¿Por cuánto vendisteis vuestro Porsche?

Eso lo dicen muchos ,"porque tengo una unidad a tiro , solo esta semana o este mes “
En realidad la mayoría de las veces mentira , y estaría dispuesto a venderlo a ese determinado precio siempre , no solo Eda semana o ese mes ...

 

Para mi gastar 60mil en un 964 es una locura,hay muchisimos coches que por ese dinero te dan muchas más cosas.Cuando costaban 14-16 no lo compré,preferí un 3.2. Como inversión sabiendo que luego valdrá 70 pues quizás,pero eso tiene el riesgo de que luego te lo comas con patatas.Comprarlo para usarlo,invertir en él para ir seguro y disfrutarlo,pues es otra cosa.
No olvidemos que aunque le hagas la gran parada el 964 tiene mucha electronica,tiene un sistema de clima complicado,tiene gomas caras,tapicería,paneles....todo envejece si se usa y se rompe al final,o se le romperá al siguiente que se quede ese "pata negra"...lo viví con el 930,cada semana se rompía algo y estaba super sano,bien cuidado y entero

 

Y el que pide mucho, lleva mucho tiempo anunciado, lo vende, pero no dice en cuanto

 

Yo el 997.1 coupé lo dejé como parte de pago del 997 coupé en la empresa CV.
Comprado por 39900 y tasado al cabo de 6 meses en 39k.
Ahí apreté, porque lo acababa de comprar y ya supedité la compra de la otra unidad a perder poco dinero de la tasación del que entregaba.
El 997 cabrio lo empecé anunciando en 40911(franja baja de mercado) en el foro y finalmente lo dejé a CV en gestión de venta, recibí una oferta de 35k y finalmente se vendió en 37500 al mismo que me ofertó 35k.
Tenía el 981 reservado y me interesaba pagar una parte con el dinero que sacase de la venta del 997, así que lo vendí rápido, al primero que me oferto algo lógico y no absurdidades.
Soy de la opinión que en estas operaciones con este tipo de coches y a estos precios, perder una venta de alguién realmente interesado y con el dinero(aunque sea por debajo del precio que esperabas) puede suponer tener que esperar bastante tiempo más.
El mundo de la venta de clásicos, lo veo un poco más complejo y con más variables.

Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk

 

Estoy totalmente de acuerdo, entiendo que en un coche de 6000 no vas a aceptar una oferta de 3000, pero en una operación fe tanto dinero, dejar de venderlo ir 2/3000€..... que si, que es mucho descuento, pero si al final no se vende y te venga el seguro o impuesto municipal ya estás jodido...

 

Pues no sé como negociais vosotros, pero me gustaria que me enseñarais, a mi nadie me rebaja un clavel.

 

A mí por regla general, tampoco...

Lo gracioso también son 'precio especial para los foreros'...
A ese precio el vendedor hace la operación con cualquiera que llegue y suelte la mosca...

 

? Nunca ha costado un 964 en buen estado, documentado e ITV 14 o 16, en esas condiciones nunca bajaron de 18-21 y hablamos de finales de los años 90.

O lo contrario, hay en venta a día de hoy 964 Cabrio por 14-16 puesto en tu casa y documentado, si, como lo oyes, quieres verlo?:












Si, alguien ha importado ese 964 MY91 EEUU cabrio a nuestro país y quiere restaurarlo, un 964 cuya única certeza es que es color negro original L700...alguien que se auto denomina inconsciente por supuesto

Locura? Sin duda, pero se reafirma la "pig theory", del 911 air se aprovecha todo... Y no sólo del 911:



Saludos.

 

Pille un Beto por 300k. A los 3 meses lo puse en venta por 700k y se acabó vendiendo en subasta por 840k

 

Si, toda la razon, pero sobretodo ahora que he estado mirando 981, llamas a un anuncio de 53k y ofreces 46/47 y te pueden mandar a la mi***

 

+1, todas las veces que he rechazado una oferta en firme aún por debajo de mi último precio, me he arrepentido...

 

Yo, para vender, sigo un patrón que no se aleja nunca de la realidad.

Miro Autoscout y busco mi modelo que quiero vender,

El más barato con los mismos km y apariencia similar, 24k (ejemplo)
El más caro con mismos km y apariencia similar 30k

Si mi coche tiene algo especial que puedo demostrar, como extras, km demostrables, facturas, etc

Lo pongo en 26 para vender en 25

En dos semanas, coche vendido!

Te miras el de 30k que resulta lleva 6 meses en venta, el de 24k 1 semana y si no tiene nada raro, la semana que viene desaparece el anuncio.

El precio lo marca el mercado, todo lo demás es ganas de perder el tiempo o esperar que aparezca “alguien” dándote esos 3k de más que quieres...

Pero pasan los meses y no tienes ni los 3 que querías de más ni los 25 por lo que lo tendrías vendido ya

 

es cierto que veo un parón en las ventas y coches atascados, yo estoy en búsqueda y se puede negociar sin problema.

 

totalmente deacuerdo, la gente en ocasiones quiere más dinero porque si y no son conscientes que no los vale...

 

Cuando tuve que vender el 964 con golpe sino recuerdo mal lo anuncié 22000€ y lo vendí a un inglés por 18500€.

En el 3.2 turbo look que puse hace un año en venta según modelos similares en autoscout rondaba los 55-60. Los puse en 65000€ aunque por 58000€ lo hubese vendido. Me ofrecieron 50000€ desde un taller francés y dije que no.

A día de hoy lo tengo anunciado en el extranjero por 56000€ para bajar como mucho a 52000€. Vale 52000? puesto hasta que no lo paguen, no. Para mi las cosas valen lo que se paga. Me dedico a la compra venta en un sector que tiene mucha similitud al de los coches clásicos (instrumentos clásicos antiguos), y venderse al final se vende todo. Cuestión de tiempo, precio,localización, actitud del vendedor y como no, también del comprador.

Como referencia los instrumentos de 15000€ tardan unos 6 meses en venderse. Los de 50000€ pueden estar 3 años en la tienda. Aunque es verdad que esta semana recibo uno por 50000€ que ya está vendido de antemano. Es lo que tiene las buenas unidades RS jijiji. Como los coches clásicos son artículos para un mercado muy selecto y como el arte de muy difícil valoración.

 

jose, por una vez no te puedo dar la razón

tengo al menos identificados tres casos de amigos o conocidos en el 2011/2012:

- 964 c2 en 18k
- 993c2 tip en 22k
- 964 c2 tip en 16k

son precios que en ese momento eran bajos, pero posibles; en una época en que los tip no los quería ni dios (ahora veo anuncios que flipo) y los c4 apenas y cotizaban de media en 18/20; el 993 del que hablo incluso llevé al comprador a recogerlo, así que lo sé de primerísima mano; claro, en su momento no lo contó como tantas cosas que pasan

 

muchas gracias carlos por tu post, porque indicas justo a dónde quiero ir:

- sabes que tu precio era 58
- pero lo anuncias en 65
- ahora incluso tu precio es 52

para quien vea tu anuncio y tenga un coche similar, se dice "coño, pues el mío vale 65" y como no tiene las cosas tan claras como tú, se tira años con el coche muerto de risa

pero es que incluso tú a la vista de los acontecimientos, ya te dices para tí que con 52 estás contento (20% de descuento respecto a origen)

quien ve un anuncio en 65 dudo que se atreva a ofertar 52... incluso si recibes esa oferta en el primer año le mandas a paseo, para luego pasado el tiempo... (en fin, que yo también recibí varias ofertas en 38 cuando lo tenía en 45 y las perdí por querer 40, al final he vendido un año más tarde a 38)


todo esto hace que quien hable de oídas empiece a pontificar sobre lo que valen estos coches, ve tu anuncio y dice "hala cómo cotizan los 3.2 wtl!"... y no, no es cierto, no cotizan tanto

pero como nadie cuenta al final por cuánto lo ha vendido, ahí sigue el mercado bastante estrangulado


PD: no me meto contigo, como ves en cierto modo copias mi comportamiento, que en mi caso sólo se justifica porque no tenía claro querer venderlo, cosa que en tu caso no sé si será también así

 

Eso es un pez que se muerde la cola,

Como veo el de el compañero en 65 y yo, que soy divino de la muerte y mi coche más todavía, pues pido 68...

Y luego llega otro que es más lumbreras que yo, y pide 72...

Hartos de que la gente se meta contigo y te haga ofertas (para ti, ridiculas e insultantes) te metes en un foro o en un sitio donde se enteren de cómo está el
Mercado,

De mientras pasan los meses esperando a que suene la flauta.

Que habrán unidades que lo valgan por ser específicas, muy bien doculentadas, excelentemente tratadas e impolutas, pero de los 8 que hay en venta por 60, no parece cumplir con esos requisitos ninguno

Pd:

Lo de los 8 que hay en venta es a modo de ejemplo..

Saludos

 

El problema es que la gente se ha agitanado. Todo dios quiere sentirse un experto negociador, y eso hace que cuando anuncias ya cuentes con que el de turno te quiere negociar y por lo tanto subes algo el precio para bajarlo después. El problema es que ese algo en coches muy caros es mucha pasta....

Yo acabo de comprar un coche y no es que no haya conseguido bajar ni un euro, es que encima si ponía alguna pega el tío no lo vendía y lo anunciaría más caro...(cosa que podía hacer por lo exclusivo del modelo y el mercado).

 

Cuando quiero vender algun coche, la primera oferta que veo razonable la acepto, no me dedico a ganar dinero con los coches, lo mismo que cuando voy a comprar, si el precio me parece justo lo pago y punto.