En fin, lo que esta claro es que ahora, o sea hoy, yo creo que ya es un buen momento para comprarte un 996 MKI. Como dice un amigo forero :Cuando antes lo tengas antes lo disfrutas..."
Pues si, sinceramente tiene muy buena pinta...Un 996 como ese, de julio del 2003, esta en un precio razonable, y ese anuncio tiene poca o nula pinta de fraude... A mi es que el tema del cabrio, hoy por hoy, me tira mucho...eso de ir descapotado, y si no ponerle un hard top me "pone mucho", jeje!!!!! Seguiremo buscando, y ahorrando claro!!! Saludos
Buenas noches, Ángel: ¿Qué te propones, cambiar o ampliar tu parque móvil? Porque, la verdad, me da la impresión de que una cosa es comprarse otro 911 más moderno, pero otra es cambiar tu 3.2 por un 996. Yo esto último no lo haría, pero no porque no me guste el 996 (que, la verdad, a ratos, no lo tengo nada claro), pero un 3.2 creo que va a seguir siendo el que es, quizá con el tiempo aún más. No veo claro qué pueda pasar con el 964, por aquello de que al final se queda en un punto medio, ni es el último de aceite ni es la caja más original del 3.2, pero este último creo que va para clásico a marchas forzadas, ¿no crees? Sobre la devaluación de los 911, quisiera aprovechar estos días para hacerme un pequeño estudio de precios, a ver qué conclusiones se pueden sacar viendo el conjunto en perspectiva. Como casi siempre, me da en la nariz que el mayor problema es la inexcusable depreciación de todo coche nuevo , que hace que nunca pueda ser un buen negocio; otra cosa es si entras con uno viejo (perdón, de segunda mano, o enésima en el caso de porsche). Un saludo jm
Las comparaciones son odiosas.... pero yo no creo que bajen tanto.... he visto el link de mobile y no hay as que analizar un poco esos coches C2 y C4 tan baratos..... las fotos lo dicen todo, importados de USA algunos, con una burrada de KM ... etc Si mirais alguno que interese para comprar .... vereis como los precios ya son otros.... Opino que como todo.... mientras tenga un excelente estado y pocos Km... ese 996 costará lo suyo. Saludos.
No es del todo asi, yo he probado varios 996 por menos de 33 000€ en buenas condiciones (menos de 90000km y libro sellado) pero realmente al lado de mi 993c4s del 97 los 996 me parecieron coches "de segunda mano", me explico: coches mas o menos corrientes sin "chicha", como comprar un BMW 320ci usado, creo que el mkI seguirá los denostados pasos del 944 y la caída sera en picado, algo que tambien esta pasando con los Boxster de los que se ven unidades en buen estado general en torno a 20 000€.
Yo tampoco pienso del todo así como comentas.... tiempo al tiempo.... Acabo de estar en Alemania buscando un coche para un amigo y te sorprendería el precio de los 996, no están para nada baratos.... todos los decentes del 2000 entorno a los 42000 euros. Y en España uno nacional bien cuidado y con pocos Km..... tampoco bajan lo que comentas.... todos por encima de los 40000...... pero el tiempo dará la razón. Hay mucha gente interesada en comprar el 996 a esos precios. Donde los encontraste? puede que ayude a gente conocida que está buscando uno. Saludos.
Dejando a un lado si bajan mas adelante o no, lo que es verdad es que hoy por hoy, no es nada facil encontrar un 996 barato y que esté BIEN. Si quieres un MK I en buen estado con pocos kms y en condiciones, prepara una media de 45.000 €. Nacional con el I.T.P. se te pone en eso o algo mas. Aleman con la matriculacion y traerterlo otro tanto. Eso si, un 996 con 120.000 kms. y sin mirar demasiado el estado lo tienes por bastante menos. Luego te lo traes y te dejas 6.000 € en ponerlo en condiciones.
De haberlos, los hay: http://www.autoscout24.es/spa/detail.asp?ts=3911954&id=66520920 http://www.autoscout24.es/spa/detail.asp?ts=3911954&id=66653181 Otra cosa es ver como estan realmente...:[question] Y el engendro de turno, aqui lo teneis, no podia faltar: http://www.autoscout24.es/spa/detail.asp?ts=3969261&id=66056798
:D Si buscas uno que tenga la tapicería sin necesidad de mandarlo a retapizar, con kms. que no tengas que cambiar embrague, discos, amortiguadores, etc, en poco tiempo, y el aspecto de la carroceria como tiene que ser... ya sabes. Por haber, hay algunos muy baratos. Bueno , me bajo a la playita chicos....:[yahoo] ya entraré cuando pueda otra vez....
Pues yo pienso que si que habrá una bajada de precios en 996.Factores que van a intervenir: _Una gran oferta.Se han vendido muchos coches de este modelo en el pasado. -Una demanda limitada -siempre la demanda de porsche ha sido reducida. -cada dia que pasa la gente es más reacia a la compra de un coche de 2ª mano. -el automovil,cada vez más,es considerado un electrodomestico.El tiempo de amortización se acorta. -Los sistemas electronicos que llevan estos coches van a dar una problemas de mantenimiento que haran dificil el conservarlos como clásicos. Dejando de lado aquellos modelos con caja de cambios de origen porsche ;) los modeelos 996 les auguro una caida importante en precios.Pienso que los modelos anteriores tienen una mayor personalidad(solo es una opinión,que no se mosquee nadie). Yo voy a continuar con el 3.2 divertido,muy barato de mantenimiento,de fiabilidad demostrada y con un montón de mejoras para poder engañarme en mi tiempo libre.
Estoy en desacuerdo en algunas cosas. Aunque tal vez ni influyan en la depreciacion Para barato de mantenimiento: un 996 frente a un air cooled. Es mas barato que coches de marcas generalistas y ya no digamos los futuros 997 que seran iguales pero revision cada 30000 en ligar de los 20000 de los 996. ¿La electronica? Eso ya lo incorpora tambien el 993 (en menor medida) y nada tendra que ver. Eso es parte de la evolucion. Cada vez son mas los compradores que confian en buenas piezas de segunda mano (y no al revés)
Pero tú no estabas de vacaciones!!! Opino lo mismo, el bajo coste comparativo, va a atraer a más posible compradores. Además no estoy de acuerdo con DIANA en que la gente cada vez es más reacia a comprar de 2º mano. Creo precisammente que es todo lo contrario, a las estadísticas me remito. Hoy en día hay más financiación de vehiculos de reestreno que de vehículos nuevos. El mercado de segunda mano ha aumentado en los últimos 10 años de forma exponencial. El coste de la compra de un vehículo cada día representa mayor porcentaje en los ingresos familiares y ello repercute en el objetivo final de compra. Sociológicamente puede entenderse que las familias quieran mantener el mismo status social y ello comporta que su coche objetivo sea un modelo determinado, pero el coste de ese modelo al ser más elevado obliga a tirar de vehículos de reestreno (menos coste y mejores condiciones de financiación). Por ejem.: Se prefiere un Audi 4 de reestreno, que un R. Megane nuevo. No sé si me he explicado, vaya rollo!!!
En mi opinión, prever la evolución de los precios del 996 es materia para futurólogos... Yo, como muchos de vosotros, miro constantemente precios de mercado de vehículos, tanto en las fuentes nacionales como internacionales. En cuanto al 996, que es mi modelo, si que es cierto que veo a veces algunos precios demasiado cercanos a los del 993, pero en general, creo que los precios están donde deben estar, y un MKI en condiciones dificilmente bajará de los 45.000 Eur. hoy por hoy. Otra cosa, según entiendo, es los modelos MKII. La excesiva semejanza de la primera serie con el Boxster le perjudica mucho, mientras que la segunda serie es, desde luego, otra cosa. Y aqui creo que los precios van a seguir estando potentes durante bastante tiempo. Lo cierto, en cualquier caso, es que de la serie 996 se vendieron muchísimos más ejemplares que de las anteriores, y a mayor disponibilidad de producto, más elasticidad de precios; esto son leyes generales de mercado. Pero también es verdad -según creo- que ahora hay mucha más gente dispuesta a comprar su primer Porsche, y aunque haya más oferta, en mi opinión también se está incrementando la demanda. Y tened en cuenta que muchos de esos nuevos compradores lo serán de un vehículo moderno, porque, además de tener un Porsche, querrán tener unas prestaciones mínimas en comodidad, electrónica, equipamiento... y eso quiere decir un 996. S2
DIANA, que quieres decir con eso de modelos con cajas de cambio de origen Porsche???:[question] P.D. hablando de precio,tambien estan esta clase de individuos, que sinceramente no se que narices buscan con este tipo de anuncios: http://coches.segundamano.es/fichaI...ncia=0&confotos=1&combustible=0&combustible=0 Saludos
Pienso que la electronica si va a tener que ver en el futuro de estos coches y más cuando ve el tipo de material electronico que están utilizando.En vez de ir a mejor van a abaratar costes. ¿Te puedes creer que me fui a un desguace a comprar un conector de una lampara H4 y acabé cogiendo el conector de un seat malaga del 90?Valla mierda de material y como ajustan los costes de producción en la producción actual.Creo que el objetivo de hoy en dia no es el que te dure mucho el coche. Desmonte el cuadro de relojes de mi mitsubishi montero y sale de una pieza.Hay que ver el tipo de conexiones en plan cinta circuito impreso con pistas minimalistas.Ese tipo de conexión no es la mas adecuada para una pieza que va vibrando en el interior del vehiculo. Está claro que el mercado de ocasión ha crecido y que la gente está más dispuesta a comprar vehiculos pero no les ofrezcas un gasolina con más de 8 años que te mirarán mal.Y si te lo quieren comprar tendras que bajarte mucho los pantalones.Cuando hablamos de diesel es otro tema porque la gente está loca por estos vehiculos. Estamos hablando de coches del año 98,99.¿Que pasará cuando tenga 10 años?¿Cuando vayas a porsche con un problema de ABS o edb o....y te digan que hay que cambiar tal modulo o tal otro? A los 3 años de tener mi bmw k-75 el abs dejo de funcionar,en la casa me dijeron que el modulo ocentral habia muerto y cambiarlo valia una pasta.Lo deje estar y conseguí un esquema para fabricar un decodificador de errores del abs.Efectivamente el error que daba era el de centralita.Pero mirando mirando descubrí por casualidad que el problema residia en la conexión de masa del relé del abs.Hasta la fecha ha funcionado sin ningún problema.Eso el lo que conlleva la electronica en vehiculos pensando sobre todo en el nivel de comnocimiento de los servicios tecnicos y en la buena fe que muchas veces hemos comentado.Si algún dia quisiera adquirir uno de estos coches lo haria con garantia oficial y sabiendo donde dirigirme en caso de problemas. Yo el proximo porsche me existe me lo compraré sin elevalunas electrico,que darle a la manilla no cuesta tanto.
Una vez lo lei en un articulo de un especialista en cajas de cambio porsche y alguna vez se ha comentado en este foro.Las cajas de cambio que montan los 996 son de origen WW .Otra cosa distinta es la que monta el turbo,gt3 y Cia. A ese precio podriamos comprarlo a medias,pero para revenderlo.Como a mi me pilla cerca valencia,telefonea tu y yo voy a ver el coche.No te preocupes que si tiene alguna rallita se la arreglamos antes de venderlo.Este negocio promete
