Saludos desde la Costa Brava - 911s Targa 74

Hasta que no tengo puesto el motor y la caja de cambios no puedo ajustar el ángulo de las aletas traseras con las barras de torsión. Por eso parece un poco cabra ahora


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Perdona, no había llegado a leer que no tenias el motor dentro.
Ya irás actualizándonos. Queda espectacular en ese color..

 

Bienvenido al foro!!!
Preciosa unidad!!!
Menudo trabajazo que estás haciendo!!

 

No te gusta el color BItter chocolate original?.



Ok. Por eso te decía lo de los pilares, ya me imaginaba como estaban.
Buen trabajo, los 74' no estaban galvanizados y como hayan estado en lugares frios..

El motor no te preocupes si es el suyo original.
Por los pistones parece que se habia inundado o algo, tenias que abrirlo igualmente, no deberían de haberlo arrancado.

Pero lo más importante es si es el suyo, no lo digo por el matching numbers, lo digo porque los motores S del 74' están muy apreciados.

Porque fueron los motores 2.7 más potentes (aparte de los Carrera) con 175 cv. y muy alegre subiendo de vueltas.

Debido a las nuevas normas anti polución de 1975 nunca volvieron a tener los motores 2.7 S tanta potencia (se quedaron en 157/165 cv.), además 'dulcificados' con menor r/c, con válvulas EGR, bomba de aire o reactores térmicos.

El 74' es el primero y el último de los motores 2.7 S 'old school'.

 

Muy buen trabajo, Jou

Sigue adelante

 

Me imagino no tienes el depósito de aceite instalado y como tampoco tienes el motor por eso las tuberías de aceite que van para adelante al radiador se ven un poco bajas? los 2.7 son delicados con el calor es bastante normal ponerle un radiado de un 911 un poco más moderno que enfríe un poco más.
Montaste un armazón enorme!! Cuando se desarma el coche y sacas motor, vidrios etc etc al final solo con soldar 2 listones o buenos tubos donde van las puertas y los unes los 2 te quitas el miedo de que se deforme el chasis al cambiar el piso. Fue para evitar que se deforme?

 

La verdad no me gusto mucho el color. Vi el color justo detrás abajo de la bandera trasera.



El Motor tengo que mirar por el numero de serie igual como la caja hay alguna manera de tener un certificado de nacimiento o similar? Para saber que números de Motor seria el suyo?

Muchas gracias para toda la información


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Si las tuberías aun no están instalados bien solamente están colgados para no molestar en el
Garaje. Lo del radiador mas moderno no me lo había plantado de momento pero lo tindré en cuenta gracias
Por el tema de armazón pues si seguramente me passé un poco pero era material que ya tenía y mejor un poco mas que menos.


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Enhorabuena Joeyjou por devolver a la vida semejante preciosidad.

 

A mi me gusta el bitter chocolate pero con los colores es cuestión del gusto de cada uno.

El número del motor está estampado en vertical a la derecha de la gran turbina, un número de siete dígitos que comienza por 6.

Míralo y dinos cuál es, se puede saber si es un motor correcto 2.7S de 1974 con ese número, junto al número (en la base) está el type estampado, pone 911/XX.

Para saber si además de ser un motor correcto 74S es el mismo motor con el que salió de la cadena de montaje (matching numbers) has de solicitar un Certificado de Autenticidad en un concesionario Porsche.

Antes era suficiente con que lo miraran en el concesionario por la pantalla de un ordenador, ahora en esa información de tu vehículo han eliminado los números de motor y caja de cambios.
Has de solicitar el CdA si quieres saberlo, es para evitar falsificaciones.

Los 911 2.7 llevaban standard un refrigerador de aceite tipo trombón en la aleta delantera derecha:



Opcionalmente llevaban radiador en su lugar:



Mucho mejor radiador en un 2.7 para países cálidos como éste, se nota bastante.

Pero no es necesario poner uno más grande o más moderno, con poner el suyo original 74/77 (como el de esa imagen) es suficiente.

 

Genial muchas gracias voy a mirar el tema del numero de Motor a ver si es el correcto.

Por tema de radiador la verdad ni me lo había planteado voy a mirar si encuentro uno


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https://www.rosepassion.com/fr/9302...03-93020705300-93020705302-93020705303-P30930

 

perfecto gracias :)

 

Hola

El numero de Motor es: 6341408

La de la caja es : 754 3971 pero ya no se puede leer muy bien


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El motor es correcto.

Es un 911 S My 1974, sólo 888 unidades fabricadas ese año/modelo con carrocería Targa (44 rhd).
Motor Type 911/93.

La caja de cambios/transmisión es correcta al type y al año, pero falla algo con el segundo dígito, o montaron una caja muy especial o el número 5 no es un 5.

Estás seguro que el segundo dígito es un cinco?.

 

Johannes, compraste el informe de SunCoast?

Saludos!


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El mío cuando estaba de origen era azul metalizado, según fui desmontando lo averigüé. Y así en negro metalizado gusta más… aunque suene a sacrilegio…
Yo voy a descartar piezas del mío, si las quieres avisa. Tengo una bomba nueva y toda la tapicería interior antigua a excepción del túnel central y la tapa de los pedales. Avísame si te hace falta algo y hacemos trato bueno no te preocupes que sé que esto de comprar las piezas es una condena…

 

La bomba del limpia… no te creas que es la de inyección jajajjaja

 

Sabes un huevo… joder da gusto leer tus comentarios

 

Parece ser un 3 y no un 5 es complicado de ver pero por época y modelo debería ser un 3







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