Hola a todos. Ya tengo el Taycan base en mi garaje. Tengo duda en si cargarlo de normal al 80% ó al 100%. En mi concesionario, al entregármelo, me recomendaron cargar siempre que sea posible al 80% máximo. -Es para proteger la batería- decían. No se donde lei, que a día de hoy eso ya no importa tanto. Yo agradezco que la batería este a tope, la verdad, por la tranquilidad y el range extra que me ofrece, que no es poco, casi 70 km. (calculo mas ó menos). ¿Que sabéis al respecto? Un saludo a todos y mil gracias!
Compañero no sé dónde vi que Porsche recomienda no pasar de 95, lo del 80 creo que lo dicen los de Tesla. No es seguro pero algo de eso leí creo.....
A mi me extraña mucho tambien, la verdad... Yo creo que fueron algo exagerados. De hecho, me lo entregaron recargado al 95%, tal cual tu dices. Tambien les indiqué que lo queria recoger a tope de carga. Asi que lo del 95% me cuadra mas. Gracias libu.
Yo, sinceramente creo que cargarlo al 80 es muy poco. Yo lo cargare siempre que pueda a tope. Es un Porsche!!! . (Pero puedo estar equivocado).
Hay mucho escrito por ahí, y efectivamente, si utiliza una tecnología similar a Tesla (que me da que sí) la gente para uso diario lo carga al 80-85%, eso desgasta menos la batería al cargarla, y solamente en caso de viajes, etc cargan la noche anterior al 100%. De hecho, en los supercharger tardas casi lo mismo en pasar de un 30% al 80% que en llenar ese último 20%, carga muucho más lento al final. La razón no la recuerdo bien ahora, pero estaba mas que comprobado que si pretendes mantener tu coche unos años contigo, eso era lo mejor; si es de rénting, le vas a dar puerta, o similar, pues como te vaya bien..
Me da que tienes razón. Supongo que el cargarlo al 100% no es tan bueno, pero como casi todo en la vida en cuestión de extremos. Y como bien dices, hacerlo en ocasiones de viajes y demás. Desconozco como son las Tesla.
Es justo lo que tengo entendido y me ha comentado un amigo que ha probado muchos electricos de todas las marcas. 100% solo para ocasiones puntuales y 80% a diario.
Hola: Yo tengo un tesla model 3 y la batería se cuida evitando la carga en los extremos. Es muy perjudicial mantener el porcentaje al 100 durante mucho tiempo y lo mismo menos del 20 durante mucho tiempo. Se trata que la batería debe estar entre el 30 y el 80 la mayor parte. Dicho eso si tienes que viajar no pasa nada por llevarla al 100 pero justo antes de salir y no dejarla así mucho tiempo. Empezar a consumir kwh cuanto antes. Y lo mismo en rangos bajos. Cargar cuanto antes si baja del 20. De esa manera se cuida la batería y hay mucho menos degradación a medio/largo plazo. Espero servir de ayuda. Un saludo.
Yo uso vehiculo de bateria desde hace cuatro años y lo que he aprendido de los gurús de las baterías es que efectivamente no es bueno cargar al 100 × 100 pero de una manera muy continua y que es peor dejar la batería muy baja a cargarlo al 100 × 100.
Yo voy a comentar algo, pero por la parte baja, una cosa que me llama la atención últimamente, hace 3 años yo compré un PHEV y era un dato que no vi nunca mencionar, es que ahora te muestran los KW brutos de la batería y los KW útiles. No he profundizado en el tema, pero entiendo que esos KW que pierdes, los dejan para que la batería no baje nunca del 20% y así alargar la vida. Yo en mi Range Rover siempre la cargué al 100% y no noté ningún bajón de rendimiento en 3 años, pero puede que a la larga sí afecte, y supongo que si el fabricante te da esas indicaciones es por algo, lo que toca las narices es que te vendan algo con unas supuestas capacidades y luego cuando te lo entregan te digan que no son tales
Si es como el Etron GT, que son prácticamente lo mismo, el 100% de carga realmente equivale al 90% real de la batería (por decir algo, desconozco el porcentaje exacto) , y el 0% no es un 0 real tampoco. Ya está pensado para proteger la batería sin que el usuario tenga que conocer estas cosas. Yo no me preocuparía para nada...
interesante lo que dices. Tambien decir que seria lo logico... Gracias Zarc!!! Creo que lo hare tal cual comentas.
Gracias Siso. Eso pienso, deberían ser algo mas sinceros con los números, tampoco puedo decir que mientan... pero creo que el tema lo dejan en nuestras manos y en que dependerá de lo cuidadosos que seamos en la recarga de estas.
Tiene lógica lo que comentas. Ellos saben de sobra que no siempre haremos las cosas bien y protegen sus baterias antes de que nos las cargemos por un mal uso. Gracias Android!!
Eso tiene toda la lógica. Lo contrario me parece una chapuza, a menos que lo que quieran es vender baterías de reemplazo cada x tiempo. No puede ser que un coche, por eléctrico que sea, requiera mas cuidados que un pony.
En los Tesla que yo conozco, lo que marca es el tope, no hay márgenes ocultos de seguridad como se dice el e-Tron... Es el usuario el que decide en que situación está, y se configura de manera sencilla desde el coche o desde el móvil xa que no pase de ahí... no es que tengas que bajar a desenchufarlo En los gasolina también tenemos la franja roja de rpm y no consideramos "una chapuza" que no puedas ir continuamente metido en ella...
