Puntos a revisar pre-compra 964

exacto! ves, yo los prefiero sin airbag :D

no entendí tu frase, entonces

"Originalmente Escrito por JOSCHE

Y C2 del 89 no puede ser."


Saludos!

 

En serio?? :eek: hay gente muy impresentable!

Suerte con la compra!

 

Es que no hay nada que entender. Mi frase está mal escrita y punto. :o

 

Acabo de ver esa mañana un 964 Carrera 4, del 89, y entre otras cosas (neumaticos desgastados, AA sin carga, algunos defectos de la pintura...) tenía una buena mancha de aceite debajo del motor. Me dice el dueño que si, que pierde aceite y que abría que cambiarle las juntas y me habla de paso del culatín?. No me da muy buena espina todo esto ¿Cuanto costaría aproximadamente poner al día todo esto?
GRACIAS.

 

échale cinco mil pavos como primera orientación

 

Gracias Delmonte ("eres mi idolo" desde qe hace tiempo leí tu relato de compra del descapotable rojo). La verdad es que.....me lo tengo que pensar bastante, porque el mantenimieto del 911 no es como el de cualquier otro coche. Lo que tengo claro es que me gusta aircooled, el 964 con sus cañoneras ...aunque tampoco me disgusta el 911S un poco mas antiguo.

 

Pon pies en polvorosa :poli: ¿Por que te ibas a complicar la vida con una fuga de aceite importante cuando hay unidades en buen estado para elegir...? Otra cosa sería que fueses un manitas y compres una unidad para restaurar sin prisas y ahorrando todo lo que se pueda en M.O. y piezas. Si no es así huye, corre y no mires atrás:poli:

 

Y te quedas corto:eek:

 

Pitbull, tu coche es uno de los mas bonitos de los que he visto publicitado para la venta últimamente, con unas llantas preciosas (tal vez las que mas me gustan de todas las que he visto), pero se me sale un poco de mi presupuesto y sobre todo es que en la unidad que fuí a ver aceptaba coche como parte del precio. Pero vistos vuestros consejos lo dejaré definitivamente. Gracias por el consejo.

 

me sonroja usted, caballero :) muchas gracias ;)


sobre el modelo... mira, de vez en cuando al ver un pre73, aunque sea un T... se me cruzan varios cables y las neuronas chirrían, lo noto perfectamente en mi cabeza :p

si sólo quieres el coche para pasear y disfrutar de una conducción relajada, no es ninguna tontería un pre, pero el riesgo también es elevado por su edad, pero vamos...no sé yo, si con lo que sé ahora fuera a comprarme mi primer 911, si no me iría a uno de esos años, en lugar del 964... la lástima es que no los hay cabrio, y los targa no me terminan de gustar


sobre el 964: paciencia y busca algo bueno; hace poco se ha comentado que el forero jmv pondría el suyo en venta y se dice por ahí que está muy bien... por poner un ejemplo

y si sale a la venta uno que yo me sé... :rolleyes:

 

El coche de JMV está muuuu ricoooo, mu rico, mu rico...

http://www.youtube.com/watch?v=4myAAekXZGo

 

Hombre yo también puedo coger algo a cambio, en estos tiempos que corren es normal coger algo como parte del pago por que pasta lo que se dice pasta (Y no me refiero a los macarrones:D) hay más bien poca... Otra cosa es que me vayas a ofrecer una autocarabana o una Harley o una escabadora VOLVO... Te lo digo por que he tenido varias ofertas en esta línea... Si te interesa el coche mandame un privado y vemos que podemos hacer Me parece que estamos fastidiando el hilo...:o

 

No dejaria de lado, el ver como está la documentacion...
Luego surjen sorpresas, hay mucho caradura, mangante y estafador....:[angel]

 

:beer2:

:conduciendo::beer::amiguitos::iloveyou:................

 

JODER, al final le quitáis las ganas de comprarse un 964, uno de sus favoritos!!!! Por lo que dice.... Yo estoy enganchado con el mío! Y lo compre com problemas.. Eso si barato. Ahora es una unidad a estrenar, y hay esta!!!!:diablo:

 

Eso sucede con cualquier diferencial, aunque no lleve bloqueo. Es lógico si ves cómo funciona el mecanismo.

 

Aveces los gurus se equivocen tambien.

Quando lleva autoblocante y giras una rueda con la mano, la otra gira en el mismo sentido.

 

Correcto!!!

 

Por alusiones, gracias delmon y josche, y si el coche está de vicio, que voy a decir yo:[amen]

 

Sobre lo que FPR dice (que esta muy bien dicho), me quedo como muy importante con:

* Carrocería: Comprueba el estado de la pintura de todo el coche. Debe ser uniforme, no tener diferentes tonalidades en algún paño, ni tener escurridos, ni piel de naranja. Cualquiera de esos defectos indica un repintado. O bien por un golpe leve, o vete a saber... :[amen]

* Comprueba las cuatro esquinas inferiores de los cristales delantero y trasero en busca del famoso óxido. Si no lo tiene, mejor. Si lo tiene, en la mayoría de los casos se puede reparar casi sin quitar el cristal como aquel que dice.

* Comprueba que el nº de bastidor que figura en los papeles es el mismo que el grabado en carrocerría. Está en un saliente de chapa por delante del depósito de combustible. Has de levantar la alfombra del maletero para verlo. :[amen]

* Cuando arranques el coche, pon la mano en el escape. No debe escupir nada de aceite, tan sólo si está frio un poco de agua condensada. No te asustes si al arrancar en frio echa mucho humo BLANCO y más ahora en invierno....parece una locomotora pero es normal.

* Mira los bajos del motor: Debe haber una cubierta inferior protectora. Esta no debe estar empapada de aceite. Empapada y que gotee. Que no este manchada es muy dificil (o recien reparado o .....lavado adrede).

* En el hueco motor: Controla la presencia de un tubito del distribuidor a una toma en el tubo de aspiración de calefacción. La prueba:Con el motor apagado, desconecta la toma central del cuerpo principal del distribuidor, el que está más arriba, más cerca al motor. Si el motor arranca es buena señal. Si no arranca dile al dueño que lo mande al instante a cambiar la correa interna del distribuidor: está rota y puede destrozarle el motor.

* Con el motor en marcha, cuando le des al botón de aire acondicionado, debes oir un clac en el compresor. .

* Lo mejor es que te acompañe un propietario de 964, y que lo pruebe. Rápidamente sabrá decirte si la unidad está bien o no. ¡Qué pena que Valencia esté tan lejos, que si no te acompañaba muy gustosamente!
ESTO SOBRE TODO LO DEMÁS.

Entrando en lo esotérico, te tiene que hablar. Es imposible (nada es imposible) hacer un check list de absolutamente todo y debes tener en cuenta que estos coches tienen sobre los 20 años y le saldrán cosillas con el tiempo. Por eso, comprobados los puntos clave que te han comentado, te sientas frente al volante e intentas oir lo que te dice. Se que suena cursi, pero asi he terminado comprando todos los coches que he tenido, y no son pocos y no me ha ido mal.

Veo que llego tarde, pero para mi Valencia esta cerca Ximo, ya lo sabes . ¿Cómo te viene el Domingo después del almuerzo "del Cristian"?:[angel]