951 muy interesante en venta.

Yo tambien recuerdo haber leido que el arbol de levas no era el mismo pero vamos eso con verlo en el PET salimos de dudas.

 

Efectivamente, las válvulas de escape son un poco más grandes. Una diferencia mínima, que poco afecta en el rendimiento general del motor.

 

Así es. Son pequeñas mejoras que no cambiaban el rendimiento. A un M44/51 le pones un turbo K26/8 y da 250 CV. El motor es el mismo.

El colector de escape se cambió al de dos piezas porque los de una pieza tendían a partirse y también porque complicaban innecesariamente el cambio de embrague.

Saludos.

 

hablando del colector de escape

¿qué tal veis esto? cada día estoy más decidido de poner el turbo "grande", dual port wastegate y mejorar la línea de escape con una de 3".





http://http://cgi.ebay.com/ebaymotors/OBX-Exhaust-Turbo-Manifold-Header-88-91-Porsche-944-NEW-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem230d48aea3QQitemZ150546722467QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

 

Las diferencias son mínimas, pero yo también añadiría una parte del sistema de tubos de vacío (la que va al servofreno), en los M44/51 hasta el 87 es algo más complejo mientras que en el M44/52 (y en teoría últimos M44/51 aunque nunca lo he visto) se simplificó mucho. De hecho, se puede transformar sin problemas, un amigo de otro foro lo ha hecho en su 220CV.

Sistema viejo:

http://www.944online.com/cgi-bin/ASI_Store.cgi?Product+diakey_10022+944turbo+FuelSystem-944turbo

Sistema nuevo:

http://www.944online.com/cgi-bin/AS...iakey_1185369839+944turbo+FuelSystem-944turbo

joer qué frikis somos

 

¿esa puede ser la distribución de tubos de vacio que hizo coilbox de Lindsey Racing?

coil pasate por aqui y cuentanos

 

Exactamente Manuel, mi 951 es del 96 y cuando renové los tubos de vacío le puse los de la versión nueva.

Tendría que hacer memoria, pero compré 2 tubos; el que va del colector de admisión a la válvula de ralentí y el que va del colector al sevofreno.

La verdad que te quitas un puñaito de tubos, propensos a fallar si no se han cambiado nunca.

 

gracias coil... pues habrá que simplificar ya que lo simple siempre mejor jeje
un saludo

 

Si es del 96 yo también quiero uno de esos, que tendrá 4 años menos matriculado que el mío. :D


Eso que se le quita a los 951 de primera serie es la válvula 'Venturi' y los tubos relacionados que, efectivamente, son muy propensos a tener fugas y Porsche los simplificó mucho en la 2ª serie. Saludos.

 

Jajajaja, se me fué la mano con el año, es del 86:cabezazo:

Para que se entienda mejor, a la izquierda el sistema antiguo, a la derecha el tubo nuevo que lo sustituye.

 

gracias Coil... entonces yo tambien creo que llevo ese "montaje"

un saludo

 

Dos preguntas:

Era de 220cv o 250:[question]
Se ha vendido:[question]

 

Esas mismas preguntas tengo yo también :o
A ver si alguien se pronuncia (presentándolo, por ejemplo )

 

Al final era un 2.5Tdi:D:[question]

 

Pues finalmente lo he comprado yo. Así que el coche se queda en el foro.

No puedo poneros nuevas fotos porque, además de que Jordi ya había colgado muchas y muy buenas, el coche no lo he visto físicamente.
Lo he comprado por teléfono, y mi padre (que vive cerca de La Coruña) se lo ha llevado a su casa después de probarlo con su mecánico de confianza, y una vez que se le ha instalado el embrague nuevo, tal y como estaba acordado.

Todavía no se cuando podré hacer una escapada a Galicia para verlo y saborearlo. Ya os imagináis que ganas no me faltan, pero el trabajo me tiene muy agobiado ultimamente.

Saludos

 

Enhorabuena por la compra. Por si te animas puedo decirte que mi 951 se hizo Coruña-Barcelona cómodamente en 9 horas el verano pasado. Saludos.

 

Me alegro que te lo quedes Jaime, enhorabuena, me consta que el coche está tan bien como la casa a la que va, me alegro y gracias por haber sido tan comprensivo en toda la situación que conlleva una venta como ésta practicamente "a distancia". Todo un placer tratar con gente como tú.

Imagino que no irias a 110

 

no no :no,no::no,no::no,no:
a 120khm-h que era lo que estipula la ley, ni un km-h mas ni menos

 

Enhorabuena Jaime.
Espero que dejes el coche en A Coruña para disfrute de tus paisanos (cuando vaya por ahí con el mío deberíamos juntarnos todos los 951 gallegos, que somos unos cuantos sólo en el foro).

Y déjate de excusas, queremos fotos!!!! :D

 

Gracias por los comentarios.

Para terminar de disipar dudas, os comento que finalmente se trata de una unidad de 220cv.
Una vez que Jordi y yo lo comprobamos conjuntamente, hemos renegociado las condiciones que habíamos pactado, y hemos cerrado definitivamente el acuerdo.
Como comenta Jordi, ha sido un poco más complicado por la distancia, pero todo ha sido muy transparente y cordial, y para mi también ha sido un placer llevar a cabo esta operación.

La verdad es que hasta hace poco tiempo, no me imaginaba que entraría en mi garaje un Porsche water y con motor delantero (ni una cosa ni la otra) pero poco a poco (esta sección del foro y los sabios que por aquí se mueven ha tenido mucha culpa) ha empezado a entrarme por el ojo el 951, he empezado a pensar en lo injusto de su valoración actual (no solo económica) y en que el tiempo pondría las cosas en su sitio; y cuando ví el coche de Jordi me enamoré al instante. Además tenía el atractivo de que estaba en mi tierra natal. Estaba claro que ese coche tenía que ser para mí. Era el destino.

Saludos