Consejo compra Porsche 928

Hola a todos

Me presento, soy Javier y nuevo forero aqui aunque bastante conocido en otros foros de Mercedes, VW...

Quiero comprarme un Porsche 928 en una de sus variantes, aún no me decantado por una ya que me gustan mucho los modelos clasicos de finales de los 70 asi como los de principios de los 90. El caso es que me gustaría me pudisieis recomendar y comentar que es lo mejor y lo peor de los modelos, que buscar y donde mirar a la hora de probar uno de estos coches, problemas de mantenimiento, costes, etc...

He buscado aqui en el foro y en otros internacionales pero si tuviese información de primera mano mejor.

Gracias por vuestra ayuda

 

Muy buenas Transilvana y bienvenido al foro. El 928 es un coche que bien mantenido no te dará mayores problemas aunque de lo contrario si ha tenido un mantenimiento defectuoso no ganarás para disgustos...

El modelo de 928 que tu elijas ya depende de tus gustos y preferencias. De todas formas, aprovecho para indicarte que yo tengo actualmente el mío a la venta, por si te puede interesar. De todas formas sea el mío u otro no dudes en consultarnos yo se por experiencia algo de 928 y habrá gente que te podrá ayudar mucho mejor para comprar una unidad adecuada.
http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=26483&highlight=Porsche+928+Verde+ingles

Un saludo y mucha suerte

 

LA verdad que con lo poco que dices, el abanico es muy amplio, 928, 928s, 928S4, 928GT, 928GTS y si tienes suerte el 928CS.
Pero lo mas importante de todo es saber con que presupuesto cuentas, y sobre eso te podré ayudar sin problemas y poderte recomendar alguno de los que conozco en venta.
un saludo

 

en el 928 cuanto mas pagues mejor..jjj es decir que los mejores son los mas caros y normalmente vale la pena que asi sea..

 

Yo por experiencia propia (novato que soy y confiado,pienso que todo el mundo es bueno) prueba el coche y que te lo revise un especialista.
No dudes en gastarte algo más en la compra de un coche en mejor estado.
A mi me ha pasado factura y disgustos

 

Gracias, aún no me he decantado por modelo, llevo 3 años mirando el mercado pero entre una cosa y otra no me he lanzado. Hace 2 años tenía apalabrado un 928S del 79 en UK en perfecto estado, me presenté allí a por él y el tipo me hizo una jugada y se lo vendió a otro, ni que decir como le puse.

De presupuesto pues lo normal, no voy a pagar 6.000 ni tampoco 30.000. Por lo que he visto en el mercado la cosa anda sobre los 10.000 a 18.000€ por uno que esté bien, prefiero no tener que hacerle nada, tengo ya varios clasicos y un pequeño taller donde hago restauraciones sobre todo de mercedes clasicos.

Otra de mis dudas es que es lo que más se rompe en éste coche y a quien puedo acudir por consejo. Soy de Málaga y he leido que canijo928 de Sevilla es un entendido en el tema.

 

Yo por lo que he visto en el foro (ni tengo ni tuve un 928) parece que falla de vez en cuando, tampoco exageradamente, el radiador. Me refiero a que pierde y es muy difícil o casi imposible de arreglar. El original en Porsche cuesta como 1000€. Así que es una avería tonta pero muy cara.

 

Buenos días, he visto que habeis hablado varias veces de Canijo, pero no he visto sus datos de contacto. Como algunos de vosotros sabeis, tengo un 928 GT que falla en baja, y querría que me lo viera alguien especialista en el modelo. Muchas gracias, abrazos

 

De donde eres?


para direccionarte mejor

 

Er canijo es hoy por hoy el mejor especialista Porsche 928 de España ... si alguien quiere ponerse en contacto con el que me pegue un toque y le paso sus datos.

 

Bienvenido a este foroSuerte en tu búsqueda:[porsche],un saludo:[yahoo]

 

Bienvenido al foro

Si realmente te interesa el vehículo, intenta pactar con el vendedor el precio de una revisión exhaustiva en la Porsche (Al 50% por ejemplo). Si detectáseis 'algo' es cuestión de pactar una rebaja en el precio de venta del vehículo. Si no detectasen nada, a mí personalmente, no me importaría finalmente hacerme cargo de la revisión porque considero que sería una buena inversión para no llevarme luego sorpresas desagradables.

Intentaría hacerme con una versión con catalizador por lo de la gasolina sin plomo pero esto es una opinión personal.

Suerte

 

las sorpresas en un 928, pueden estar ocultas y no detectarlas ni por asomo en un concesionario..... ademas a estos modelos (924,944,968,928)como que no les hacen mucho caso. Para dar con una unidad en buen estado, interviene muchisimo la suerte, que des con un propietario cuidadoso y que le haya hecho a lo largo de los años un buen mantenimiento , y no con un gañan que lo tiene muy limpio pero estado de semiabandono mecanico (de estos hay muchos).

Mi consejo es que mires varias unidades compares, y si puedes vayas acompañado con alguien conocedor del modelo.

Un saludo.

 

Gracias a todos por los cosejos. Acostumbrado a los clasicos que te puedes encontrar de todo lo que más me interesa saber son esos problemas ocultos. Lo que he visto es que el precio de las piezas varía mucho de las primeras series a las ultimas, en un juego de cables de bujía de un S o S4 a un GTS hay como 200€ de diferencia.

Otra cosa que estoy viendo es descartar las unidades con caja manual (lo prefería en un principio por eso de jugar con el motor), cambiar un embrague no es ningún misterio de la ciencia pero no me apetece quedarme tirado por ello.

Otra cosa más: estéticamente me gusta más el modelo S antiguo aunque tenga menos chorradas (eso no me importa), lo veo más agresivo y original aunque encontrar uno en buen estado va a ser dificil. Donde más encuentro es en europa, aquí en España he visto un par de ellos en venta en autoscout y coches.net pero aún no he obtenido respuesta de sus dueños.

 

Si me puedes enviar fotos e información a mi mail te lo agradeceria javimx5@gmail.com

 

Sigo sin entender cual es el problema del cambio manual, yo estoy encantado con el, es una gozada mandar tu siempre sobre el motor.

....... y eso de que se va el embrague...., ¿donde lo habeis leido???, con mas de 100.000 kms a muchísimos coches se lo teneis que cambiar, pq no a un 928 con mas de 300 cv???

Vicios ocultos..., no creo que mas que un MX5 "decimo aniversario" ó un Golf G-60, yo aún no le encontre ninguno al mio....

Recambios si son caros pero se encuentran bastante bien especialmente las últimas series, S4/GT/GTS.

A mi tambien me encanta la caja de los "S", me parece la mas autentica y agresiva.

 

Hola, soy de Granada, y os agradecería enormemente que me pasaseis los datos de Canijo por privado para contactar con él. Muchas gracias!!!

 

Completamente de acuerdo, yo le he cambiado al GTS el embraque con 167.000.- km, era el de origen y lo mejor, fue por capricho, porque me dejaban el oficial muy bien de precio, pero una vez fuera nos dimos cuenta que no estaba ni mucho menos en las últimas, me preguntó el mecánico que porque lo cambiaba... :eek:, pues mira uno que cuando cree ver fantasmas al final los encuentra aunque no estén.:[angel]

 

manual

No he tenido la fortuna de conducir un 928 manual, pero lo cierto es que tienen fama de ser menos fiables que los automáticos, será porque el par motor de este coche es brutal y un cambio manual mal usado puede hacer trizas los engranajes de la caja, si cae en buenas manos y a tenor de la calidad del coche, estoy seguro que no debe dar problemas, lo malo es que alguien cometa un error y entonces... en cualquier caso el 928 es una maravilla de coche, tanto en manual como en automático. saludos.