HOLA : Son las unicas partes de nuestro coche (pedales aparte ) que tocamos cuando vamos conduciendo pero hablamos poco de ellos . Lo normal es el cuero en los asientos standar pero ¿que aportan los deportivos ,los que tienen mas petalo arriba en la espalda? Son estos ultimos incomodos para el uso diario y perjudican a las plazas traseras,aunque sean niños ? ¿ Alguien desearia algun volante diferente al que viene de serie ? Creo que cambiar volante cambia mucho la imagen interior del coche ,desde mi punto de vista casi siempre para mal. Me gustaria leer comentarios .Saludos
Hace unos años, leí una comparativa de asientos y el modelo clásico de Porsche es el más seguro del mercado en caso de accidente. El reposacabezas al estar integrado en todo el respaldo es una "tabla" para el conjunto columna-cervicales-cabeza. Yo estoy aquí con vosotros gracias a un reposacabezas "parecido". ¿Recordáis el que se insertaba postizo en los SEAT 124? Quedaba un asiento con una forma parecida al de Porsche. Pues bien, Yo no había nacido y mi padre recibió una embestida por detrás en la M-30 una semana después de ponerlo. El asiento se dobló hacia atrás del impacto... Mi padre salvó el pellejo de milagro y después llegué yo :[angel] Aún le duele a veces el cuello35 años después.
A mi me parecen comodísimos los asientos deportivos, es más de lo contento que estoy con su resultado en el boxster ahora al pedir el Cayenne ha sido uno de los extras indispensables que tenía en mi lista sin duda alguna. Para mi el uso diario se me hace más cómodo que con cualquier otro asiento, especialmente en la zona lumbar que va bien agarrada, en viajes largos igual noto muchísimo que no va tensa la zona. Y me gusta especialmente el acabado central en alcántara, ayuda también mucho a mantenerte "pegado" al asiento sin que se note el bamboleo de las curvas (que yo en los solo piel me resbalo :D ). Para el cuello también me resultan muy cómodos la verdad sea dicha (más que los de otras marcas con reposacabezas regulable, siempre me da la sensación que no los llevo en su sitio) Y lo que si me llama mucho la atención en cuanto a seguridad es el sistema que he visto en Mercedes y Lexus (imagino que también lo montarán otras marcas), que consiste en unos reposacabezas que en caso de choque se mueven para anticipar el movimiento de "latigazo" del cuello y parece que lo amortigua, no se si será útil, pero sobre el papel me parece un buen avance, a ver que resultados da, seguro que algo adaptarán en sus asientos los de Porsche (aunque con más estilo ;) ). Y el volante si bien en el boxster me gusta el deportivo, que es finito con las dos "jorobas" para agarrar que son geniales para giros. En el Cayenne en cambio me gusta en cambio el modelo más grueso, es que con el finito no puedo, me parece que no le hace justicia al coche. Y siempre de porsche y de piel eso si, aunque no se que tal será el que tiene porsche con partes en fibra de carbono, habrá que probarlo :[question] Un saludo!
Mi experiencia cronológicamente es la siguiente: 1. Con el 993 c4s, asientos deportivos, de maravilla destacando el agarre lateral. Pedalier duro y clásico. Volante, lo que había. 2. 996 c4s, asientos de serie, echaba en falta la sujeción de los deportivos. Pedalier más blando. Volante deportivo (con costura). 3. Cayenne Turbo, asientos deportivos, sujeción buena. Pedalier-automático....una gozada para los pies.... En definitiva, me inclino por volante deportivo con asientos deportivos. Un saludo.
Yo soy de los que suspiro por los asientos deportivos, pero es que me da pereza la obra (y la pasta) que supone el cambio. Los modelos que he probado con estos asientos son la panacea en cuanto a conducción se refiere. He descubierto que las curvas a derechas no me las limita el coche, sino mi culo, que se sale a partir de cierta velocidad del asiento, y con eso tengo que vivir. Ojo, igual que digo que los asientos deportivos me parecen la re-milk, en viajes largos también son algo más incómodos, por ser más duros, y al final me duele un poco todo, claro que en viajes largos me duele todo siempre, aunque algo menos habitualmente con asientos "estándar". Con respecto a lo del volante, la ilusión de mi vida sería el volante del GT3, ese que es "de mango gordo", radio pequeño y tapizado en alcántara, mas ocurre que mi coche tiene tapicería color camel (color boñiga recién gestada, para que nos entendamos) y si le pongo el volante de mis sueños me cargo la estética interior... el caso es que nunca he visto un volante de estos de GT3 en color claro, pero aunque así fuera me lo pensaría, ya que soy Mr. original, por aquello de dejar los coches lo más de serie posible, y porque me pasa como con los asientos, que entre la obra y la pasta de cambiar un volante, no creo que compense. Así, creo que lo razonable es conseguir un coche con todo esto de serie el día que cambie de coche, día que veo lejano como sigamos con esta coyuntura económica...:( S2 T
