968 conocido

El pedalier de estos coches es algo más "racing" que el de los 911 coetáneos, que es mucho más "Volkswageniano."

Hacer punta tacón sale con facilidad y en los Turbo ya es un auténtico vicio porque se puede revolucionar aun más el motor para salir más rápido de las curvas.

El 928 es un gran coche pero menos circuitero por su batalla más larga y mayor peso.

Si te ha gustado el 968 deberías probar un 944 Turbo "evolucionado." Porsche sólo fabricó 4 968 Turbo RS y no hizo más porque dejaban en mal lugar a otros modelos de gama superior.

 

Sí, gracias, me refería al 928 como coche para autopista o carretera, como GT.

Tuve la duda entre buscar un 944 Turbo o un 968. Me hacía gracia el turbo porque es más fácil de potenciar, pero salió la oportunidad del que tengo ahora, ya preparado, con lo que me ahorraba tiempo y esfuerzos, y la aproveché.

Pero hay alguien por aquí cerca que está evolucionando un 944 turbo y espero verlo dentro de poco en algún trackday.





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Uy como debe ir un 968 turbo!
Sabes si además del motor lleva mofificaciones en frenos, chasis, etc?
Porque había pensado en un compresor que fabrican en USA para el 968 pero voces sensatas lo desaconsejan.



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Bueno, ya que lo preguntas, ahí va la caja de los truenos... :D :jump:

http://rennlist.com/forums/968-forum/471456-968-turbo-rs-replica.html

 

También se vendió el 968 Turbo S (no RS) como coche de calle. La serie estaba limitada a 100 unidades pero no se vendieron tantas.



El coche tenía "sólo" 305 cv pero pesaba 200 kg menos que un 993TT con lo que la aceleración de 0 a 200 km/h es muy similar entre los dos coches:

968 Turbo S



993TT

 

Efectivamente, aunque sólo se fabricaron 14 unidades porque el alevín se tuteaba con el buque insignia de la marca...

Eso sí, estos coches eran un "production special" y había que comprarlos directamente a la fábrica ya que nunca se fabricaron en serie.

 

Más bien diría "acollejaba"

 

Hola Quinto , buen aparato para circuitos !!!! . Está precioso . En que tiempos rodasteis en Calafat ?.

 

Hola Pole
Yo muy lento, no le tengo confianza a los frenos que lleva, la bomba le queda pequeña y el tacto es muy diferente a mi 964
Yo con el 964 he rodado en 1:50
Con el 968 rodé en 1:55 pero sin apurar frenadas, sin confianza.
Peeero después lo probó Jes he hizo 1:47 jajjajajaa!
Y un hijo de Belmaseto también rodó bastante rápido aunque no lo medí con el Laptimer.



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Tranquilo Quinto , es muy importante tener confianza en los frenos , cuando lo consigas verás como bajas los tiempos y empiezas a disfrutar de verdad . Animo !!!! .

 

Dile a Jes que no sea abusón :/


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