Mi 924 le mans

Bueno, pues presento mi porsche 924, el cual hay que hacerle varias cosas como matricularlo como historico,darle un repaso de chapa y algo de interiores,voy a hacerle el motor entero,etc etc.
de chapa no esta muy mal pero tiene unos golpes y el interior tiene el asiento del conductor el asiento descosido y el volante

 

Esperemos verlo rodar por aquí en plena forma en breve

Un saludo

 

unas fotos mas

 

prisa no tengo por montarlo pero bueno,la verdad esque lo acabo de traer y tengo ganas de andar en el

 

Oye, qué bonito!!!! Y además una Le Mans, con los asientos que tanto me gustan y las llantas opción turbo...

 

pues si,un le mans, las llantas las traia de fábrica,pero tengo que conseguir una ya que solo me venía con 3 ademas de otras cosillas,pero bueno,con tiempo y paciencia

 

Precioso: El acabado interior una verdadera chulería con esos remates de los asientos en blanco. Y con las llantas de estrella más bonito todavía.

Cuantos más 924 veo, más me arrepiento de haber vendido el mío.

Mucho ánimo y mucha suerte con esa restauración.

 

En qué año salió al mercado esta versión?
Lo digo porque lleva el volante moderno... me ha extrañado.

 

Muy bonito, en cuanto le hagas esos retoquetes va a quedar de cine, y el blanco es un color muy bonito, en todos los transaxle queda bien por el contraste con los pilotos traseros.

Yo llevo buscando desde hace un par de años un 944 o 924, pero todos los que veo o están hechos polvo :(

 

Ánimo con esa restauración y es precioso.Un saludo.

 

¡Ostras, un Le Mans! consérvalo bien, es una pequeña joya, sólo 1030 unidades fabricadas, ya además es muy bonito.

http://transaxle.homeip.net/924/924/LeMans/Index.htm

Enhorabuena

 

poco a poco se irá restaurando,va a llevar tiempo,porque quiero que quede bien y lo voy ir haciendo yo todo en ratos libres

 

El coche debe ser uno de los 30 Fabricados para el mercado Suizo entre diciembre del 81 y enero del 82. Eso si que es una serie limitada. Espero nos enseñes las fotos de la restauración.

 

Adelante con esa restauración, te quedará precioso y además exclusivo.
saludos

 

si que vino de suiza,no sabía que en suiza solo salieran 30.haber si empiezo con e,bueno,he empezado por lo basico,mirar de encenderlo,ya que cuando lo compré me fié por el dueño que me dijo que encendía pero que iba como a tres pistones,como si faltara gasolina,y es cierto,enciende y no aguanta el ralentí.tengo que mirar el circuíto de gasolina

 

que bonito!!!:arf:arf:arf:arf:arf:arf
enorabuena

 

gracias,espero dejarlo todo lo bien posible que pueda.
una pregunta ¿vosotros pintariais el vano motor? o solo lo limpiaríais,lo digo por el tema de las pegatinas de origen y demás

 

Si la pintura no tiene desconchones, hazle una buena limpieza y te quedará bien el vano motor. Si tienes que pintarlo en ebay existen las pegatinas nuevas a la venta.

 

oki,cuando le quite el motor petrolearé todo bien.desconchones nose ven,pero bueno,tiene una capa de costra importante,parece como si le hubieran echado una capa de grasa por todo el vano motor y esta se hubiera secado,y esta asqueroso

 

Empieza la "restauración parcial"

comienzo con la preparación del coche para prepararlo para llevar a la itv para matricularlo como histórico ya que el coche lo compré sin papeles. Lo que le voy a hacer es una "puesta apunto" general para que pase la itv, después lo desmontaré todo y empezaré de 0. el coche cuando lo compré me dijeron que encendía , pero que iba como a 3 pistones (cuando lo fui a mirar ni miré si encendía). Lo compré y me lo traje para mi garaje. un día cojí unos 5 litros de gasolina,una batería y miré si encendía.cuando logré encenderlo el que me lo vendió tenía razón, iba como a tres pistones. No lo volví a encender más

día 1:
he quitado las bombas de gasolina para limpiar el depósito y comprobar su funcionamiento.la bomba que lleva en el depósito no trabaja, la del exterior si,pero la pintura está mal,asique tocará lijarla y pintarla de nuevo asi como el soporte de la propia bomba.
Para la limpieza del depósito lo que he hecho es levantarlo de la parte trasera, quitar el aforador de gasolina y mediante ese acceso echarle un desengrasante hasta que vi que no salía porquería, luego le he hechado una poca de gasolina y después mediante aire a presion lo he soplado todo por dentro. ha quedado limpio, pero como siempre puede quedar alguna moto de porquería lo que he hecho es anular la bomba que va en el interior del depósito y colocar un filtro ahí y después en la salida del depósito y la 2ª bomba otro filtro. Se que direis que es una chapuza por anular la bomba y que la 2ª irá muy forzada,pero supongo que se podrá anular ya que he visto un sistema que era para anularla mediante un filtro,pero yo lo hice casero. Si la bomba da la presión que tiene que dar no hay prolblema y si no la da será cuestión de cambiarla por otra que de mas presión.