Estreno de mi 944s2 en calafat

Bueno,

pues después de un año y medio de poner al día mi 944s2 por fin he podido rodar en circuito con él...

el coche está de serie menos las suspensiones, unas koni sport regulables... por lo demás, todo de serie...

fui con neumáticos de calle y pastillas de freno no muy buenas que digamos...

decir que las ruedas y frenos se calentaban bastante y no aguantaban más de 2 vueltas yendo algo fuerte pero en general!!!

:pompones:jump::pompones:jump:

muy contento con mi halcón milenario!!!

espero lo disfruteis!!

[ame="http://www.youtube.com/watch?v=P3BqdfOu6zE&feature=plcp"]Calafat Porsche 944s2 Día 20/07 5a tanda. - YouTube[/ame]

 

gracias por compartirlo

 

Qué prestoso !!! (palabra Asturiana que puede compararse a una mezcla de divertido, entretenido, que se disfruta..."prestoso"). Yo nunca he pilotado en un circuito, sí he ido de copiloto (por ir en el asiento de al lado, no como función de copiloto) en un Ferrari 430 F1 en el Circuito Ricardo Tormo en Valencia... Por cierto, en el vídeo, al pisar los pianos parece que se va a desarmar el coche...no recuerdo que fuesen tan "marcados" en Valencia...

 

Los pianos aquí son con baches...

la verdad, era un primer contacto... probando la mejor trazada...

es aún muy escandaloso por que la cámara vibra pero en teoría se tienen que pisar aunque la próxima vez me saltaré alguno...

 

gracias por compartirlo, estos coches sirven para casi todo jeje :D

 

Hasta para eso y mucho más. A mí me pilló con 19 años el 951... :[angel]

 

La verdad es que son una maravilla estos "cacharros" jeje.... no os podeis imaginar cómo echo de menos los 944's... el 944 Turbo me encantaba pero el 944 S2 tambien tenía su "puntito"

Gracias por compartirlo

 

la verdad, es que estoy encantado con el coche...

el motor me encanta aunque quizás si me gustaría algo más de potencia...

pero la progresión y armonía que tiene me compensa la falta de potencia que tampoco es que sea mucha..

ahora ya tengo pedida la barra entre torretas, unas pastillas decentes para que no deje de frenar y unas llantas 17 con slicks...

la próxima tanda, en septiembre creo, será todavía mejor!!!

esta es la primera tanda que hice...

[ame="http://www.youtube.com/watch?v=vcQyQH2knNw"]Calafat Porsche 944s2 - YouTube[/ame]

saludos!!!:[yahoo]

 

Enhorabuena. Es más grato todavía cuando la puesta a punto la has hecho tú mismo en gran medida.

Yo antes que la barra entre torretas, que apenas se nota, montaría las estabilizadoras de 968 M030, o al menos la trasera, que es regulable. El cambio es total.

 

Gracias por compartirlo el video , el s2 es muy buena máquina

 

Estoy con el compañero Vollblut.

 

Vaya trackday privado que os habéis montado, no se ve casi ningún coche rodando. :conduciendo:

En mi opinión, primero los frenos y estabilizadoras.

 

buen video y buen coche.espero que hayas disfrutado de tu estreno en circuito.un saludo.

 

oido, me pondré a buscar la barra m030...

el track day, resulta que un señor tenía que probar un 356 preparada para las 24 horas de clásicos y fuimos 3 más con él así que éramos pocos... muy privado...

estuvo muy bien...

gracias!

 

Creo que la delantera 968 M030 de 30mm está descatalogada y habrás de buscarla usada por eBay y demás.

En cambio la trasera regulable sigue disponible a través del concesionario y cuesta unos 80€.

Suerte con ello.

 

La delantera de la versión 030 de 30" del 968 parece que no esta disponible en el buscador de porsche, si la trasera de la versión 030 de 19" a un precio de 111€ .

Curioso la diferencia de precios entre delantera o trasera ( de 111 a casi 500 +- )

PD una duda, cuando comentáis que puede ser regulable, se refiere a los tres agujeros que tiene en la parte final ? o existe alguna pieza extra como las deportivas que alargas o aflojas un tensor.

 

Bueno, he estado hablando con mi mecánico...

De momento tensaremos la trasera haciendo una agujeros nuevos en el soporte...

La trasera regulable en rosepassion sale por mas de 300...

Me imagino que no os referís a esta...

Me ha salido la oportunidad de comprar un chip de potencia a nuestro compañero mgm bastante bien de precio y por lo visto con unos resultados estupendos... Así que habrá que esperar pues entre las llantas 17, los sliks y el chip se va el presupuesto de varios meses...

En septiembre, en el próximo track day espero tener el chip, el filtro kn que no llega ni que lo maten, las llantas y los sliks...

Después ya veré si ponemos diferencial por que el precio de este duele mucho!!!

Saludos!!

 

La verdad que estos coches son divertidísimos, el tuyo va genial!

Cuando metas slicks vas a notar como se queda corto en muchas otras cosas que ahora no, como frenos, chasis y suspensiones. Aprovecharía a poner los silentblocks del trapecio reforzados o incluso uniball, el de serie se retorcerá como una gominola.

La idea es ir mejorando los puntos flacos según lo pida, haces bien en ir cambiando piezas poco a poco.

 

No, me refiero a la original

http://www.porsche.com/germany/acce...nalparts/originalpartspricelists/default.ashx

Creo que es esta la referencia 944 333 701 01

 

esa barra trasera tan bien vale para el 944 2.5 163cv? o solo para el s2 y turbo? seria una buena opcion para endurecer el coche un poco salu2