Mi 924 le mans

limpieza del depósito y colocación de los filtros:

 

Enhorabuena por el coche, y por el trabajo que estás realizando en el, que aunque estás empezando se ve que tienes buenas manos.
Interesante lo e la bomba de gasolina

 

Segundo día

Día 2:
Hoy toca colocar el soporte de la bomba de gasolina y la propia bomba

y colocar los tubos.después la colocación del aforador de gasolina.la

colocación de cables del aforador es la siguiente: - al marrón, G al

violeta y W al amarillo/Negro.

Ahora toca las revisiones eléctricas,voy a poner el resltado de las

pruebas y lo que tienen que dar por manual:

BOMBA DE GASOLINA
-tension de la bomba de gasolina: 12.1v,minimo podría dar 11.5v
-consumo: 6.5A ,máximo 8.5A

CABLES DE BUJIAS:
- resistencia ,6K Ohm aproximadamente
cilindro 1: 25.7 KOhm
cilindro 2: 5.8 KOhm
cilindro 3: 8.1 MOhm
cilindro 4: 3.6 MOhm
cable bobina: 2.0 KOhm
Es decir,tengo que cambiar los cables de bujías ya que solo hay uno que

de en los parámetros correctos.


BOBINA DE ENCENDIDO (con cables conectados y encendido On)
-Voltaje entre pin 15 y masa: 6.10v ,mínimo 11v
-voltaje entre 1 y masa: 1.32v ,máximo 2.0v
Es decir,ya no sigo haciendo pruebas de la bobina ya que la bobina está

mal.

BOBINA DE ENCENDIDO (con todos los cables desenchufados)
-primario de la bobina (entre pin 1 y 15): ,de 1.0 a 1.35 Ohm
-secundario (entre pin 1 y 4): ,de 5.5 a 8.0 KOhm

MODULO DE CONTROL DE ENCENDIDO
-tensión entre el pin 4 y masa: 12.51v ,misma que la batería
-resistencia (sin encendido conectado) entre los pines 1 y 2:

1129 Ohm ,de 890 a 1285 Ohm
-resistencia entre pin 1 y masa: infinito ,tiene que dar

infinito

ROTOR DEL DISTRIBUIDOR
resistencia: 5.1 KOhm ,aproximadamente 5KOhm

Es decir,tengo que comprar los cables de bujías y una bobina para poder
seguir

 

Por poco dinero más cámbiale también el rotor, tapa distribuidor y las bujías y ya lo dejas todo nuevo.

 

ya,ya lo tenía pensado hacer ¿sabes si los cables de bujías valen de 924 turbo?

 

Sí, lo mejor, es que le cambies el motor.

 

¿que motor?

 

Cambio los valores de la bobina,que están mal por mi parte . El voltaje entre 15 y masa deberá ser de 5v mínimo ,es decir que está bien. fué una confusión mia leyendo el manual, aun así la cambiaré

 

Enhorabuena paisano por la adquisición y por la restauración, esperemos que en breve este circulando por las carreteras gallegas.
Muy buen trabajo.

 

el tema irá para largo porque solo el tema de matricularlo ya son unos 4 o 5 meses:)

 

Si el 931 comparte la mismas bujías y delco que el 2.0 seguramente que te valga,lo que no sé si lo compartén:[question]

 

lo preguntaba porque he visto unos cables de bujías del turbo a buen precio. al final las he comprado. he hecho un pedido de: cables de bujias,bujias, kit de distribucion y correa auxiliar,filtro de aire, gasolina y aceite, rotor del distribuidor....haber cuando me llegue todo para seguir

 

Vete poniendo fotos de como va quedando:[yahoo]

 

eso iré haciendo

 

924

En tu honor y al gran trabajo que estas haciendo!. Aunque no se trata de la misma version no?



Saludos:[porsche]

 

gracias ,ese es un edicion martini

 

Que guapo, ánimo y a darle mimos sin parar hasta que esté reluciente !

:drooling

 

subo un par de fotos del coche recién lavado ya que no puedo seguir con el mientras no llegue material

 

como aun no me ha llegado el materia para seguir me he puesto a revisar el tema de relés, fusibles e instalación electrica en general
1º comprobar que todos los fusibles estubieran bien,lo estaban
2º anular un cortacorrientes que tenía montado debajo del salpicadero
3º revisar funcionamiento de los relés,todo funcionaba bien
4º revisión de luces,pongo posición,bien. luz de cruze bien,pero faya la de posición derecha,polgo carretera,lo mismo. ¿fayo? a revisar el interruptor ya que si con posición solas funcionan, será que al pasar para cruze deja de hacer contacto. A desmontar el interruptor,pero primero a sacar una copia de la instalación eléctrica para saber que contacto es el que no funciona.Desmontarlo es bastante fácil,aunque hay que tener cuidado de hacerlo con cuidado ya que si no pueden salir los muelles disparados y perder alguna pieza.Una vez desmontado limpié bien todos los contactos y lo volví a montar. ¡ya funciona!:[yahoo]

 

buen,pues actualizo un poco el tema,no tiee grandes avances pero bueno.
ya tengo algo más de material, como es: bomba de agua,distribucion y correa auxiliar,bujías,cables,rotor y tapa, filtros y demás . el cuanto a la bomba de gasolina la tengo que pedir nueva ya que la he probado montada y echa muy poco caudal. En cuanto al acumulador de presión estaba picado el que traía y como por ahora no encontré ninguno le puse uno procedente de un Audi, haber si vale. Otra cosa que hice fue mandar a reparar el asiento del conductor,que estaba rajado por un lado (me cambiaron el lateral) y meterle un refuerzo de espuma en el fondo del asiento ya que se hundía demasiado. Tambien cosí el volante (eso lo hice yo con mucha paciencia) y le di un pequeño tinte. Otra cosa nueva que tengo son las llantas, que me faltaba una y he conseguido un juego a muy buen precio,hay que mandarlas a dar un repaso de pintura, pero me han salido en 260€ con portes desde Holanda