Uno mas que lleva un buen rato leyendo. Estaré atento a nuevas entregas. Que bonito Jaime... :[applause]
Da gusto leer una experiencia así...muchos de los que tenemos la suerte de haber cumplido nuestras ilusiones con la adquisión del clásico de nuestros sueños, hemos sentido algo muy similar sin ser capaces de compartirlo tan gráficamente y tan al detalle como en este hilo...gracias Jaime piel de gallina
Me encantan este tipo de relatos, 9 páginas y me quedo con ganas de al menos otras 9 de sensaciones y detalles tan bien escritos y detallados. Algún día caerá un 356 pero en mi caso será cabrio ;)
Hola, acabo de descubrir este post, he disfrutado como un niño, espero nuevos capitulos. Saludos.:idolo::[porsche]
356 ………………………………………….No hace falta decir que comí lo más rápido posible, casi sin enterarme de qué estaba comiendo, y me levanté tras los postres, renunciando a mi habitual y casi sagrado café. Tenía impaciencia por volver a sentarme al volante, pero también quería meter la cabeza en el vano del motor, y hacer algunas comprobaciones. En el suelo había algunas gotas de aceite que no me sorprendieron demasiado (todos los tigres marcan su territorio) pero el motor se veía limpio y seco, no había rezumado aceite por ningún lado, las correas estaban bien, y el nivel de aceite estaba por la mitad. Todo correcto, así que carretera y manta. El calor seguía apretando de lo lindo y quedaban 400 Km aproximadamente. La verdad es que del resto del viaje no hay mucho más que decir. El 356 se portó fenomenal sin dar el menor síntoma de flaqueza. Me preocupaba un poco el trazado de la carretera hasta Zaragoza, en el que hay afrontar algunos repechos importantes, pero no hubo ningún problema, manteniendo un ritmo digno sin forzar, y con la temperatura del aceite correcta. Pasamos Zaragoza, entramos en la autopista, y parada logística en Pina de Ebro para reponer fuerzas. Nueva comprobación sin novedades. Apenas noté variación en el nivel de aceite. Pero por si acaso, repuse nivel hasta el máximo, para afrontar los últimos 250km de autopista con plenas garantías. Estaba claro que esta última etapa iba a ser la más aburrida, pero la verdad es que no se me hizo largo el viaje, y disfruté cada minuto pensando que ése tenía que ser un día inolvidable, y que había que saborearlo al máximo. En las largas rectas de Los Monegros, de nuevo mi mente empezó a divagar. Cuando llegase a casa, tenía un sitio reservado en el garaje para mi “nuevo” 356, junto a su primo, el 911 3.2; pero ese sitio había estado ocupado hasta hacía muy poco por mi querido y añorado Seat 850 Sport Spider del que os hablé al principio de este relato. La verdad es que el Spider y el 3.2 hacían muy buena pareja, y se llevaban muy bien entre ellos. Yo incluso tenía la sensación de que el 3.2 estaba triste, y había perdido algo de reprise, desde que su compañero se marchó definitivamente. En estas condiciones era completamente lógico que yo me sintiese un poco mal, pensando que al cabo de un rato yo llegaría con el 356 y cometería casi una profanación, al aparcarlo en el sitio que había ocupado el Spider durante tanto tiempo. Para ser sincero, también me preocupaba la reacción que tendría el 3.2 ante todo esto ¿aceptaría la llegada de su nuevo compañero?, ¿se llevarán bien entre ellos?, ¿tendremos problemas de celos? Por suerte todo ocurrió de forma poco traumática. Llegué, lo coloqué en su sitio, miré de reojo al 3.2, y yo creo que estaba satisfecho. Incluso me pareció intuir un amago de sonrisa en su parachoques. No era una sonrisa franca y abierta, pero hay que entender que al fin y al cabo es alemán, y eso se nota.
Bueno, después de una hora poniéndome al día con tu relato, no lo conocía, decirte que me encanta tu historia, me encantan tus coches y muchas gracias por querer compartirlo con nosotros.
Hola Jaime, Que historia mas interesante, debe de ser como lo escribes, jeee. Estoy muy, pero muy de acuerdo contigo en eso de tener pocos clasicos, yo he recomendado tener uno o dos maximo, y mantenerlos en el mejor estado posible, ahora dicho esto, hago lo contrario, ya que tengo una nave llena de Porsches, la gran mayoria en buen estado y los otros a restaurar, estos ultimos son por no aburrime . Bueno te felicito por tu compra, una sujerencia, yo antes de hacerle algo al 356 me sacaria el COA asi sabes si el 356 traia los talbot o no. Mi 356 Pre A trae uno solo en la aleta, pero tambien tengo que decirlo, mi coche compitio en la milia miglia y su dueño anterior ( yo soy su segundo propietario ) lo pidio asi. Un Saludo
Las 3 de la mañana y con tus post del tirón me encanto. Y luego llega la fase de la convivencia, que se parece a lo que ocurre en una relación de pareja. Puede haber una luna de miel apasionada, que luego se transforma poco a poco, en un simple cariño por todos los años que se han pasado juntos. Puede haber un divorcio prematuro durante la luna de miel. Hay muchas variantes, pero siempre el parámetro que manda es la emoción y el sentimiento que el coche consigue transmitirnos; y el peligro latente es que otro enamoramiento apasionado consiga terminar con la relación de pareja.:[amen] Jaime no sabes cuánto te envidio por poder disfrutar de tu 356 aunque sea de camino a casa. A veces pienso en el divorcio, al no entenderme con mi 356, salgo del garaje maldiciendo acabo cayendo en pensamientos de que terminar es imposible,:cabezazo: decido darnos un tiempo mientras me dedico a mirar otras "356" por internet y leyendo historietas de restauraciones. Vuelvo a bajar con una sonrisa al garaje pensando en lo mucho que voy a disfrutar. Gracias por alegrarme la noche. Un saludo. El Colega
Gracias Jaime por otra nueva entrega tan bien relatada y llena de sentimientos...pensaba que yo era el único "tarado" que "humanizaba" a mis cacharros y pensaba que se ponían tristes cuando uno de ellos iba durante largo tiempo al mecánico o cambiaba de "amigo" Lo que me ha servido de mucho es ponerles nombre :eek:...me ha servido para que mi mujer también los "humanice" les coja cariño y no los quiera vender a pesar de haberme rondado la cabeza alguna vez con alguno de ellos :D
Jaime, menudos relatos................ realmente se transporta uno a la época. A ver si quedamos un día y vemos los trastos, pero tenemos que poner día................salu2
Pues creo que te equivocas en una cosa. La historia no ha llegado al final sino que acaba de comenzar. Llevamos un montón de páginas, y lo único que os he contado es que me hacía ilusión comprarme un 356, que finalmente lo compré, y que me lo traje para casa. Se puede resumir en una sola frase, pero le hemos sacado bastante jugo al asunto. Para ser sincero, os diré que estoy sorprendido por el interés que ha despertado, y agradecido por todos vuestros comentarios. Así que lo que haremos es terminar aquí lo que podríamos llamar primera fase, o Volumen I. El relato ha llegado hasta agosto de 2006, y a partir de ahora, prometo que las siguientes fases, serán un poco más gráficas. Gracias a todos por vuestros ánimos patra seguir dándole al teclado. Pues ya he encontrado otro motivo para colocar un sólo retrovisor, y guardarme el otro. Fijaros a qué precios se cotizan: http://www.ebay.com/itm/TALBOT-NOS-...t=Vintage_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr Quizá dentro de unos años, pueda vender el retrovisor, y cancelar la hipoteca de la casa.
A ver si es verdad. Ahora mismo estoy en esa fase en la que tengo casi todos los trastos repartidos por talleres diversos. Seguro que más de uno me comprende. Pero no se me olvida que tenemos que quedar, así que en cuanto me terminen unas chapucillas que me están haciendo, te los enseño (me refiero a los coches). Un abrazo Jaime
VOLUMEN II Por fin tenía a mi 356 aparcado en mi garaje. El primer objetivo, que me había quitado el sueño durante los últimos meses, ya estaba conseguido. ¿Y ahora qué? Cómo ya he comentado, el plan inicial era comprar un coche para restaurar con calma y cariño. Lo que no entraba en mis planes es que el coche, a pesar de su mal aspecto, funcionase con tanta fiabilidad y me encandilase de esa manera. Quizá lo que había pasado es que simplemente había tenido suerte, y la próxima vez que lo sacase a carretera, me dejaría tirado. Pero algo en mi interior me decía que éste no era un coche capaz de hacerme algo así. Al fin y al cabo éste era el modelo que le había dado a Porsche su espléndido prestigio, antes de perder buena parte de él por culpa del IMS y otros pecados. Por otro lado, no tenía claro a qué profesionales podía encomendarles la importantísima (para mí) tarea de restaurar este coche. Las experiencias en aventuras similares que había tenido hasta el momento, me habían provocado bastantes disgustos. Necesitaba encontrar profesionales de absoluta confianza y con referencias contrastadas. Y como no tenía prisa, hasta que eso ocurriera, no dejaría que nadie tocase mi coche. Así que la decisión estaba clara. Utilizaría el coche mientras funcionase bien, le iría haciendo los fines de semana, en la medida de mis posibilidades, algunas de mis pequeñas chapucillas para irlo mejorando, y algún día, por difícil que parezca, encontraría a auténticos profesionales, enamorados de su trabajo y de esta marca, y mi querido 356 quedaría mejor que nuevo. Bien, pues el primer paso ya se lo imagina alguno. Desmontaje del retrovisor derecho, limpieza a fondo, pulido del cromado, aceite protector, empaquetado cuidadoso, y guardado en un cajón a la espera de que su cotización siga subiendo y consiga hacerme rico. Segundo paso. Un coche rojo con su pintura original y casi 50 años de antigüedad, desconoce lo que significa la palabra brillo. La pintura estaba completamente opaca; así que decidí comprarme una pulidora semiprofesional, un kit de productos, y estudiarme un poco esta ciencia nueva a la que llaman “detallado del automóvil”. Creo que para ser un novato no me salió mal del todo, y después de un fin de semana de castigo para brazos y riñones, conseguí rejuvenecer un poco a mi nueva joya; lo cual terminó de convencerme de que este coche me permitiría disfrutarlo un tiempo tal y como estaba. Os pongo alguna foto. Saludos a todos
Me identifico con el hecho de intentar hacer todas las cosas posibles tu mismo como una forma de comunicación bidireccional entre ese hierro al que consideras tu amigo y al que saludas con una sonrisa y una caricia cada vez que abres el garaje después de tiempo sin verlo... sabiendo que él te devolverá el cariño en forma de fiabilidad y diversión. Un ejemplo de esto es "disfrutar" dejádote los riñones durante horas con una pulidora orbital y su correspondiente Kit de Pads y ceras...el resultado, después del cariño puesto, siempre compensa. Por cierto Jaime vigila que el 356 creo que está tan agusto con su nueva vida que parece que quiere darse un baño en la piscina
Sigue siendo muy interesante el relato....creo que plasmas en palabras los sentimientos que muchos locos de los viejos cacharros llevamos dentro....y que poca gente entiende. Sigue con tus comentarios.
Yo ya Jaime escribi en tu post y cuando lo leo me recuerda en parte aquel coche que se ha comprado con tanta ilusión y sentimiento y que se esta deseoso de dejarlo en buenas condiciones.Que costo mucho encontrarlo. Un saludo y cuando puedas continuas con el relato.
yo busco un 356 He intentado crear tema, pero sera q soy nuevo o no se como hacerlo... Hola a Todos, Quisiera adquirir un porsche 356 para restaurar, seria mi primera aventura en restaurar un clasico. No se que es lo q hay q tener en cuenta a la hora de comprar uno, quisiera que me ayudeis para mirar las cosas que son importantes a la hora de adquirir un 356 para restaurar, donde mirar, que version seria el mas adecuado. Ya se que se necesita tiempo, dinero y paciencia pero estoy dispuesto a lanzarme en la aventura. Gracias chicos, espero me podais ayudar... he encontrado este, decidme que pensais de el y q deberia preguntar al propetario. Una vez mas gracias, saludos http://www.milanuncios.com/coches-cl...6-23165567.htm
