lo creo porque era muy dificil de recuperar en esa situacion sin ayudas. Tambien es cierto que le iba pisando fuerte y si no llevase asistencias electronicas en el coche quizas iria mas despacio en lluvia, pero yo no quiero el coche para ir despacio ya que en mi caso el 911 es un coche de uso diario.

 

Los 996 Carrera 2 incluso los MK II, Carrera Cabriolet y Targa lo tenían como elemento opcional (Cod. 476) por precio de 1.100 €.

 

Por cierto, y en cuanto al motivo del post, si el PSM , ESP , VDC o DSC en otras marcas, lo trae el coche mejor que mejor, pero si no lo trae, pues no pasa nada.
El que lleva toda la vida sin ayudas, puede vivir sin ellas.
Además, cuanta gente de este foro disfruta de los Porsche 993 y series anteriores, como enanos e incluso de coches sin direccion asistida o ABS.
Si no se tiene PSM se conduce con cabeza y poco a poco se va buscando ese feeling que te haga sentir el coche y tu como uno solo...
Lo que nunca hay que hacer es confiar en el PSM, ABS, TC, ASR, diferenciales o traccion 4, como si fueran un angel salvador porque las leyes de la física tienen un límite y despues no hay que la ostia padre.

 

Estoy con Juankimalo, el coche que yo no compré era un MKII, del 2002 y no lo traía de serie.... es más, no tenía ningún tipo de control, ni el control de tracción.

Luego supongo que el caso de Boxster sea el mismo, si no lo montas... de serie viene sin ello.

Estoy con todos vosotros..... la física es la física con o sin PSM

 

Cuantas leches se ha dado mas de uno por confiar en la electrónica....

 

A lo mejor es distinto en el -20mm por el diferencial mecanico trasero que tiene que ayuda en la traccion al salir de la curva. Y en los 997 con el PASM el PSM tiene que estar mas presente en ese momento y se podria notar en la respuesta del acelerador :[question]

 

Yo sigo afirmando que el PSM era opcional incluso en el Boxster S...
En el libro de opciones viene claramente como la opción 476 para ambos (Boxster y Boxster S)

 

Eso es verdad. Como casi todos lo llevan llegamos a pensar que es de serie.
Por eso dudaba y he mirado catalogo:D

 

Pues yo, qué queréís que os diga... Como resulta que es desconectable, mejor con PSM.

Algunos de nosotros quizá podemos ser capaces de controlar el coche en cualquier situación, pero creo que muchos otros, no. Éste es mi grupo. Yo sólo lo desconecto alguna vez, cuando quiero hacer el cafre en alguna rotonda para sentir que soy yo quien controla el coche cuando éste desliza la trasera.

Pero, salvo en estos momentos, lo llevo siempre conectado, y prefiero no tocar el botoncito de marras, no vayamos a liarla.

S2.