Vibración palanca de cambios 944 S2

Aunque creo factible que vas por el camino correcto, no descartaria directamnte los soports del motor, he oido decir que cuando estan desgastado, el motor no queda bien soportado en su sitio, y puede hacer efectos "raros" en la linea de transmision.

 

Gracias de nuevo a todos por las opiniones, es parte de la genialidad de este foro.

La semana que viene estará de nuevo en el mecánico para tratar de disipar posibles causas, en principio los tacos motor habian sido descartados pero se mirarán de nuevo con esmero, así como otras piezas.

Un dato nuevo es que no hace falta pasar de tercera a segunda para conseguir la vibración.

Si en segunda lo subo mucho de vueltas, piso el embrague, dejo que el motor caiga hasta las 1.000 vueltas y luego vuelvo a soltar el embrague (sin haber sacado la segunda) la vibración sale igualmente.

 

Hola,

Rescato este post de hace ya bastante tiempo... pero es que continuo con el mismo problema.

Los soportes de motor se cambiaron,
La transmisión se saco y reparó cambiando rodamientos y casquillos.

Por descarte me queda la caja de cambios, con lo que estoy a la búsqueda de una caja en buen estado para un S2, (ya he descartado montar cualquier otra).

He puesto un post en compra/venta, pero si alguien tiene alguna...

Muchas gracias.

 

¿Y el volante motor? ¿Lo rectificaron? :)

 

Mi vibracion de la palanca desapareció casi por completo al cambiar los soportes de la caja de cambios, espero que se solucione pronto!!

Saludos!!

 

Eso tengo que verlo con el mecanico, no lo tengo claro :rojo:

El soporte de la caja de cambios si que se cambio.

 

Bueno, caja de cambios encontrada :[yahoo] ahora a ver si es ese el problema o no.:cabezazo:

De lo contrario seguiremos investigando (Investigar: Acto de tirar fajos de billetes al pozo para ver si se solucionan tus problemas...) :boxed.

Mi mecánico dice que las vibraciones tendrían que ser muy distintas en caso de ser el volante motor, me temo que explicar como son unas vibraciones es harto difícil en un post...

En cualquier caso yo no descarto nada.

 

Totalmente cierto, pero tu mecánico sigue sin responder a la pregunta. :)

El volante motor ¿se rectificó cuando se cambió el embrague o no?

Es imprescindible rectificarlo cada vez que hay cambio de embrague. Aun así dura un par de rectificaciones y luego hay que cambiarlo por uno nuevo.

En el peor de los casos cuesta unos 200-300 euros nuevo, que son bastante menos que una caja usada. Saludos.

 

Hace tiempo creo que leí en un post de otro foro, que el usuario Jofracom creo que era, comentaba que se podian eliminar las vibraciones de la palanca del cambio tansolo con cambiar la palanca por una nueva.

El tema era un consejo para otro forero de ese foro, y acabó solucionadolo así!

No sé si servirá de algo, pero cambiar una palanca por otra nueva tampoco creo que sea un dineral! En Rosepassion vale unos 40€.

Un saludo!

 

El problema es que mi mecanico actual no es el que cambió el embrague en su momento, y revisando las facturas no especifica nada de si se rectificó.

En cualquier caso el actual me dice que él lo puede rectificar, (obviamente...) pero que hay que sacar el embrague con todo lo que supone...

 

La palanca solo transmite las vibraciones que se producen en otro sito, no es la causa.
En cualquier caso en su dia tambien se cambio el varillaje y nada...

 

Y que hay de los contrarotantes?

he buscado info en la web y he leído un caso igual, que con solo equilibrar los contrarotantes desapareció!

Por arrojar posibilidades, que no quede!

Un saludo!

 

Si tienes el link te lo agradecería, para leerlo con detenimiento, gracias.

Aunque de ser así debería vibrar en cualquier marcha, no?

 

Bueno, finalmente la caja de cambios no es.
La hemos cambiado por una igual y en buen estado y sigue igual. :cabezazo::cabezazo:

Ahora me sobra una caja de cambios...

El siguiente paso será meter otro transaxle de prueba y ya que estamos con medio coche desmontado revisar el volante motor y rectificarlo.

Seguiremos informando.

 

Vaya, lo siento.

Sigo pensando que ese embrague / volante motor no están muy finos.

¿Qué embrague pusiste?

Saludos.

 

Cuando el de tacos de goma cascó, puse el de Sachs, pero ese tambien se cambio en su dia a raiz de las vibraciones por el de origen de Porsche, (que tambien es de Sachs e identico al mio).

Y el resultado fue mas de lo mismo.

Y como ya he dicho, el volante motor se va a sacar y rectificar.

Gracias por los comentarios.

 

Un subida para este post que ya no se ni por donde tirar...

Se ha sacado el volante motor y rectificado y la vibración sigue igual.
Se ha cambiado el transaxle por otro para descartar y la vibración sigue igual.

Por puro descarte ya solo nos queda el motor, pero ni idea que pudiera ser, o si es un mal propio del modelo no solucionable...

 

Siento responer tarde, pero creo que en su dia la info la saqué de aquí:

http://www.porschete.es/foreitor/viewtopic.php?f=1&t=3597

http://www.porschete.es/foreitor/viewtopic.php?f=1&t=3597

Se habla de varios casos, per ose hace referéncia a los contrarotantes.

De todos modos, el forero al que le pasó está en este foro tambien, así que posiblemnte puedas contactar con el por privado!.

Un saludo!

 

Un par de links más: (basicamente lee los comentarios de Canijo928)

http://www.porschete.es/foreitor/viewtopic.php?f=1&t=7787

http://www.porschete.es/foreitor/viewtopic.php?f=1&p=81330

Espero que esto te sea de ayuda! Ya nos irás contando!

Suerte!!

 

Bueno, voy a dar mi opinión, aún no habiendo visto (ni oido) en directo el coche.

Yo actuaría mirando lo siguiente (por este orden, de más sencillo, a más complicado):

1.- la base de la palanca de cambios apoya-bascula sobre un taco de plástico blanco. Se cambia muy fácil.

2.- comprobar calado de contrarrotantes. Aunque no creo que sea esto (ya habria roto "la regadera" del carter y el motor se hubiera gripado, debido al tiempo transcurrido).

3.- Como ha dicho Ricardo de RBM, el rodamiento. Si a un mecánico con su experiencia le ocurrió y así te lo indica... (lo pongo en tercer lugar, porque es más complicado de mirar). Si llegais hasta aquí, sin antes haber solventado el problema, yo cambiaría directamente, también, el volante motor por uno nuevo.

4.- Puede que el motor, tenga un problema, en cuyo caso, y llegados aquí, pensaría en abrirlo o sustituirlo. Sé que esto puede parecer una burrada, pero si el problema persiste y después de tanto tiempo soltando [pastagansa]:

Suerte.