951 muy interesante en venta.

Mira este esquema:



La válvula unidireccional es la del anillo azul. De ella sale un tubito (marron en el esquema) que va a una"Y" cuyas salidas van hacia dentro del habitáculo atravesando el muro. Así que el tubo que tienes marcado como "1" debe ser el verde claro o el gris-azulado que va a la "caja de aire" ...

Tu no tienes la derivación al manguito 3 porque tu coche lleva la instalación antigua. En los 250CV esa instalación se sustituyó por otra más simple, en la jerga se llama "eliminar el venturi". Aquí tienes más info: http://www.soloporsche.com/showpost.php?p=559911&postcount=30

;)

 

A mí se me rompió esa válvula unidireccional y me fastidiaba el ralentí.

Se puede pedir a Porsche con la referencia: 928.537.361.02


Saludos.

 

Muchísimas gracias muchachos.
Esta sección del foro es una auténtica pasada.

Lo malo es que si ya antes me parecía un diseño bastante complicado, ahora con lo que me dices de versión antigua y versión moderna, ya me quedo completamente mareado.

Prometo estudiar un poco este fin de semana, a ver si consigo aclararme.

Gracias de nuevo
Jaime

 

Gracias al esquema de Vitol, creo que ya lo he solucionado.

Efectivamente el tubo "1" lo he conectado a la "caja de aire" o "acumulador de vacío" que es el "bote" que está junto a la batería.
Imagino que al sacar y poner la batería es fácil que se haya soltado este tubo al enredarse con los cables de batería.

La válvula unidireccional la he conectado a un manguito en forma de cruz que está en el colector de admisión, desde donde se debe generar el vacío. Como es lógico, me encontré una de las puntas de esa cruz libre, porque también se debió desconectar accidentalmente.

Y también he localizado la línea verde claro en el esquema, que en realidad es un tubo naranja en mi coche, y que atraviesa el tabique hacia el interior (este sí estaba bien conectado). esta línea debe suministar vacío para el accionamiento de las diferentes válvulas del sistema de climatización. Supongo que tal y como estaba el coche la climatización no debía ser operativa.

Esta mañana lo he dejado en el taller para cambiar los soportes de motor y algunas cosas más.
Ya os contaré.

Saludos

 

Me alegro de que lo solucionaras, parece complicado pero al final es bastante sencillo, todo ese entramado siempre va a parar al mismo sitio: el colector de admisión. Por eso se llama circuito de vacío :D

 

Pues siento tener que volver a daros la lata y a pediros consejo.
Por lo menos espero que los problemas que expongo aquí sirvan a otros compañeros que se puedan encontrar con las mismas situaciones en el futuro.

Me comentan en el C.P. que, efectivamente, los soportes de motor estaban hechos polvo, lo cual ya me lo esperaba; y por lo que he podido leer por aquí, es un problema crónico de estos coches.

Pero también me comentan que el compresor del A.A. está cascado y que uno nuevo original vale un "pastón".
¿Sabéis si se puede adaptar un compresor no "oficial" o conseguir el original por otro canal que no sea C.P.?
¿Sabéis de algún sitio donde puedan reconstruirlo a un precio razonable y con cierta garantía?

Saludos

 

De momento he encontrado esto:

http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=447&ID_OSC_TYPES=27996&ID_OSC_LEVELS=2715

http://www.oscaro.es/ficha.asp?ID_O...6&ID_GENERIC_ARTICLES=447&ID_ARTICLES=1872142

Y parece que la referencia 94412600800 coincide con el PET.

Saludos

 

Más opciones:

http://www.pelicanparts.com/cgi-bin.../S2 (02/85-91), 968 (through 12/92), Each

http://www.design911.co.uk/fu/pt917...4-1982-91/944-Turbo-2-5L-1985-88/Compressors/

 

Creo que en viaweb lo tienes algo mejor de precio.

 

Muchísimas gracias Tomás.
No conocía esa web.
¿Tienes referencias sobre ellos? ¿Son gente seria?

Una cosa que me tiene un poco "mosca" es que me da la sensación de que todos los compresores que he localizado son iguales, y en muchos de ellos aparece la frase: "Restricción de fabricante: Nippondenso".

No entiendo muy bien que significa esta frase. Ya se que Nippondenso es un gran fabricante japonés de componentes de automoción que rivaliza con Valeo, Bosch, etc. Pero no se si los vendedores actuan como distribuidores de esta marca, fabrican bajo licencia, están vendiendo copias pirata chinas,............

¿Cómo lo interpretáis vosotros?

Saludos

 

De nada hombre, para eso estamos.
Yo le compré a ellos varias cosas para mi Jaguar hace unos meses y todo bien, mejor que en Oscaro, pues puedes hablar por tfno con ellos tranquilamente, por lo que te dicen lo que tienen y no tienen. De hecho, se confudieron en una pieza y vino el de la mensajeria la recogió y al dia siguiente me enviaron la correcta.
Eso de Nippondenso supongo que se referirá a que la pieza original es de esa marca, y las otras marcas supuestamente las hacen a semejanza de ella, pero no se si con alguna patente ajena o no; me extraña que sea con patente de ND.
Tu lo que tienes que comprobar es el nº de pieza, se la das a ellos y ellos buscan si tienen o no, bien sea original o de otra marca.

 

Hola, los soportes de motor no son un problema crónico sino una pieza de desgaste, como un amortiguador, embrague, etc.

En cuanto al compresor del aire acondicionado, efectivamente, tiene que ser el Nippodenso. De lo contrario no soportará correctamente la correa, sino que formará un ángulo que acabará desgastando prematuramente la correa.

Pueden comprarse rectificados a bastante buen precio a proveedores por eBay, etc.

Saludos.

 

Conozco una empresa en Móstoles-Madrid que los repara, pero no sé si todavía siguen. Voy a intentar contactar con ellos.

 

Gracias Vitol; pero acabo de pedirlo en viaweb.

He visto algunas posibilidades de compresores reconstruidos, y algunos de intercambio; pero he preferido pagar un poco más y conseguir uno nuevo.

Acabo de ver por primera vez el coche desde abajo (lo tienen en el C.P: subido en el elevador) y veo que para acceder al compresor, soportes motor, juntas carter, etc; se necesita mucha mano de obra. Por tanto voy a intentar dejar todo solucionado definitivamente, y no arriesgarme a tener que hacer otra intervención dentro de poco tiempo.

Ahora no tengo tiempo, pero cuando tenga un rato, os cuento algo interesante...........

Saludos

 

Ok, yo los visité hace un tiempo y ví como hacían las reparaciones: estaban muy preparados, me dió mucha confianza.

No dejes de poner detalles de estos temas, hay gente a la que le puede interesar. Gracias por tus aportaciones

 

Pues al final, mi gozo en un pozo.

Ahora ya se lo que significa "Restricción de fabricante: Nippondenso".
Son reconstrucciones realizadas por la empresa Lizarte. Por lo visto esta misma empresa reconstruye para recambiosviaweb, Oscaro, y otros recambistas.

Ya me parecía muy barato el precio para un compresor nuevo.
Lo que no es de recibo es que todos estos recambistas no lo expongan claramente en su web, y tengas que enterarte una vez hecho el pedido, mediante llamada telefónica aclaratoria. Por lo menos te llaman, porque ya sería el colmo que te cobrasen y no te avisaran.

Lo expongo aquí para que tengáis las ideas más claras que yo, si os encontráis en una situación similar.

Y como Murphy nunca descansa, resulta que a las pocas horas de enviar mi compresor, veo uno nuevo a la venta en el foro a un precio baratísimo:
http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=48075

Está visto que no era mi día de suerte.

He enviado mi compresor para reconstruir, porque ya puestos, prefiero tener el compresor original del coche reconstruido antes que otro.

Ya os contaré el resultado.

Saludos

 

Pero como no todo van a ser malas noticias; y ya os había dicho que tenía algo interesante para contaros:

Resulta que me dicen en el C.P. que hay dos campañas en vigor para el 951, y como las campañas en Porsche nunca caducan, pues resulta que me van a cambiar algunas piezas gratis.

Así que ayer he podido ver que ya tienen preparados para instalar en el coche unos magníficos triágulos delanteros de suspensión, en aluminio, con sus silentblocks incorporados, y que no deben ser baratos si hubiese que pagarlos.

También me cambiarán algún tubo de gasolina, aunque aún no había llegado.

Espero que algunos de vosotros podáis también aprovecharos de estas campañas. Muchas veces he leído en el foro que con coches de estas edades es mejor ni asomarse por el C.P., pero ya véis que no existen las verdades absolutas.

Saludos

 

:eek::eek::eek::eek:
¿Cooooooooooooooooooooooooomo?
¿Tienes más info acerca de estas campañas? A qué coches afecta, etc. Me dejas a cuadros.

 

La campaña del tubo de gasolina la conozco, si hay más por favor, infórmanos!!!

Gracias

 

Por favor, detallessss