¿Cuánto cuesta pintar -BIEN- un 911?

Pues hoy he ido a verlo (he coincidido con un forero por cierto), lo hemos sacado a la luz, sin luz, con sol, sin sol, lo he mirado 2000 veces, que si, que no.., que queda muy oscuro.., que si queda un poco coche de carreras de las pelis de Vin disel.. Y digo, fuera¡, déjalo así, mate.
A los 10 minutos he llamado por teléfono y les he pedido que lo hagan en brillo.
¡Hala!, otra vez a raspar, levantar poro..., y darlo en brillo. No me convenció del todo, y el caso es que tenía un aire retro muy chulo, pero al final me voy a brillo.

 

De los dos modos te va a encantar reestrenarlo...

 

Mejor brillo

 

Bueno, ya está cambiado, a este paso me va a salir por un ojo de la cara, por lo menos, otros foreros podrán ver la diferencia entre antirayado brillo y mate.

Esta primera es en mate. Es más oscuro. Sin luz se ve negro, pero no se notan las irisaciones violetas que tiene con brillo (pintura es midnight blue metálica)


Y aquí con brillo


Otro detalle en mate y brillo. Esta es en mate.


Y en brillo

 

Y bueno, un par de detalles más. EL jueves está listo. Colgaré como ha quedado más desglose gastos.

 

Los colores perlados están hechos para darles brillo y que las perlas hagan su trabajo, así conseguimos esos reflejos y tonalidades distintas según la luz, para acabados mates me jor colores sólidos sin perla ni metalizado.

En mate hubiera quedado muy soso, me alegro que te hallas decidido por el brillo.

 

+1 a favor del brillo!!


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Aqui en un pueblo que se llama Toreno, te lo pintan de la siguiente manera. Sea en el mismo color o cambiandolo de color, te desmontan todo, pero todo. El trabajo es muy fino, ademas de que te garantizan que si hay alguna zona donde quedo con la típica piel de naranja, o le quedase algun tipo de defecto, te lo vuelven a pintar hasta que salga impoluto. El compromiso es impresionante.El precio que me dieron a mi fue de 2000€ del mismo color y 2300€ cambiando de color. Otra cosa muy positiva, es que el coche estará en el taller, minimo 2 semanas.

 

Bueno, un apunte. Al final me salió todo por más de 2300€ (cambie hasta las placas de la matrícula), y he de decir, que varios meses después no estoy especialmente contento con el resultado. ME aseguraron que al limpiarlo quedarían "las típicas lineas de erosión" de la gamuza, pero que estas se "arreglaban solas" cuando el coche se exponía al sol o a cierta temperatura ambiente. NADA MAS LEJOS de la realidad. SOy super meticuloso con el lavado, mucha agua, gamuzas especiales, y aún así salen rayitas QUE NO SE VAN NI DE COÑA. Ignoro si esto os pasará a todos, pero me garantizaron que el coche quedaría impecable aún lavándolo y no es así. De acuerdo que hay que acercarse para ver las rayitas a contraluz, pero estar, están ¿es esto normal?, ¿Todos tenéis rayitas de esas?

 

Vaya putada! :cabezazo::cabezazo::cabezazo:

Intentaría llevarlo a pulir y seguro te lo dejan perfecto!

 

Totalmente de acuerdo, coincido y por eso luce mucho más en este caso en brillo, está precioso

 

Las rayitas que mencionas son los micro swirls producidos por el polvo y suciedad al moverse sobre la pintura, aparecen sobre todo al frotar. Y es que aunque uses bayetas especiales (microfibras) siempre hay una friccion que los esmaltes convencionales no resisten y les aparecen esos micro arañazos. Eso sí, se pueden evitar en gran medida aplicando selladores y ceras protectoras sobre la pintura recien aplicada + lavando el coche con guantes y champús especiales , pero ya te digo, es casi imposible evitar que aparezcan tarde o temprano. Como dice el compañero puedes pulirlo para eliminarlos y aplicar en ese momento estos protectores que retrasen su reaparicion.
Si el pintor te afirmó que desaparecerían con el sol (cosa que no me creo) llévaselo, igual te lo pule sin costo.

 

Llévalo a detallar y luego ya estará perfecto. No basta con pintar, una vez pintado hay que pulir igualmente. Siempre hay rugosidades, y cosillas que se van con una buena pulida, pero por mi experiencia puedo decir que los pintores no estan muy familiarizados con el arte de la pulidora, por lo menos no comparable a los detailers que solemos ver por el foro.

ah! y pon fotos en condiciones que no sea dentro del taller

 

Poco más que añadir.

Comentar que en los colores oscuros es mucho más fácil de ver swirls u hologramas. El 3.2 es azul oscuro y aunque lo lave con cuidado, van apareciendo marquitas. El otro coche que tengo es blanco. Aunque las marcas también están, son más difícil de ver.

.-

 

A veces somos nosotros mismos, sin darnos cuenta, los que con el máximo cuidado del mundo rayamos la pintura (swirls). Unas veces por hacer demasiado presión sobre la microfibra, otras por estar demasiado caliente la pintura, poco lubricada, etc...

Olvidate de esa gamuza lo primero y hazte con un buen guante para empezar.
Los detailers profesionales seguro que te pueden aconsejar, en el foro tenemos varios :D

 

El precio medio de pintar un coche está en casi 1400 euros, luego según la provincia donde residas para ser que los talleres "se ponen de acuerdo" para cobrar más o menos ( el precio se acaba fijando en base a como está el mercado por la zona). Fuente: https://topconcesionarios.com/blog/cuanto-cuesta-pintar-un-coche/

Ya te digo que un buen trabajo menos de 1500-2000 no te va a costar, esto siempre y cuando se trate del mismo color, de lo contrario ves preparando la billetera xdd

 

Hace 5 años que lleva buscando taller para pintar