Consejo compra Porsche 928

agujero

¿Se sabe porque tiene ese agujero en el salpicadero?, parece que debió pertenecer a algún accesorio periférico tipo GPS o algo así. saludos.

 

esos precios, no son los reales ni por asomo.
miras los precios de todos los modelos, y son bastante mas caros, que lo que esta en el mercado real.

por cierto, ese lambo :drooling:drooling:drooling:drooling

no se si conoces la torre de laizaga, esta en vizcaya, y es la mayor coleccion pribada de rolls, aparece anunciada en revistas.

tienen un lambo amarillo, al lado de un testarrosa.
te digo eso, porque tristemente, el propietario, gran aficionado a este mundo, a fallecido, y no se que haran con el museo :[question]:(

hace un año o menos, salio un countach, amarillo, en una revista de clasicos, y es la unidad del museo.
podrias preguntar

 

Automatico

Yo tengo ganas de probar uno manual, lo cierto es que a priori los coches grandes con grandes inercias y mucho par motor, son complicados de dosificar con cambio manual, pero he oido hablar también del 928 manual, que estoy seguro de que es un coche que aporta todo tipo de satisfacciones, al margen de que sea mas costoso de mantener y mas propenso a dar problemas mecánicos. saludos y gracias por aportar tus sensaciones a los foreros.

 

precios

Bocanegra, tal vez los de la revista boxer pasión están en lo cierto y los coches valen lo que ellos dicen, el resto está muy mediatizado por la crisis, estoy muy harto de que se infravalore a los coches en general y a los porsches en particular, cuando vas a comprar todo es muy caro, y cuando vas a vender no vale nada lo que vendes. Por cierto, te agradecería que me diese por privado algún dato mas de la colección, a ver si al final consigo el countach nuevo a precio de saldo como ha conseguido el 928 transilvana, sería estupendo. saludos y gracias.

 

ya te e mandado um mp.

si, te doy la razon, los coches, y sobre todo elos porsches, con motor frontal, estan muy poco valorados:(

cuando la crisis pase, esos precios seran mas reales, pero ahora mismo, no se peden cojer de referente.

yo e pagado lo mismo, por mi 44, que hace 6 años por un seat 1200 sport :eek::eek::eek:
cada vez que lo pienso .................. y los comparo :[question], pedon, en si no tienen comparacion, un seat clasico, con todos sus defectos,que no son pocos. contra un porsche.

 

Pues la verdad que los kilometros son reales y tiene toda la documentacion y libro de revisiones sellados en Porsche San Pedro de Alcatara.

El amigo del dueño original quiso cambiarle los neumaticos hace 2 meses pq aún traía los de serie de cuando se compró el coche.

Yo soy muy meticuloso a la hora de valorar un coche y lo miro y remiro, me he estudado el manual entero de mantenimiento y buscado en todos los foros los pros y contras del 928. Yo era el primero que no me creía nada del coche pero hasta que no lo ví no me convencí.

El agujero en el salpicadero lo traia de serie segun me han dicho, es para una llave de inmobilizador electronico que si no la introduces primero no arranca, es como los chips de las llaves actuales

 

Ya le llamé, hay que ponerle encima como unos 10.000€

 

inmovilizador

Desconocía la opción esa del inmobilizador, en cualquier caso es una opción un tanto absurda para un coche de colección que apenas va a salir del garaje, pero en fin, estos guiris son muy pintorescos, y mas los alemanes, recuerdo un mercedes que compré de segunda mano traido de alemania, traía elevalunas manuales y sin embargo techo eléctrico, la gente es rara de cojon**, por cierto, ha sido una suerte lo de los neumáticos, casi nunca se molestan en ponerle nuevos para vender los coches, a menos que los quieran realzar para quitarselos de encima rápido, pero en el caso de un modelo inmaculado como este, creo que hicieron un gasto innecesario, ya que cualquiera que vea un 928 con tan pocos kilómetros y a buen precio le trae al fresco el estado de los neumáticos, pero en fin eso que te has encontrado, y yo que me alegro por ti. saludos.

 

pues tampoco varian demasiado los precios que he comentado de los de la revista esa... pero yo no se de donde lo has han sacado ellos pero yo me he comido muchas horas dandole vueltas a la red.... y creo que lo que dejo claro, que esos precios son a parte de chollos y clavadas...

en cualquier caso el tema de este post es esta superunidad...enhorabuena y a disfrutarla para siempre, deshacerte de ella es pecado...:[porsche]

 

Lo bueno de la costa es que a veces se encuentran cosas como estas pero tmb hay mucho guiri cabezon que prefiere meterle fuego al coche antes de venderlo. Hace unos meses vi un ford Sierra XR4 negro en un desguace con 8.000km reales, parecia recien salido del concesinario. Pues el dueño lo llevó para que lo machacaran pq no podia conducir ya y no queria que nadie lo condujese ni le quitaran nunguna pieza, esperó a que lo hicieran un cubo y se marchó a su casa.

Lo de los km corroboro que son reales.

Los countach son ya otro nivel, encontrar uno bien es dificil, miraria mas por paises arabes. Los del rey fahd los traian y se los llevaban asi que no hay ninguno en la costa.

 

Enhora buena Transilvana

Como ya eres el dueño de esa preciosidad te toca vigilar, si lo usas, que no tenga fugas en ninguna junta, ni manguitos: en los vehículos con muchos años y pocos km suele ser normal alguna pérdida. Si en el próximo año no tienes más problemas que alguna gota en el garaje podrás respirar tranquilo. Te lo digo porque todos somos desconfiazos por naturaleza y cuando te cuentan la historia del guiri de 70 años, los 14.000 km y la rematriculación, siempre andas con la mosca detrás de la oreja. Pero bueno, como te habrán dado un año de garantía, te aconsejo que al menos le hagas 10.000 km este añito para que aparezcan los posibles 'vicios' y te los puedan subsanar.

Suerte con el 928

 

Javi rectifico y pido disculpas, la unidad que aparece en las revistas que cito (Automovil, motor 16...) es identica a la tuya, incluso con el tapizado mixto, pero con cambio manual, ya te intentaré pasar numero de revista y mas datos.

El 928 negro del que habla un forero unos post anteriores es un GT negro que lo comparan con un 911 turbo (Automovil), esta revista es mucho mas mactual (2 años mas) que las publicaciones que comento del S4 de Transilvana en cuestión.

Lo que no me cuadra mucho es lo de montar unas Toyo a un 928.....

Un saludo

 

Kako

Estoy con Kako en lo de que todos somos desconfiados, es cierto que pagan justos por pecadores y que no todo el mundo va a engañar, pero es que lo del señor mayor que apenas conduce, es el ABC del vendedor de usados lazarillesco, por eso en principio muchos hemos tenido reticencias, ahora bien, si en el caso de Transilvana es todo cierto, me alegro mucho por el, sin duda va a disfrutar mucho con un cochazo como ese, estoy ansioso de hacer alguna concentración conjunta con otros porschistas de Málaga para poder admirar esa maravilla. saludos.

 

Montar unas toyo proxes de alta gama es mejor que unas michelin, yo las tengo en otros 2 coches y van de lujo.

Cuando el coche esté en casa antes de todo voy a cambiar liquidos y correas y meterle el ordenador a ver que me dice. Lo de la historia del viejo ya me la sé tmb pero he llamado por otro lado a Porsche para corroborar el kilometraje y es correcto, sólo ha estado en la Porsche de San pedro (que ya cerró y donde fue comprado) y en la nueva donde le cambiaron neumaticos hace 2 meses y lo revisaron para la ITV de este año.

 

Claro que van de lujo las Toyo, sobre todo en circuito y en condución racing!!

Lo que me chocó es que un señor normal, para un uso normal de un 928 le ponga este tipo de gomas tan especial, yo en el 911, en el mini, incluso en el miata si pondria las toyo, pero en el 928.......

Actualmente llevo las bridgestone S-02 y muy contento.

 

Ah, ok. No tengo el número aquí delante, pero sí, fue portada de Automovil en el '89. Un GT de color negro.

 

Pues para mas Inri el señor me dijo que no podria tener en su conciencia que alguien se comprara el coche y tuviese un accidente de camnio a casa por tener las gomas viejas y por eso le puso las Toyo.

 

Yo probé en su dia las S-02 y no me gustaron, van bien los primeros 5.000km, luego dejan mucho que desear, las michelin Pilot antiguas o las Toyo proxes tienen mas vida de agarre.

 

Antes de las S02 de Bridgestone lleve la Pilot de Michelin y me fuerón bien.

Las SO-2 las llevo en el Carrera y es de lo mejor que he probado, y antes de animarme hable con la mayoria de los "gurus" de Porsche y fué lo que me aconsejarón.....


Aún le quedan mucho para los 5000 kms a las S0-2 pero ya te contaré...., hasta la fecha muy bien, se pegan mas que las Pilot a la carretera.

¿no piensas que las Toyo son para un uso mas racing???

 

El problema que yo le ví a las S-02 (las puse por consejo de un amigo) es que al principio van de narices, agarran que es una pasada pero luego pierden mucho, son gomas de 1 año, en cambio las michelin te dan el mismo agarre casi toda la vida del neumatico, un poco menos que las S-02 pero siempre.

Las toyo por el momento me han ido muy bien tanto en seco como en mojado, hay gente que no le gustan en mojado y en eso es verdad que michelin son mejores. Pero cada uno tiene sus gustos tanto en goma blanda como en dura.