Hola Te dirán los compañeros que te presentes primero. Una vez echo:dentro de la sección de clásicos hay un cuadrado arriba del todo a la izq. que pone en su interior:Nuevo Tema,pinchas y ya está. Luego hablamos de los 356 en general y de ese de Castellón (o Valladolid, también está anunciado) en particular... Saludos.
Muchas gracias, pues ya lo he creado...me confundi con el boton crear nuevo tema una vez escrito, pensaba q se referia a crear otro, en fin tonterias mias, lo tipico de un novato...Saludos chicos!
Me ha encantado el relato, me identifico totalmente. La compra de un coche clásico siempre me ha resultado curiosa: llevas por la cabeza comprar un determinado modelo mucho tiempo, mirando anuncios, haciendo alguna llamada ocasionalmente y de repente un día, no sabes muy bien por qué, te decides y te lanzas a por él, medio a escondidas.. con un cierto sentimiento de "estaré haciendo lo correcto o me estoy pasando con esto de los cochecitos". Luego cuando ya lo tienes en el garaje, no paras de revisar todo lo que hay que hay que hacer, intentar hacer lo que buenamente puedes hacer tú mismo, disfrutarlo, mirarlo y analizar lo que no quedará más remedio que llevar a que te hagan otros y sufrir largas esperas y facturas, para finalmente disfrutar del coche en la carretera, con los amigos y si es posdible con la familia - esto último ya es más difícil. A disfrutar. Saludos.
Hola Jaime, si tu intención es quitarnos las ganas de recorrer un proceso como el que describes... te está saliendo el tiro por la culata! Te sigo desde hace tiempo, aunque desde fuera, porque no estaba registrado en el foro (el primer paso para tratar un vicio es reconocerlo...) En lo que a mi respecta, es como si estuvieras contándome mi futuro. Y digo futuro, porque ahora no tengo ni dinero, ni tiempo, ni garaje... Vamos, que lo mío va para largo! De momento me contento con soñar con la vida que nos describes como si fuera la mía... Una abrazo y sigue con este relato pronto, eso sí, haz que sea largo, porque hasta que pueda empezar yo con el proceso, algo tengo que hacer! y leerte se esta convirtiendo en una costumbre.
Había pasado este hilo por alto hasta hace media hora, que me lo he trillado de principio a fin. Que gusto da leer relatos como este, tan diferente, tan refrescante y tan cargado de corazón a lo que leemos habitualmente. Espero impaciente posteriores entregas.
356 Hace tiempo que no escribo unas líneas por aquí. Ahora tengo un rato libre y vamos a aprovecharlo. Cuando, durante el proceso de compra, buscaba por internet unidades a la venta, e información sobre el modelo, me llamó la atención que una de las opciones de fábrica era una parrilla metálica sobre el capot trasero, para sujetar una gran maleta. Me atraía la idea de hacer un largo viaje en pareja con el equipaje ahí colocado. Me parecía una estampa típica de los años sesenta. Desde luego no era una estampa típica en nuestro país. Quizá tendríamos que imaginarnos un verano en la Costa Azul, y un tipo de gente que tenía la suerte de poder y saber vivir bien; disfrutando de cada momento de la vida. Es posible que hoy en día ya no exista gente así, y que ahora confundamos disfrutar con consumir y gastar. El caso es que pronto me di cuenta de que tal accesorio quedaba entrañable cuando llevabas la maleta puesta, pero cuando terminabas al viaje, lo mejor sería desmontar también el portamaletas porque parecía un pegote. Aunque lo peor de todo es que hoy en día habría que ser muy valiente y temerario para viajar con una maleta a la vista. Por tanto descarté la idea. Sin embargo, mis hijos ya se estaban haciendo demasiado grandes para poder alojarlos en las plazas traseras, y los respaldos traseros son abatibles, y existen unos anclajes tras ellos para sujetar unas correas de cuero,…………………….y ya hemos vuelto a resucitar la idea de la maleta trasera, aunque en este caso suponga convertir al 356 en estricto biplaza. El único problema importante que se me presentaba es que no podía comprarme una maleta moderna y colocarla sin más. Tendría que ser una maleta un poco especial. Bajé al sótano a revolver trastos viejos, y apareció llena de polvo y con un aspecto lamentable, una maleta muy especial. En el año 1979 salí de mi Galicia natal rumbo a Madrid para estudiar allí COU, aprobar la Selectividad, y poder acceder a la Universidad de la capital. En aquellos tiempos no era lo mismo una carrera universitaria en la capital o “en provincias”. Tampoco había muchas opciones para poder estudiar “en provincias”. El caso es que yo tenía diecisiete años recién cumplidos, mi madre acababa de morirse hacía pocos meses de forma inesperada, y preparamos mi equipaje entre mi padre y yo sumergidos en un espeso silencio. En el fondo ambos sabíamos, que a partir de aquel momento, yo nunca volvería más que a visitarle por vacaciones. Tenía que marcharme y buscarme un futuro lejos de allí. Los gallegos sabíamos muy bien lo que significaba eso. Teníamos ejemplos cercanos en todas las familias, y casi diría que ya lo habíamos incorporado a nuestros genes. Si tenías ambición, y tu familia era humilde, tenías que marcharte. Mi padre me dijo que tenía una maleta ya algo gastada, pero que era grande, y cabrían allí buena parte de mis cosas. Además le traía muchos recuerdos de algunos viajes hechos con mi difunta madre, así que prefería que me la llevase para no sufrir al verla, y para que yo la conservase como un recuerdo de mis raíces. Me subí al tren en la estación de El Ferrol con mi maleta recién heredada y ya casi clásica. Fue una despedida triste. Cuando la silueta de mi padre se difuminó en la distancia, cerré la ventana, me senté en el banco, y me di cuenta de que me sentía lleno de tristeza, de miedo, y de ambición al mismo tiempo. Faltaban 14 horas y 850 km para llegar a Madrid. Entonces yo no había oído hablar del AVE, y la línea recta era un concepto desconocido para los que trazaban las líneas de comunicación en Galicia. Creo que me he marchado un poco por los Cerros de Úbeda. Pido disculpas. La famosa maleta la conservé toda mi vida. Nunca la utilicé para viajar, porque ya era una maleta vieja cuando cayó en mis manos. Pero siempre que me mudaba de casa, se venía conmigo cargada de cosas, y la volvía a aparcar en un rincón durante años. Cuando la tuve en mis manos, me di cuenta de que tendría que trabajar duro para resucitarla y devolverle un aspecto digno, pero me alegré de volver a verla y de haber encontrado por fin un sitio adecuado para ella y para todo lo que representaba. A partir de ahora, viviría para siempre en las plazas traseras de mi 356, que seguramente tenía su misma edad, y yo me ocuparía de que los tres (la maleta, el coche, y yo) envejeciésemos juntos, pero con un aspecto saludable. Creo que ya no puedo añadir a este capítulo mucho más que alguna foto que lo complemente, y evite que resulte excesivamente pesado. Saludos a todos
Mis padres tuvierón una igual aunque creo recordar que era mas grande ,nos hemos ido de viaje con esa maleta. .Que recuerdos y de pesado no tiene nada este post
Escribes historia!! Me he leído tus capítulos, son genuinos y nos remiten a una parte importante de nuestra historia. Probablemente la mayoría de nosotros, que tenemos mas de 45, nunca tuvimos ocasión de viajar en un 956 o en un 911. Combinas con mucho acierto una narrativa inteligente y aditiva con sentimientos por nuestros coches. Te felicito por tus dotes novelísticas y por tus gustos. Ese 956 rojo es precioso. Saludos Pablo
Me han entrado escalofríos (de los buenos, de los sentimentales) al leer este último capítulo. Estas cosas son las que hacen grande a una persona y a un coche, estos detallitos que resurgen y lo hacen aún más especial de lo que es, y más si se cuentan de esta manera :[applause] Esa maleta y ese coche ya siempre estarán ligados a ti con esos sentimientos que sólo tú conoces y que gracias a ellos te llevarán allá donde te lo propongas, como ya lo hiciste siendo "un chaval". Enhorabuena por aquella valiente decisión en tan malos momentos y enhorabuena por aventurarte en lo que antes era "obligatorio" hacer para conseguir algo en la vida. (Mi padre de Salamanca y mi madre de Burgos se vinieron aquí, a Irún, por circunstancias similares) Estoy seguro que nunca te habrás arrepentido de tomar aquel tren y que tu padre estará orgullosísimo de "aquel chaval" que se fue "con lo puesto" y ver en lo que se ha convertido. Jaime, de verdad, eres admirable :amiguitos: P.D.: Un detallito insignificante... si a estos coches "mal diseñados", si ya de por sí pecan de tener demasiado peso por detrás del eje trasero... si encima se les coloca más peso en la parte trasera (parrilla portamaletas + maletas)... no me quiero ni imaginar cómo sería conducirlo :p
Encantado estoy de poder seguir leyendo tus relatos siempre curiosos y con una gran parte emotiva que hace que leerlos seha más que una simple explicación de un suceso. Espero próximas entregas de esas aventuras y desventuras que van uniendo ese lejano pasado con este complicado presente.
Me has puesto la piel de gallina! eres terrible, escribe un libro ya! También recuerdo una maleta parecida por casa mis padres. Yo también prefiero la maleta atrás que en el portamaletas trasero, es bonito, pero aun es más bonito sin y el problema es que el portamaletas es permanente, otra cosa sería si fuera desmontable.
Jaime, Creo que en tus capitulos, y tu linda historia, has resumido de lo que verdaderamente se trata el foro, las KKd,s y el estar detras de cierta marca. Lo has resumido excelente, has resumido tu vida y esfuerzos, y siempre ligados a algo, en este caso tu maleta y tu 356, que es la alegria que te dan seguramente cuando lo conduces. Seguro que en esos instantes, palabras como crisis, corrupcion, politocos, jeee y demas haberes de la vida no pasan por tu mente, si no las cosas bonitas y los esfuerzos de seguro llegar a donde has llegado ahora. Un gran Saludo por tu historia
Jaime felicidades una vez más por ser capaz de transmitir de la manera que lo haces lo que yo también creo que une a un clásico y a su propietario, algo más que poseer un bien material antiguo con un valor determinado, para mi el valor principal son los sentimientos y los recuerdos que evoca y que tu has sabido plasmar tan brillantemente.
Que gran relato !!! ........he disfrutado de lo lindo !!! Felicidades por disfrutar con tanta pasión de una gran afición!
Apreciado Jaime ,sigue con tu fantastico relato!, y si no has hecho el viaje con la maleta ,ya estas tardando, gracias por disfrutar y hacernos disfrutar, vi hace poco uno blanco con maleta por Biarritz con lo que si st Tropez no te seduce te recomiendo Biarritz y la costa Vasca bueno...y tienes1000 sitios mas cerca saludos
Pasado un tiempo prudencial, procedo a releer mis últimas intervenciones en este hilo, y me doy cuenta de que cada vez hablo menos de coches. Me sorprende a mí mismo, y tengo cierta sensación de actor porno, debido a la facilidad con la que me he desnudado sin que lo exija el guión. Os aseguro que cada vez que me siento ante el teclado, mi intención es contaros algunas cosas relacionadas con el comportamiento, la mecánica, y la estética de este coche. Pero no sé qué sucede, porque luego me pongo a escribir, y me sale un texto que se aleja completamente de la intención inicial. ¿Puede ser que este coche tenga un significado muy especial en mi vida, y mi relación con él sea incluso más intensa de lo que yo pienso? Probablemente. En todo caso, vuestras palabras de ánimo, y vuestra identificación con el planteamiento, hacen que no me arrepienta de mostrar intimidades en público. Pero hoy me he propuesto ser más objetivo y eficiente, así que paso a relataros algunas de las cosas que le he ido haciendo con el paso del tiempo. En primer lugar, aunque creo que ya lo he contado, tuve la oportunidad de instalar un juego de moquetas nuevas y originales, porque las suyas estaban en muy mal estado; y la aproveché. Así que el coche ya se vino desde Madrid con sus moquetas nuevas. Os pongo una foto de como estaban, aunque no es muy buena. Una de las cosas que observé que estaban en muy mal estado eran las bocinas. Desde luego su ubicación dentro de los pasos de rueda delanteros (por delante de la rueda) no debe ayudar mucho a que se mantengan impecables. A pesar de su mal aspecto funcionaban, así que decidí desmontarlas. Había visto que venden unas reproducciones muy baratas y de aspecto muy similar; pero se trataba de sus bocinas Bosch originales, y había que intentar mantenerlas y que lucieran un poco mejor. Después de un fin de semana de lucha, os pongo unas fotos de lo que pude conseguir. Hasta pronto.
Al final creo que estas pequeñas cosas como cambiar las moquetas por unas nuevas de la época o restaurar su bocina original probablemente "entreteniéndote" unas horas, son lo que te une a ese trozo de chatarra cogiéndole cada dia más cariño por lo que te entretiene, por los objetivos que te ofrece para mejorar detalles mejorables haciendo que te sientas orgulloso del resultado por lo agradecidos que son al quedarles todo bien aunque... ... solo faltaría para ser perfecto que todo este proceso de mejoras e ilusiones no costase tanto dinero
Da gusto ver como devuelves la vida al primer modelo que realizo Porsche, simplemente precioso. Me encanta como lo estas restaurando, lo vas a dejar mejor que si hubiese salido nuevo de fabrica :[amen] Y he de decirte que tu manera de escribir los relatos es muy buena, aqui el que te esta comentando se lee muchisimos libros, ya que soy un gran fan a la lectura, y he de decirte que da gusto leerte Un saludo, y estaremos esperando mas relatos y mas fotos
Una de las recomendaciones que me han hecho varias veces, es que pase la instalación eléctrica de 6 voltios a 12 voltios. He leído también alguna bibliografía que explica cómo hacerlo, y el coste que supone. Sin embargo yo me resisto a ello, porque creo que el coche funcionaba perfectamente en su época con 6V, creo que tengo que ser capaz de que lo siga haciendo, y para ello lo que entiendo que se requiere es que todos los sistemas (encendido, batería, carburación, etc.) funcionen perfectamente. Si en el momento de arrancar el coche, la batería está bien cargada, y la puesta a punto general es correcta, no debería haber ningún problema. Sin embargo, pronto comprobé que después de tener el coche parado durante varias semanas, la puesta en marcha era complicada porque tenía que hacer varios intentos para conseguirlo, y la batería perdía mucha carga en el proceso. El problema era debido a que la gasolina se evaporaba poco a poco en las cubas de los carburadores, y hasta que la bomba mecánica conseguía trasvasar desde el depósito delantero, y recargarlas de nuevo, pues el motor de arranque y la batería sufrían bastante. Una solución que recomendaban en algunos foros americanos (aparte de pasar a 12V) era instalar una bomba de gasolina eléctrica, y así podríamos recargar las cubas antes de accionar el motor de arranque. Pero tampoco me gusta esto, porque prefiero seguir usando la bomba mecánica, y respetar la originalidad en la manera de funcionar del sistema de alimentación. Así que finalmente decidí resolver el problema con una mínima modificación. Inserté una pera de goma en la tubería de alimentación de los carburadores. Ahora, antes de arrancar el coche, la aprieto unas cuantas veces, y cuando se pone dura (me refiero a la pera) es señal de que los carburadores están llenos, y el coche arranca al primer intento. Saludos
