Saludos desde la Costa Brava - 911s Targa 74

Lo puse arriba, en los modelos S 74' versión USA la luneta térmica trasera era de serie.

Y la opción de luneta térmica llevaba aparejada para los 911 2.7 los cristales tintados, iban juntos Trevi, en la misma opción.

Por eso dice Joey que los vé "verdes" es correcto.

Si quieres ir más allá: para saber si son los cristales y lunas con las que salió de fábrica haz una foto a cada uno de los sellos/referencias que hay en una esquina de cada ventanilla y del parabrisas.

 

Me encantan las gambas.

 

Acabo de mirar el tema de cristales y creo que la frontal no es de origen

Front



Laterals











Y detras



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Coffee walk… Gamba and beer walk hecho avisa!


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Correcto, no es la original.

Pilkington es un fabricante norteamericano.

Pero era quien suministraba a los concesionarios los parabrisas oficiales de recambio.
Es decir, lo cambiaron pero al menos lo hicieron en un concesionario USA con recambio oficial.

Como se sabe que es recambio original Porsche? Fíjate en el pequeño sello en forma de V invertida que hay sobre el nombre.

Dentro de la V invertida hay dos letras: VP.

VP: Porsche Verified Parts, (recambio original Porsche).

 

Ese volante merece una restauración y ser disfrutado de nuevo!

Keep the good work mate

 

K19 para un 1974 en la 3 línea y costaba 800USD

Carrera mira esta factura de un targa 1974 la opción de la luneta trasera eléctrica sale fuera de las opciones k19, los vidrios tinted no estaban dentro del combo son aparte con eso descartas que estén juntos como paquete. Ya si nos dicen que son verdosos todos y con las fotos ya sabemos que eran originales del coche (el sparabrisas como dices se cambió porque se rompio).

En la factura no están los Fuchs flat6 (esos que tienes joeyjou en el coche son flat6 y mal pintados), los 4 deben de tener la misma fecha (algunos meses antes del 911 1974).

La antena Joeyjou busca si tienes algo que sujete un motor de antena en el fender izquierdo. Quizás quedaron los sujetadores.

El K19 mi opinión es que son solo esas 3 cosas en tu coche.

 

Yo sé de Pre73 pero este se acercó mucho, que le buscaría que no me queda claro 100% en rollbar y su color. Tú desarmaste eso? No hay nada negro?

Las tapitas de los Fuchs son negras?? O estaban como moradas? O eran plateadas? Cuando sacas esas tapitas del centro no tienen 3 paticas verdad como anclaje? Son todas redondas y el anclaje es un simple aro? Cuando puedas manda una foto de esas tapitas por detrás.

 

Trevi, según esa factura se trata de un 911 base, de 150 cv.

El de Joey es el modelo S (Sport), de 175 cv., como puse más arriba muchas de esas cosas que en esa factura figuran como opción eran de serie en el modelo S.

En esa factura se vé bien, primera opción pedida (pagada) es la caja de cinco velocidades, (de serie en el 911 base era de cuatro velocidades).

Barra estabilizadora trasera (pagada) que en el modelo S era de serie,
Instrumentos S (reloj completo de aceite) lo mismo, y pagado como opción de fábrica.

1974 fue el último año donde las llantas de chapa eran de serie en el 911 base europeo/row, en la versión americana del 911 base de serie iban las llantas Cookie cutter (como en el modelo S europeo).

El kit K19 para el modelo base 911 USA parece ser el resto de esa factura donde aparecen cosas sin cargo que no eran de serie para el 911 base (y si eran de serie para el modelo S), tales como:

Luneta térmica/cristales tintados.
Limpiaparabrisas de tres velocidades.
Estabilizadora delantera.
Alfombra maletero velour.

Ahora fíjate en esa opción: luneta trasera térmica/"electric heated rear Window", en la factura no figura en ninguna parte: "tinted glass", porque repito que iban juntos como opción en los 911 2.7.

Respecto a las Fuchs de Joey si, hay que mirarlo por supuesto.
Joey desmonta una de cada eje, por detrás verás números y referencias, haz fotos para saber el año de fabricación y si son las suyas de origen.

 

El rollbar a mi venia de fuera aluminio abajo era así



Tema de lantas mirare este fin de semana los números tengo ahora estas fotos






Tema antena también mirare este fin de semana


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Me había equivocado de estado. Se vendió
En Pennsylvania

Este fin de semana desmontare las ruedas y mirare referencias, números y haré fotos



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Por las fotos son unos flat6, los flat6 hay 3 modelos, tú tienes de esos 3 modelos los 911.361.020.10 eso lo sabes por las fotos que pones por fuera y las tapitas que aunque no las veo por detrás que es donde estás seguro por delante si parecen más de los flat6 que te dije y cuadran con tu coche.

Hay unos 74 que vienen con el rollbar negro, y muchas cosas negras, anodizado negro pero con el tiempo pierde el color. Si no viste piezas negras o moradas que es como el anodizado se degrada con el tiempo y el sol entonces tienes la versión plateada. Las tapitas de los Fuchs hay negras anodizadas y las he visto, aveces por fuera se ven plateadas y por los lados o adentro negras, yo te dije para ver las tapitas de los Fuchs por detrás para ver esas 2 cosas para ver si eran negras y tú coche fuera de los que tenían acabados en negro y para estar seguro que fueran tus Fuchs los flat6 más nuevos.

Los Fuchs te los pintaron mal, toma un solvente y le vas quitando esa capa de pintura y quizás tienes suerte y ves el límite verdadero hasta donde tenía que llegar la pintura, es sencillo imagínate que meten la llanta en un pote lleno de pintura. Así es como debe quedar la llanta pintada porque así se pintó originalmente.

 

Mi opinión es sencilla el K19 en el coche de Joey son 3 cosas: las Fuchs flat6, vidrios tintados y la antena que no me queda claro si era o no eléctrica del lado izquierdo. Lo que dices no tiene sentido que pongas en la factura el vidrio trasero eléctrico calefactable pero no pongas los vidrios tintados la explicación es sencilla los tintados están dentro de la opción k19 así como los Fuchs y como la antena y es la razón por la cual no salen en la factura porque están incluidas en el k19.

La 915 que pones con relaciones opcionales no sé cuál será a mi me parece una 915 si de 5 velocidades pero de relaciones normalitas de un 74.

 

Me haces trabajar mucho Trevi.

Está bien, vamos a ver, pack de opciones K19 (modelo S) My74, arriba te puse:

Llantas Fuchs, que estamos de acuerdo, volante deportivo y parachoques con refuerzos internos.

A ésto último debería de añadir que es americano, las nuevas normas de seguridad USA para 1974 hicieron que aparecieran los parachoques de fuelles ese año en todos los 911 como bien sabes.

Pero USA lo llevó más allá, debían de aguantar un impacto de 5 mph/8 km/h. sin deformarse y tuvieron que añadir (sólo para las versiones USA) unos topes traseros sobre dimensionados y feos como también sabes.

Ok, ese tema de "la nueva seguridad pasiva federal" en el contexto de la época era muy polémico y los dealers ofrecían a 'tutiplén' esa opción de parachoques delanteros con refuerzos internos, muchos packs K de 1974 lo llevan.

Respecto a la antena, Joey te ha enseñado un Kardex digital de ese vehículo donde no figura ni radio, ni antena...si ya lo has visto por qué insistes?.

Seguramente (seguro) salió del concesionario de Pennsylvania con una radio standard con dos altavoces y antena sea eléctrica o manual, de acuerdo.
Pero eso era cosa del dealer americano, del concesionario, no te vá a figurar en el COA ni en el Kardex de Porsche, punto, si hubiera pedido a fábrica determinada opción M de equipo hi fi estaria en el Kardex, no está? Pues la puso el concesionario si salió de la tienda con una.

Si Joey la conserva y nos la enseña (la radio) podemos determinar si era original de 1974 y así confirmamos lo que te acabo de decir.

Packs de opciones K para 1974 habían varios:

Kit K09 para 911 base (NO S):

Refuerzos internos parachoques delantero.
Arranque más fuerte.
Estabilizadora delantera.
Luneta trasera térmica/vidrios tintados.

K22 para 911 base (NO S):

Refuerzos parachoques.
Llantas Fuchs 6x15.
Barras estabilizadoras del/tras.
Instrumentos S (reloj de aceite).
Volante deportivo de tres radios.

K21 para 911 base (NO S):

Llantas Fuchs 6x15.
Estabilizadoras del/tras.
Instrumentos S (reloj de aceite).

Etc., tenian multiples combinaciones segun el gusto del cliente y los packs podían variar incluso según el dealer, lo que fuera más conveniente, en los packs K de 1974 podías encontrar todas éstas opciones para 911:

Instrumentos S, aire acondicionado, filetes cromados en pasos de rueda (opción que también incluye la chapa pulida bajo puertas), ventanas traseras pop out (de serie en el S), diferencial deslizamiento limitado, luneta térmica/vidrios tintados (de serie en el S), asientos sport, volante deportivo, múltiples tapicerías, piel, llantas Fuchs, amortiguadores sport, diversas radios, llantas Cookie cutter (911 base row), ventanillas eléctricas, techo eléctrico, estabilizadoras del/tras. (de serie en el S), topes interiores parachoques delantero, caja de cambios 5 velocidades (de serie S USA), etc.

Hablando de la caja de cambios.

Según ese Kardex Joey tiene una caja type 915/06 de cinco velocidades, número 734 3971.

Type 915/06:



Como ves es correcta en el type y número de marchas, también en el rango de numeración 734 0001/ 734 9999.

Y que pone al final?? Si, exclusiva para los 2.7 74' USA.

En Europa se utilizaba la type 915/03 o 05 que son lo mismo y de cinco velocidades, por qué cambiarla?.

Por la relación de las marchas cuarta y quinta, son diferentes, marchas europeas caja type 915/03- 05:



AZ HX NT QP TM

Marchas 915/06 de la caja de Joey según su propio Kardex que ha puesto arriba:

AZ HX NT RP TL

Las dos últimas marchas son diferentes, más largas.

Correcto? Te acabaré pasando la factura porque me tienes muy ocupado.

 

Carrera yo también estoy trabajando ;) lo de la 915 es solo aclarar esto, la 915/06 que trae el coche de Joey es la caja de 5 velocidades normal que le corresponde al ser un 74 USA no es una caja con relaciones opcionales.

Un 911s 74 americano que venga con 5 velocidades trae esa caja de cambios cualquier otro 911s de 1974 americano de 5 velocidades que traiga otra relación si podrá ser llamado un coche con relaciones opcionales.

 

Lo que tenemos más difícil es la k19!! Yo encontré un hilito que estoy tirando para ver si nos ayudan!!

 

Esto te lo han dicho en fábrica imagino, bajo pedido y pago

¿Cierto?

 

Jajaja alguien que me lee, pero hazlo del todo!

En ese primer comentario no sabiamos el type de la caja Trevi, sólo el número.

Según el libro de referencias de la caja 915 ese número de serie completo corresponde a ese modelo/año y si contiene el número 3 en esa posición corresponde a una caja con 'relaciones diferentes' a las standard/row.

Por eso lo puse, desconocía que tipo de diferencia era en ese momento al no saber el type y de ahí el comentario.

Una vez lo supimos enseguida le aclaré el por qué tenía las relaciones diferentes:

(Para cuando el examen sr. Profesor?)

 

Carrera a ti que te gustan estas cosas has visto este vídeo?



Es otro coche muy diferente este te gusta a ti. Un 74 targa Carrera Europeo.

Joey mira los detalles en el video se ve la opción de los detalles negros y no brillantes en un targa 74. Se ven los marcos de puerta y retrovisor negros.

 

ME encanta la barra de color acero, La mía bajo la pintura negra es de acero, inoxidable creo, probablemente lo sean todas...

Esto de meterse en estos foros no hace más que dejarte dudas de como quieres dejar la restauración del tuyo....

¿Es mejor dejarlo como salió de fábrica?
¿Es mejor dejarlo como te gusta a ti?

Muchos dilemas, en fin creo que iré a pedir el pedigrí a ver que me dicen de fábrica y luego meditaré al respecto

jajajajaja