La Reconstruccion De Mi Motor By Tony

Ahora algo mucho más importante que los recambios (eso lo consigue cualquiera).Vais a alucinar con el trabajo que está haciendo Tony con ese motor.Yo ya le he :[applause]:[applause]:[applause] un montón de veces,pero puedo imaginarme que más de uno de vosotros también lo hará :[angel]

Empecemos con el sistema de admisión.



El antes




El despues

 

:eek:

Eso sí q es una buena compra y lo demás son tonterías :[applause]

:eek:
:drooling

Algún día te pediré el nº y la dirección d Tony... aunq yo tamb soy como tú... y siendo como tú d meticuloso, detallista y maniático... Tony me mandaría a tomar por saco por no tener q volver a "aguantar" a otro DIANA por allí merodeando y preguntando cada 2 por 3

 

me gusta el post Luis , eres grande, que no gordo :D

 

Lo de Tony y yo ,es cuestión de confianza ;).
Yo no merodeo por el taller ya que Tony tiene toda mi confianza,es más detallista que yo y desde el 1er dia tenia claro que este trabajo lo iba a realizar con cariño.Te aseguro que todos estos trabajos son idea suya(es su forma de trabajar)

 

Carlos,me es muy grato que te guste,ya que eso lo que pretendo.
Yo ya se que este foro conlleva mucho trabajo (para unos más que otros).Asi que este poste es una pequeña contribución a hacer grande este foro.Esta es una pequeña contribución(de TONY y DIANA)para hacer más grande este foro.

Un abrazo

LUIS

 

Por cierto,estas fotos se las dedico al forero amj911rsr,porque (como me tiene algo de tírria)me pasa a menudo fotos para ponerme los dientes largos.
Alonso,va por ti (que se que te gustarán ;))

Como podeis ver ,estos colectores estan igual de limpios por dentro

 

Más fotos del interior de los colectores de admisión

 

gente como tu y post como este son los que hacen grande al foro :[applause]

 

¿Y esto que ?

Rampas de la inyección



Estas rampas son las encargadas de distribuir la gasolina entre los inyectores.


Los tubos de retorno de aceite




Para el que no sepa mucho de mecánica,estos tubos son los encargados de retornar el aceite desde las culatas hasta la caja motor.Bueno mejor dicho,desde las cajas donde están ubicados los árboles de levas,balancines y que van montadas por encima de los culatines.

 

Disculpa mi ignorancia...

:[question]La tapa de balancines, de toda la vida ¿no?...

 

Luis,

¡Qué gran post y, como ya han dicho, qué grande eres! (Y por ende también Tony).
Cuando lo tengas acabado, en tu caso me daría hasta pena que cogiera una mota de polvo o un poco de suciedad. ¡IMPRESIONANTE!

Un cordial saludo,

Darío

P.D.: Voy a limpiar el teclado que me ha caido un poco de baba.:drooling:drooling:drooling

 

Las tapas de balancines son lo que cierra estas cajas en su parte superior.Te pongo fotos para que lo veas y te marco donde van alojados dichos tubos.




Esta son las tapas de balancines



Una visión de conjunto

 

Yo tenía claro que este poste te iba a gustar,sabiendo ese cariño especial que sientes por este modelo ;).
Cuando lo tenga acabado,no se si decidiré sacarlo a la calle :[angel]

Un fuerte abrazo

Luis

 

Pues no se que decir...Me decido por un respetuoso silencio.Os respeto y admiro.A partir de aqui,solo leer y babear.

 

Abrazadera de la turbina,semipolea exterior,separadores de polea,rampas de inyectores,tobos de retorno



Una foto para que podais comparar y ver donde va situada esta abrazadera

 

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Genial!

Una cosita... sabes con q producto ha limpiado esas piezas?

Lo ha llevado a tratar a una especie d chorreadora d arena o granalladora fina?

Increíble, d verdad, me quito el sombrero ante vosotros 2, Tony y Diana :[applause]

 

Acordaros como empezó todo esto.Rocé con una piedra de un muro que estaba medio derruido .

Asi quedo mi linea de aceite







Algunos detalles de la reparación

 

Linea reparada y pintada lista para montar

 

Y ya que estamos metidos en faena,no nos ibamos a dejar de darles un repasito a los inyectores,que siempre son los grandes olvidados.

Comparación del estado de los inyectores,antes y después de su limpieza



Como podeis apreciar,mis inyectores no estaban demasiado bien (esto es como cuando vas a hacerte un chequeo al médico y sales el doble de emfermo de lo que estabas ).
Por lo menos ninguno tenía fugas.Ya decia yo que consumía muy poco este coche :[angel],si es que el 12 % de la gasolina que debía consumir retornaba al deposito :eek::[angel].

Inyectores ya limpitos,com tóricas y con filtros nuevos,listos para ser montados :[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]