Cuidado con las llantas

Este es el email que les envié a OZ a la dirección info@ozracing.com


Dear all

After six years with my OZ Alleggerita on my Porsche GT3, when* I sent to polish them for painting we found that 2 rear rims have several fissures on arms.

Enclosed pictures

Is that normal on your rims?
I thought your rims are high quality

Is OZ racing to take any action to this problem.

I‘m really concerned

Waiting for your news* best regards

 

No tenias que haberles puesto ni lo de six years, ni lo de GT3. Solo faltaba que les firmases con "El Farry".
Con esos antecedentes que les adelantas yo no te haría n p caso.

 

A ver que dicen! No es para nada normal. Por cierto, OZ y llanta trasera y lo primero que recuerdo es esto:

https://www.google.es/search?q=wsbk...qxgIV6CvbCh1P8QDh&dpr=2#imgrc=K7Cgifz5kfjnOM:

El momento:

http://youtu.be/d8VGuxCPIyA

Una pasada. En una pieza, puedes pensar en defectos, que siempre los ha habido. Pero a tí te ha pasado en las dos

A380 por suerte no ha caído ninguno aún.

 

Jaime, acabarás en presidio, al final.

 

De momento ninguno, todo se andará... Una de las cosas más impresionantes que he visto es una prueba de flexión de alas en un aibus, llegan a tocarse la punta de una con la punta de la otra sin romperse, acojonante...


Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

 

Muchas gracias por compartir la experiencia.

 

No si al final resultara que se te agrieta todo

 

En vez de llamarlo "el contundente" deberías cambiarle el nombre por "el vibrador"

Se ajusta más

 

Si quieres, para meter un poco más de presión, se lo reenvio yo, aunque con 6 años seguro que argumentan cuestiones de uso indebido o simplemente que ha sido ahora por manipularlas... o lo primero que se les ocurra. Pero por intentarlo...

Como bien dices, yo no intentaba arreglar una llanta así ni borracho. No las tires. Píntalas y véndelas en el foro por separado como colgador de manguera para el jardín. Yo tengo puesta una llanta que quedó doblada en un toque en Jerez y, además de decorar, sirve como bonita historia que contar a invitados :)

 

-Esa llanta parece haber roto por un estrés combinado de tracción axial y torsión radial acumulado en los radios por el motivo de fabricación que sea y donde se da en mayor medida en coches con esta disposicón, en el eje trasero.

-El coche genera mayores fuerzas en su eje longitudinal en las frenadas que en las aceleraciones y por tanto las llantas delanteras sufren más que las traseras radialmente durante una frenada, pero el trabajo a compresión en los radios de una llanta no debería ser motivo de preocupación.

-Sin embargo en una acción combinada frenar/girar, acelerar/girar los valores máximos de aceleración lateral combinada, son en la trasera tanto o incluso ligeramente mayores que en las delanteras y más allá de picos máximos, durante más tiempo, en vehículos con una cantidad enorme de traccíon como es el caso, por disposicíon, adherencia neumáticos, etc, si el coche está bien llevado.

-Las ruedas delanteras tienen dirección, aspecto favorable en esta situación, las traseras no y siguen el camino de las delanteras; los pilotos buenos no giran con la dirección....
Tampoco soportan la mayor parte del peso, ni transmisión de par, ni... .

-Por eso neumáticos ene con carcasas reforzadas, gran diferencia de medida alante atrás, mucho peso, gran tracción, momento angular muy alto...

-Un nueveonce es diferente a un leon de copas y a la sota de bastos. Todo-más-atrás, todo delante, todo a un lado posando...

-He sido durante cinco años consecutivos el campeón de chapas de mi pueblo y puedo abrir botellines con el ojo, espero sirva para tenerme en consideración.

Saludos.

 

No las tires! te las compro yo para el garaje! Enserio

 

Jaime, subástalas.

 

Otra cosa: si estás intrigado, que te hagan un análisis en un laboratorio de metalurgia y así sabrás que ha pasado.

 

Otra opción diferente al la del jardín es hacerte una mesa como ya se vio por aqui en otro hilo de un forero, puede quedar bien y también vale para el jardín.

 

Los de OZ siguen sin responder:[question]:hmm:

 

Estas en la carpeta de SPAM fijo :D

 

Ahí se ve la atención al cliente de muuuuchas empresas. No cuesta nada dar una explicación, que no entran en garantía o lo que sea y dejar al cliente contento.

 

Jaime, es que la página de OZ racing parece cascada. Si enviaste el correo por allí. A mi no me carga. Se queda bloqueada.

Si OZ tuviese distribuidor exclusivo para España, quizás esa via fuese mejor para hacérselo saber. Pero en llantas creo que no hay una sola fábrica que se case con uno solo. OZ vende mucha gente aquí pero este parece ser quien llevaba la voz cantante, pregúntale a ver:

www.autoimagen.es

 

Esta pagina si me carga, y tiene un contacto
desconozco si es esta donde lo envió Jaime.

http://www.ozracing.com/contact/request_form.aspx

 

OK. Esta es. Ahora si carga.
Y el representante es el que puse arriba.