951 muy interesante en venta.

Galicia Calidade:D
Enhorabuena

 

Enhorabuena pues!!

Yo tampoco podia imaginar que tendria un 944 y aqui estamos.....

Vaya garaje que tienes ya, las dudas que te surgiran cuando vayas a darte una vuelta....

 

Enhorabuena de nuevo. El coche se veía estupendo en las fotos y por los comentarios es grato comprobar que no era mera apariencia.

...Esperemos que siga siendo un modelo asequible y que cada vez seamos más los que disfrutamos de un 951. :D

Pronto descubrirás que, con independencia de su estética, cuando está bien mantendo es un coche muy versátil y eficaz para sus años.

 

Pues el coche ha demostrado que el 951 puede ser un auténtico tragamillas.
Me he cogido un vuelo a La Coruña, y me he traido de vuelta al 951 y a mi padre para que pase unos días con nosotros.
Nos hemos hecho 1.100km. Hemos desayunado en Coruña, y hemos cenado en Barcelona, después de comer tranquilamente en Belorado (Burgos), hacer otras dos paradas para reponer fuerzas, y sin forzar en absoluto.
Lo más sorprendente es que a la llegada, mi padre, a sus 80 años, me dice que no está cansado en absoluto. Sin comentarios.

Saludos

 

Ante la petición de fotos, procedo a colgar las primeras.
Lo primero que le he hecho al llegar a casa es una buena limpieza.........y algo más.
Después de ocho horas de trabajo, que incluyen, lavado, descontaminado, pulido, abrillantado, sellado, y encerado, el coche ha quedado tal y como aparece en las fotos.
No está completamente acabado, y ni siquiera me dió tiempo a sacar las cintas de las ventanas, pero es que ya me quedaba sin luz.
Tened en cuenta que se trata de la pintura original.
De todos modos tiene marcas, rasponazos, y algunos bollos,.......que ya veremos a medio plazo.
Pero creo que de momento no ha quedado mal del todo para aguantar una temporada. ¿No os parece?

Saludos

 

Felicidades!!!!!!!!!

Ya me dijo Elena que teníais un 944...sin más detalles...

Espero que no lo metas en la piscina para limpiar los restos de polish (recuerda que el freno de mano está en la izquierda,tengo un 944 en el taller y el nuevo dueño ayer se iba yendo buscando entre los asientos ,cuidadínnnnnnnnnnn)

Saludossssss

 

Es como el hecho de buscar la llave de contacto a la izquierda, que indica que ya estas "Porscherizado".

 

PD:nunca soltar el pedal de freno sin poner el freno de mano:D:D

Voy a seguir con él...

 

Ya te lo decíamos. Las campañas de resistencia a las que sometió Porsche este chasis se tienen que notar. :)

Nunca he entendido por qué no lo dejaron ahí en modelos sucesivos. Detesto esos frenos de mano altos y montados entre los asientos. El nuestro hace mucho más agradable el habitáculo.

 

Cuanto ha sido el consumo?

 

En el mismo recorrido, mi Turbo 250 con dos personas hizo una media de 13,7 litros / 100. Saludos.

 

Hola campeón,
Ahora ya sabes adonde ha ido a parar la clay bar. Una felicitación tuya equivale a todo un doctorado en la materia; así que me llena de orgullo a pesar de que soy un simple chapuzas dominguero.
Para los demás, os recomendaría, si queréis hacer algo similar, sobre todo si estáis en la zona de Barcelona, dos opciones:
1- Gastarse la pasta en una pulidora, olvidándose de LIdl y Carrefour (todos cometemos errores). Pasarse por auto-estetic a comprar un buen kit de detallado y recibir unas lecciones del maestro Vicenç. Dedicar un fin de semana a trabajos forzados hasta conseguir tener las manos y los brazos completamente doloridos. Conseguir resultados mediocres en los dos o tres primeros coches que "sufren" el tratamiento (aprender lleva su tiempo).
2- Dejarse de inventos, y llevar directamente el coche a auto-estetic. Quedará como nuevo.

Saludos

 

Pues sí que debo estar Porscherizado, porque con el freno de mano no tengo problema, y me he acostumbrado enseguida, pero siempre busco la llave de contacto en la izquierda.
Es que ya son muchos años llevando el motor y la llave en el sitio "equivocado".


Respecto al consumo, no lo he calculado realmente, pero así a ojo yo diría que sobre los 10litros/100km.
Supongo que el amigo Vollblut le ha dado más "zapatillen" que yo.

Saludos

 

Intenté mantener los 150-160 de GPS en las rectas, frenando para los aviso de radar, lo cual no ayudó nada el consumo pero sí a llegar en 9 horas de Coruña a BCN. ¿Qué tardasteis vosotros? :)

 

Mi S1, de Valencia a Madrid no pasa de 9l/100, yendo sobre los 140-150 (siempre de noche)...

Hablando de consumos, hace unos meses noté que mi Saab no iba muy "redondo" al ralenti, mi mécanico me comento de echarle un bote de limpiador de inyectores, lo hice y paso de tener una autonomia de 650-700 a 800-850 km por deposito, ademas de tener un ralenti muy tranquilo.

 

Pues si descuento las paradas, creo que también me saldrían unas 9h de volante; y la velocidad de crucero también coincide con la tuya.
Puede influir algo el hecho de que entre Burgos y Logroño abandono la autopista y voy por la N-120 para poder comer bien, y poder conducir un poco. Supongo que esto me ahorra unos litros, y conocer muy bien toda la ruta también ayudará.
De todos modos tu consumo me parece algo alto teniendo en cuenta la facilidad con la que este coche puede mantener esas velocidades.

Y cambiando de tema, ya que no todo va a ser maravilloso; le noté desde el principio una vibración en el salpicadero al ralentí. Pensé que podrían estar flojos los anclajes y que me tocaría desmontarlo y comprobar; pero luego me dí cuenta de que realmente vibraba todo el coche y lo notaba en la palanca de cambio. Entonces ya sospeché de los soportes de motor; así que entré en el buscador, en esta sección, poniendo "soportes de motor"............y me parece que ya está claro.
En cuanto acelero un poco, la vibración desaparece y el motor suena muy fino.........supongo que hay unanimidad en el diagnóstico.

Saludos

 

Yo a velocidades legales, Valencia-Sevilla 8.5l/100 km :rojo:

 

Mis consumos más o menos son con el 944 Turbo de origen con 220cv y las ruedas de 17", 225 delante y 255 detrás, se me iba de 11-12 litros de media... más o menos; luego con las de 16", 205 y 225, menos de 10 litros y ya con casi 260cv me voy a los 11-12 litros del principio aún con llanta 16". Esto lo normal, yendo con lógica, y "haciendo consumos" he hecho más de 700 km sin que se encienda la reserva.

Con el 944 S2 veo que ronda algo más de los 10 litros de media aunque aún no he viajado y estoy familiarizandome con el.

Un saludo

 

He puesto velocidades de GPS. El velocímetro marcaba bastante más. El problema eran los frenazos para la infinidad de radares que reventaba totalmente el consumo.

Si se va acelerando un poco tienes un soporte roto o vencido. Suele ser el del lado derecho del coche el que falla primero al darle el calor del colector de escape.

Este recambio es imprescindible ponerlo original Porsche o durará poco. Saludos.

 

Pues el martes ya yengo hora en C.P. Ibercarrera para cambiar los dos soportes y dejar este asunto solucionado. Lo que no tengo claro es si la operación requiere sacar motor, con toda la mano de obra que eso podría implicar. A mi 911 3.2 se los cambié yo en mi casa sin ningún problema, pero en este coche lo veo más complicado.

Ahora descubro otro posible problema.
Al desmontar la batería para limpiar, revisar, y sanear la zona; me encuentro dentro del vano de la batería un tubo colgando que no se donde lo tengo que conectar. Parece un tubo de vacío. Es el marcado en el círculo 1 de la foto.
Siguiendo dicho tubo me encuentro que va a parar (aunque por el camino hay una T y sale un tercer ramal hacia abajo que no consigo ver adonde va) a un conector de cabeza azul que también está colgando (círculo 2).
Viendo fotos y esquemas, creo que este conector azul debería ir empalmado en el manguito del círculo 3, pero ese manguito no tiene la boca prevista para ese empalme (aunque creo que debería tenerla).

¿Alguien podría descifrarme este laberinto?. La verdad es que el diseño de todo el enjambre de tuberías de este motor parece que alguien lo ha hecho en una noche de borrachera.

Saludos y gracias anticipadas.