Los últimos días que he sacado a Snowball (3.2 Carrera MY84) me daba algunos tirones esporádicamente, como si no le llegase flujo de gasolina al motor... Me hacían pensar en una obstrucción del filtro de gasolina o un fallo de la bomba.... Esta mañana, hemos salido a hacer unas curvas con los chicos y me lo ha hecho un par de veces al principio, pero ni durante la ruta, ya bien calentito, ni al volver de almorzar ha vuelto a hacerlo... Ahora, después de comer voy a arrancarlo...y no arranca, se mueve el motor, pero no enciende...:cabezazo: Será flujo de combustible...o algún rollo eléctrico de cables o bobinas...:[question] Socorrroooooooo!!!!! De aquí al lunes me tenéis que dar alguna pista, para decidir a donde lo mando a reparar...:hmm:
Creo que te has contestado tu mismo, lo primero que yo haria es comprobar si funciona la bomba de gasolina, doy porsupuesto que el mantenimiento esta al dia, asi que tema de cables, bujias y filtro de gasolina esta descartado, no obstante lo de el tema de la corriente no es dificil de comprobar. Si llega corriente y gasolina, empieza a preocuparte.
Yo voto por los sensores de la Motronic que hay en la campana del embrague Pronto o tarde siempre dan por el c@@o
En mi sc me pasó algo parecido a lo que describes, no sé el nombre exacto de lo que era...pero resultó ser una pieza pequeña de la inyección, que no dejaba pasar la gasolina.
Las bujias y el filtro de combustible si que se han cambiado en los últimos mantenimientos.... ..pero habladme de los cables...:hmm:
Vamos a ver hay 7 cables uno para cada cilindro y el de la bobina. Podria fallar este o bien el rotor de dentro el delco, pero que aun asi haria amagos de arrancar Yo creo que los cables no son Salut.........
Bomba de gasolina funcionando perfectamente...:boxed. Voy a investigar distribuidor y cableado...:hmm:
Apuesto a cable cortado entre bobina y distribuidor. Rober, que tienes que cuidar al agüelo y el sábado le dimos mucha candela!! No te dio problemas bajando después del vermu?
Cambia la bobina, a ver si te pueden dejar una y la pruebas, es un síntoma parecido, que va fallando hasta que deja de funcionar, Ya contarás, Saludos
El distribuidor está digno....los terminales de los cables que van a los cilindros estan perfectos...pero...el que viene de la bobina tiene corrosión, sobre todo en la parte de la bobina... Por otra parte, he visto que la pestaña de la tapa metalica que hay bajo el rotor está rota y todo el borde, está bastante dañado... La bobina, se pide en cualquier distribuidor de Bosch???:[question]
Bajando fue fino, fino...:conduciendo:...fue después de enfriarse...:cabezazo: Espero que no sean los cables...he visto que no hay despiece, y valen una fortuna...:eek: El principal sospechoso hasta ahora es el de la mochila....digoooooo, la bobina....:hmm:...con pitos y flautas 80 pavossssss... Algún voluntario tiene una suelta por ahi, para dejarme probar?...:[angel]
Pinta que cuando fabricaron ésta, Lula iba al Instituto...:[amen] Me dirán en un taller si está petada...para pedirla por internes....o es echarle mucho morro:[question]
Como te dije ayer esas cosas tienen que estar al dia, mi recomendación esten mal o bien yo las sustituiria, no tienen un coste elevado y el coche siempre te lo agradecera y con un poco de suerte solucionaras hasta el problema que tienes.
Correcto, La bobina es como los calzoncillos, que aunque sean viejos hacen más o menos bien su faena, pero que cambiarlos cada X años no va mal,
La bobina está bien...:bandera blanca: Es el conector, el que está desintegrado...veremos si no hay más...de momento 15€ parece que van a tener la culpa...[almohadazos]:
Pues el conector para la bobina han sido 10.50..peroooo...sigue sin arrancar...:cabezazo: Puede ser que no esté bien montado. ..o será otra cosa...quizá los puñeteros sensores de la Ecu...yo tiro la toalla mañana grúa y a taller...:bandera blanca:
