No arranca 944 turbo

Enri estaria bien lo de si estuviese en valencia ir cambiendo las oiezas jejeje. respecto a lo del rotor y la tapa no lo tengo claro porque el problema es que de la bobina no me sale la chispa. Lo que lo de los captadores me mosquea un poco pero en principio les hemos comprobado y estan bien, y tambien hemos probado a mover los cables y nada jejeje.

 

Estoy casi seguro que el fallo esta en los captadores. Tienen que estar regulados a 0,8 mm del volante, si estan mas alejados no captan la posición del volante

 

Efectivamente, esto suele suceder cuando se sacan de la campana para cambiar el embrague. Aunque a mí también me ocurre alguna vez y lo resuelvo moviendo los cables.

Antongtt ¿sabes si se le ha cambiado embrague recientemente a este coche?

 

La intención es más que buena pero esta clase de información debe enviarse siempre por privado y nunca en un foro público donde nunca se sabe si puede acabar en manos equivocadas.

Yo pediría al moderador permiso para revisar el mensaje. Saludos.

 

Hola de nuevo seguimos sin poder disfrutar aun de mi 944. El embrague no se le ha cambiado y se han vuelto a comprobar los captadores y en principio estan bien. Hemos ido cercando un poco el problema y tenemos la duda entre la alarma y la DME, me parece dificil que sea la DME porque si el coche se paro hace 5 años funcionando no creo que se estropeara parado.
Sabeis alguno como puedo o anular o puentear o desbloquear la alarma? asi casi ya podria saber si es la motronic o la alarma.
Y donde puedo comprar un modulo de la alarma ya he mirado en rosepassion y el la porsche pero los plazos de entrega son un poco largos.
O si alguien tiene alguno para vender o para yo poder probar y ver si es esto o la centralita o tambien si alguien me podria prestar una centralita para ver si es o no el problema. Ya se que es mucho pedir pero a un corderito asado estaria invitado.

 

De dónde eres?

si eres de barna podríamos quedar una tarde y probamos el módulo de alarma de mi coche si Vollblut nos confirma que es el mismo y sales de dudas!!


saludos y ánimos que verás como lo disfrutas cuando el condenado se ponga en marcha!!

 

Te pongo el primer post donde el forero antonggt , comenta que es de Aranda de duero Burgos.
Algo lejos de Barcelona, pero si encontrara algún forero de por allí cercano podría probar de intercambiar alguna pieza y despejar dudas.

En el foro de porschete tienes un usuario de Palencia, no se si te podría dar una ayudita.
Lo comento por la proximidad, no pongo el nombre pues desconozco si estaria interesado o disponible en poder ayudarte, estas registrado en porschete? si es así con que nombre.

 

El modo de puentear está explicado en el mensaje anterior de miguel924. Se utiliza un cable para unir los tres contactos.

La centralita es la misma con referencia 928. Saludos.

 

Vollblut explica como puentear el rele DME no la alarma no? o se hace igual.

Lo que me preocupa y me mosquea es que cuando doy el contacto el manometro del turbo no hace nada, se supone que tiene que subir a la presion atmosferica no? No se si la alarma llegua a cortar algo tambien en el cuadro.

 

Por lo que cuentas parece la alarma,suerte

 

y cambiando el modulo de la alarma valdria o tengo que hacer algo mas?

 

Esto te lo contesto por privado.

Debería valer, si efectivamente es el módulo lo que está roto.

 

hola a todos. Vengo con novedades ya me ha llegado el modulo de la alarma y le he puesto. Lo unico que he conseguido es que ahora la alarma funcione y suene, pero el coche sigue sin arrancar y haciendo absolutamente lo mismo que hasta ahora. no se que puedo hacer o que mas puedo mirar.

 

Pero ¿has probado hacer el puente?

 

si eso ya esta echo y el coche sigue igual.
Hay algo que se nos escapa, no se si aun con el modulo nuevo y con el puente del rele hay algo de la alarma que esta bloqueado y no deja arrancar. NO se porque todo funciona menos la aguja del turbo que no hace el chequeo y cuando doy contacto me da un pequeño inpulso a la bobina pero hay se queda, cuando voy a arrancar tengo gasolina inyecta pero no tengo chispa.

 

¿Y que tiene que ver que tengas gasolina he inyecte?

 

Pregunta tonta...

tiene tu coche un cerradura un poco más atrás de la puerta del conductor?

algunos modelos de 944 tenían una cerradura en el lateral para conectar o desconectar la alarma...


saludos

 

no el mio no tiene esa cerradura ,se supone que el mio se desactiva i se activa con la misma cerradura que la de la puerta, lo que no se si igual hay que ponerla en una posicion durante unos segundos o algo asi.

 

Imagino querra decir que el rele de la DME le funciona, que no viene de ahí la causa de no arrancar.

No tengo el manual a mano, pero mi coche tiene la alarma integrada en la cerradura de la puerta como el tuyo, si cierro con llave se queda parpadeando el led del pestillo, interpreto que quiere decir que esta activada / conectada. Una vez la das la llave a abrir la puerta se para el parpedeo.
Desconozco si tiene alguna función mas para activar / desactivar.

 

Como esten a mas distancia los captadores no lo arrancaras PMS. 0,8 mm del volante. De lo contrario, podria inducir un voltaje demasiado bajo que no lo recoce la DME.
Pero lo 1º a revisar es la resistencia del mismo antes de sacarlo.

- Comprobar cable de bujias (tienen que dar continuidad) si no estan defectuosos.
- Comprobar si falla la chispa en todas las bujias.

Ya me diras algo y seguimos comprobando cosas.