Carrera 3.2 1988 1160Kg?

Estimados amigos del foro,
Tras pasar de manera obligada por el capítulo de las presentaciones hace unos días, ¡acabo de recoger mi carrera 3.2 del 88! Como comenté anteriormente, hay muchas cosas que desconozco y tengo muchas preguntas que hacer y consejos que pedir a los expertos que escriben por aquí.
Antes de nada, comentar que lleva la caja g50, la he estado probando y no me parece tan mala como la esperaba. Eso sí, en un trackday, meter marcha atras en vez de primera me parece excesivamente fácil...

Tengo una duda que no he conseguido aclarar tras leer durante varios dias, muchos de los posts que hay por aquí.

El vendedor me comentó que se trataba del modelo Aniversario, sin embargo no tiene los asientos con la firma de Porsche. Además, en la ficha técnica, la tara del vehículo es de 1160kg, en lugar de los 1210kg. Este modelo presentaba este peso si se trataba del clubsport, que además de dar algo mas de potencia, estaba aligerado a base de quitar cosas. Sin embargo, este lleva de todo; AACC, elevalunas, los asientos traseros, etc, etc. Su exterior e interior esta impecable. Espero que todo lo demás (y mas importante) también. El volante tampoco el el típico de 4 radios, ni el de tres radios. Se parece mas al que llevaba el turbo de la época, por algunas fotos que he visto, ya que no soy un gran conocedor de la marca, aunque sí seguidor. ¡Y quien nó!

Bueno, espero algo podais arrojar algo de luz. Pondré unas fotillos para que lo veais, en cuanto pueda.

Saludos

 

la caja que tiene fama de ir peor no es la G50, sino la anterior; la G50 de hecho es la que se empleó luego en el 964 y el 3.2 se tiende a buscar con G50

en un track day, por cierto, dudo que vayas a meter primera en ningún momento, no se trazan curvas tan cerradas en ningún circuito

 

Hola.

Si es una versión aniversario tendría que ser como este


En este color y con la llantas también en este color y por supuesto con los asientos firmados.

Yo creo que los Turbo llevaban el mismo volante que el resto ( en el 88 el de 4 radios )

De todas formas unas fotos ayudarian

Un saludo.

Luipy

 

A ver si va a ser el ex-coche de José Manuel...

 

1160Kg es el peso de un coche equipado con caja de cambios 915 y sin extras.
Una unidad del 88 (caja G50) con AA y techo debe pasar de 1250Kg tranquilamente, aunque con 1210Kg en la ficha técnica.
Por fotos del volante y te contamos.

 

Gracias por los aportes. Estimado Luipy, es ESE
Ahora estoy en Madrid, para mañana temprano salir para Málaga. Cuando llegue, ya las cuelgo.
Joseche, no tengo datos, pero a lo mejor van los tiros por ahí... Porschemotion pone en la trasera...
Como muchos foreros dicen por aquí, sun sueño hecho realidad. Me gustaría no me diese demasiados problemas que para eso ya tengo el mini y el seven, que se llevan mas tiempo metiendole mano que corriendo. El 911 será para pasear a la parienta (en principio).
Aún así, se agradece comentarios de su estado y defectos a subsanar, puesto que el vendedor me ha aportado practicamente nada.

Saludos

 

Pues sí, es el ex coche de José Manuel.

habla con él a ver qué te dice, pero desde que lo vendió él ha estado en la compra venta donde lo dejó a cambio de un Boxster si no recuerdo mal. Yo sólo lo he visto en unas fotos que me mandó y tenía una pinta buenísima :eek:

 

Gracias Joseche. ¿entra en este foro? ¿su nick?
La pinta está muy bien , y mis primeros 15 km han sido increibles :drooling. Ya estoy deseando que llegue mañana, con viento, frio, lluvia... buen bautismo.
Sin embargo estaria bien saber cosas como cuando se hizo última revision grande, cadena de distribución, etc, etc. Tampoco vamos a abrir el motor por abrir, si no lo necesita.

Gracias por la información

Saludos

 

el josé manuel al que se refiere josche es en el foro 996mkii

si en la trasera hay una pegatina de porschemotion, blanco y en botella, es el suyo; ¿lo compraste en automóviles argüelles? allí es donde lo dejó él hará un año y allí ha estado en venta al menos hasta hace un par de meses, que me volví a fijar en él

antes había sido de un especialista en audio para coches (tienda restiling teverga, en la calle bravo murillo) y previamente de un familiar suyo (el de restiling, roberto, de hecho decía que era como si hubiera tenido un solo dueño, pues había estado en la familia); ese dueño es un buen aficionado al tema de los coches y tiene su experiencia en carreras, pero con coches preparados para ello; vendió el 911 para meterse en una frikada anglosajona superior

a su vez, josé manuel lo vendió a los pocos meses de tenerlo porque le resultaba muy incómodo el embrague, pues está acostumbrado a coches automáticos, y lo cambió por un boxster 986 mkii tiptronic

es decir, ninguno de los dos últimos dueños lo vendió por motivos mecánicos o que estuviera hasta las pelotas del coche; un par de rutas me hice detrás de ese coche y desde luego que iba bien... claro que josé manuel conduciendo es el que marca nivel, va de miedo



en fin, enhorabuena por el coche y me alegro de que a los coches conocidos no se les pierda la pista


PD: ¿tiene matrícula de Gran Canaria? no te digo el VIN de tu coche porque nunca vi la ficha técnica, pero si no... :[angel]

 

Bueno, pues sí, es el. Gracias por toda esta información, es muy reveladora. El embrague está duro, pero el seven que aparece en mi avatar, lo tiene bastante mas. Todo es cuestión de acostumbrarse.

Una pregunta de novatillo. La rueda que hay al lado del freno de mano, entre los dos asientos, escala del 0 al 9, creo y luego en rojo, ¿para que sirve? No ha sabido decirmelo en Arguelles...

Saludos

 

Me estais contando que el SC que yo veía cada poco al aparcar la moto para ir a mis quehaceres diarios es el que era de JoseManuel? Y yo sin saberlo!!

 

El que vendía Arguelles era una versión Aniversario ? Creo recordar que en el anuncio no ponía nada.

 

Hola,

Efectivamente es/era el 3.2 de Jose Manuel (996 mkii).

Ese coche estaba estupendo, yo tuve la oportunidad de dar una vueltecita con el e iba de lujo. Ademas la combinacion de colores que tiene me parece preciosa. De todos modos, mandale un privado a Jose que es un tio genial y te contara mejor que nosotros.

Por cierto, la ruletita entre los asientos es para la calefaccion, con este frio que hace la necesitaras, eso si, no te asustes si parece tener vida propia y no te hace mucho caso... ella es asi!!! :)

Un abrazo y bienvenido al Club de los 3.2 G50!!! :[yahoo]

 

Quermos unas fotillos de esa maravilla !!! :D

 

[question] Novatillo en esto de los 911, he estado leyendo y creia que un SC es un 3.0, no un carrera 3.2 del 88, ¿? ¿o es sportclub, sportcoupe, o algo similar?

Edito porque no había leido el comentario de Goritxu sobre el 3.2. Solucionada la duda

 

Embrague duro?
http://soloporsche.com/showthread.php?t=22552&page=40
(mensaje nº396 en adelante)

Calefacción de "raro" manejo?
http://soloporsche.com/showthread.php?t=32451

Bienvenido al mundo 3.2 y a sus "rarezas" :D

Utiliza la herramienta del buscador... que hay mil temas relacionados con tus dudas y este modelo.

Por cierto... bienvenido y ponte unas fotos para ver esa preciosidad ;) (a ver si nos aclaramos si es un 3.2, un SC... si lleva 915... G50... cuenta, cuenta...)

Más enlaces que seguro te serán útiles ;)

http://soloporsche.com/showthread.php?t=16040

http://soloporsche.com/showthread.php?t=12647

http://soloporsche.com/showthread.php?t=30663

etc, etc.

 

Gracias por los links, Pereña.
Algunos ya los había leido por encima. ¡El de la reconstrucción es un clásico!

Aunque no sé que me da mas miedo, el estado en que aparece el embrague del post (ojala no esté el mio así. Si no está tan duro, de verdad :D) o el de la calefacción y como me voy a enfrentar a él mañana :

 

hola lotusv6 seven, soy jose manuel.

has comprado un gran coche y muy cuidado por los anteriores dueños, yo cuando lo vi me entro por los ojos, pero varias operaciones en la pierna izq, me producian problemas con el embrague ese fue el motivo de la venta , yo le habre echo 800 km, goritxu que tiene uno igual ,lo probo para ver si era igual que el suyo y efectivamente el problema era mio ,no del coche, ese coche tiene echo todo, no tiene que hacerle nada, aceite nuevo, suspension nueva ,ruedas nuevas ,es lo ultimo que se le hizo, llevas una etapa de potencia debajo del asiento del acompañante y un subwofer acoplado , el equipo de radio es un bekker con navegador y te puedo decir que con mucha pena lo cambie por un boxster triptonic ,como te a comentado delmonte, te llevas un gran coche y a muy buen precio.
disfrutalo y cualquier cosa que necesites ,no dudes en ponerte en contacto conmigo por mp.

saludos

 

¡¡Muchísimas gracias!!

Ayer me lo traje de Madrid para el sur. No se puede decir que fué la mejor manera de estrenarlo. Lluvia bestial, viento mas bestial todavía, y sin embargo, mas feliz que una perdiz.
El coche va de lujo. Tan solo mi inexperiencia y nerviosismo me jugaron una mala pasada.
Saliendo de Madrid me fijo en el reloj izquierdo, el del aceite. ¡Ostias, que veo está en el rojo! Voy despacito y recordando todo lo que he leido aquí en el foro sobre el aceite, si es la vida de este tipo de motores, etc, etc y me empiezo a acojonar. Llego a una estacion de servicio y pienso que mejor parar, comprar cualquier aceite, el que sea, y ponerle, mejor que romperlo...

Me pongo a buscar y encuentro el manual del vehículo. ¡bingo! Seguro que viene el tipo de aceite que tengo que comprar... y por casualidad me topo con lo que indica el reloj. Entiendo que se trata del nivel de aceite de reserva y que tiene que medirse con el motor a ralentí y el coche parado. En estas condiciones la aguja marca justo por encima del rojo.
Respiro tranquilo y 600 km del tirón.
Pregunta: ¿sería bueno llevar esa aguja bastante mas arriba? Que aceite me recomiendais?
Y otra cosilla. No pude evitar estirar el motor a su tope. Sublime :drooling pero al ir a cambiar de 1ª a 2ª, con solo rozar la palanca saltaba a PM. Quiero decir que no había ningún problema, pero se iba a PM mas rápìdo de lo que yo la movía, como si saltara. ¿es algo normal?

Otro día probaré la etapa de potencia, por ahora el sonido del 6 cilindros y la turbina me tiene extasiado. :[amen]
Estamos en contacto.
Saludos

 

entre tres cuartos y a tope

mejor no tratar de llenar a tope porque si te pasas puede rezumar

eso quiere decir que tienes que echar del orden de un litro


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