Carrera 3.2 1988 1160Kg?

porschemotion madrid es un club formado por un grupo de amigos de madrid; últimamente estamos un poco parados como club, pero individualmente andamos infiltrados por todas partes :D

eso sí, tenemos pegatinas más discretas que ésa que llevaba el coche de josé manuel:

 

yo que soy un purista acerrimo, no veo con malos ojos una barra.
Por un lado se nota mucho (en un cabrio la mejora sube a niveles espectaculares) y por otro lado es de quita y pon (la que estas mirando)

En realidad para hacer un efecto aun mayor deberia ser soldada o triangulando con una segunda barra (la tienen en Pelican Parts)

He encontrado esta en Cupspirit, alguien sabe como va fijada? no deberia ir a la copela con alguna pletina que no esta en la foto?
http://www.cupspirit.com/detail.php...20-%2007.89&affectation=911%20Todos%20modelos

 

Gracias delMonte. ¿alguna recomendación?

 

Gracias 9eleve. A valorar otra posibilidad. La de carbono tiene buena pinta

 

supongo que todas hacen su función igual de bien; en todo caso, puestos a comparar, pues la que menos pese

 

Muchas gracias. A ver si este fin de semana hago unas fotillos interiores. La verdad es que los anteriores dueños lo han querido mucho, y yo no voy a ser menos!

 

Vaya sábado pasado por agua!!! No se me ocurrió otra cosa que ir a una explanada asfaltada con unos conos Aquello me recordó mis tiempos con el kart 125, ¡como va de lado! quiero decir ¡no se puede llevar recto!:arf

Luego limpieza a fondo y sorpresa :[question] El portón del motor no se queda arriba. No hay varilla ni mecanismo alguno para mantenerlo, a no ser que lleve un palo de escoba. ¿Me estoy saltando algo?

He visto este amortiguador http://www.design911.co.uk/fu/pt69_...-1965-1989/911-1984-89/Bonnet---Boot-Dampers/
pero el mio no lleva nada de nada.:[question]

¿Alguna sugerencia de que se me pasa por alto?

Gracias anticipadas

 

justamente lo que has enlazado es lo que tienes que poner; dudo que no esté, sino que esté muerto, fíjate bien

 

lotusv6seven fíjate bien seguro que lleva 2 amortiguadores de esos que has puesto, aunque ya no cumplirán su misión, es algo común en estos coches, el mio esta igual:D
También los tienes en esta web http://www.jeanbuser.com/amortiguadores-de-capo-delantero-c58_437_472-es.html incluso alguno reforzado, recomiendan cambiar el perno y el seguro del perno.

Un saludo.

 

mensaje nº 403 en adelante:

http://soloporsche.com/showthread.php?t=22552&page=41

Tú mismo te has respondido y como bien muestras, son esos los amoritguadores que debes reponer

Bienvenido a los amortiguadores que no tienen la suficiente "chicha" como para mantener el sobrepeso del capó+alerón :(

rpmolina, yo (y seguro que otros muchos foreros) hemos tenido que usar la fregona o la escoba alguna vez para sujetar el portón

Si los compras... cómpralos reforzados, que a la larga... estos fuelles pierden la "chicha" y no sirven ni de adorno. Todos hemos sufrido ese mal, y yo ahora... me estoy planteando ponelos o quitarlos :[question] Quizá los quite, me ahorre ese peso y ponga la típica varilla eterna y para siempre como en todo coche "normal"

Un saludo ;)

 

Es el termostato de la calefacción y es que estos 911 llevan climatizador mecánico... un lujo un poco complicado de usar y entender.

Suerte con tu nueva compra!

 

Ojo con quitar los amortiguadores. Aunque no soporten el peso del capot abierto hacen de tope para que no aterrice sobre el parabrisas en el caso de que haya una racha de viento fuerte.
Yo he dejado los mios "desinflados" y he puesto la varilla del 964RS (de aluminio, superligera) para sujetarlo abierto.

 

Bueno, pues ya llegó el pedido de 911design con algunas golosinas :[yahoo]. Los nuevos amortiguadores, con sus pernos y pasadores, de lujo. Son efectivamente reforzados. Tanto es así que no había forma de que funcionaran con la mano y creiamos que es que había que girarlos o buscar "el botón de marcha" :[question]. Pero al ponerlos hacen su función de lujo.

También tiene nuevo filtro K&N. Es mas fino, con mas capacidad y, "parece" que gana un poco mas de brio. No son CVs, es una sensación de menos peso.

Por último, cambio de valvulina. La recomendada para cajas sin LSD. Para mí, cambio brutal. Aun cuando aparentemente el antiguo no parecia estar en mal estado, al poner el nuevo las marchas entran con mucha mas suavidad. La tercera no rascaba, pero se quería hacer notar, sobre todo en frio, y ahora va perfecta. Y las reducciones son mas suaves al tacto.

Sigo progresando y con las lluvias del sur, unos conos y una explanada asfaltada se puede aprender mucho :D. Pero de nuevo me ha pasado, y ya van dos, que al salir fuerte en primera, con suelo super deslizante, la primera salta al punto muerto :[blah]. La primera vez fue nada mas rozar la palanca, como creo que comenté. Esta vez a sido ella sola. Estoy en el punto de no saber si es que he sido yó, o pasa algo mas :[question].

Tengo prometidas las fotos del interior. A ver si deja de llover y las hago, junto con la nueva imagen exterior :[angel]

Saludos y propicias fiestas.

 

Curioso... dejaré uno entonces... por si acaso... aunque todavía estoy en duda...

Gracias por la info!

 

Al observar que te gusta sacarle partido al coche, te recomiendo que le instales el Chip de centralita de Steve Wong. Obtendrás una mayor potencia, mejor par, y corte de inyección a 6.800 rpm.

No variarás la originalidad del coche, pero lo notarás en las prestaciones. Por cierto es muy fiable.

 

Gracias por el consejo gt3321.
¿donde puedo encontrarlo/instalarlo? y ya puestos, donde puedo adquirir un arco antivuelco que sea homologable?

Gracias.

 

Gracias por el consejo gt3321.
¿donde puedo encontrarlo/instalarlo? y ya puestos, ¿donde puedo adquirir un arco antivuelco que sea homologable?

Gracias.

 

Web www.911chips.com

Ahí encontrarás todo lo necesario para conocer mejor el producto, y también lo podrás adquirir.

En cuanto a lo de las barras, sólo se homologan las traseras, ya que las integrales sólo serán homologables como vehículo de rally en caso de pilotos con licencia federativa.

 

Gracias GT3321. ¿Lo instalan en los talleres oficiales?

Respecto a las barras, las que quiero montar son las traseras y a ser posible de quita y pon. ¿algun sitio donde conseguirlas?