Nuestros Espónsors
me parece que he visto por este foro fotos de un 912 con motor eléctrico...
después de lo que oído de la gente que ha tenido ferraris, me lo pensaría mucho antes de comprar el ferrari. están más en el taller que en la...
yo he estado en una situación parecida, me compré el coche y todavía no se ha ido ella de casa...:[thumb]
1° los marcadores de los 944 exageran, según el caso, una barbaridad, 2° yo no conozco ningún 944 turbo con el velocímetro de las "tetillas"...
la verdad que en comparación con los precios que marca en el link a mi me ha costado una risa... :[yahoo]
pues yo a mi 944 le he tenido que cambiar también los rodamientos de la caja con solo 105.000 kms, la verdad que ha sido también una lotería, yo...
bonito, bonito...
yo también llevo en mi 944 el M030 y para mí los frenos son más que suficientes, incluso en circuito, yo le pondría los originales...
si el diferencial autoblocante del 968 es igual que el del 944 lo mejor derá comprar una caja de cambio de 2a mano que lo lleve. de todas formas...
se me acaban de quitar las ganas de hacerlo por mi cuenta. cuanto tiempo os ha llevado???
te interesas por él, y te hace una rebaja de 20.000 eur y sigue siendo carísimo...
desde luego es una ocasión única, compras el coche ahora por el mismo precio que tendrá dentro de 50 años. vamos un chollo....:[JuaJua]
normalmente subir hasta el corte de inyección no lleva a nada. como dice jbergas, tienes que mirar la curva de potencia y estirarlo hasta las rpm...
a mi me pasaba lo mismo en el boxster que tuve, y le daba el producto que comentaban otros foreros de porsche que viene en un botecito negro y la...
yo pienso lo mismo que porchon... creo que te marcará algún error, pero luego lo puedes quitar pasando la diagnosis.... pero a ciencia cierta no...
gracias por la información :[thumb], yo creía que la dureza no era regulable, pero estaba equivovado... de todas formas los traseros hay que...
para ponerle el autoblocante a posteriori tienes que cambiar la caja de cambios completa. tienes que buscar una que tenga el autoblocante, codigo 220.
nos puedes decir como se regula la dureza, y no lo he visto por ningún sitio...
yo me iria al blanco!
yo le pondría los originales del código M030, para ello tienes que cambiar también las suspensiones (creo que brazos delanteros también)y ponerle...
Separa los nombres con una coma.
