Otro más con un 968

BUeeeeeeeeeeeeeeeeno, otro motor delantero en el barrio :D ¡Enhorabuena!
A ver cuando me lo enseñas (ya sabes que yo estaba detrás de uno...), que vivimos al lado!!

 

Buenas don Guillermo. Ya me anticipaste la compra antes de tenerlo por privado. Me alegro que al final haya caído en tus manos un ejemplar de estos. Parece una gran unidad, con un reducido kilometraje. Con 100.000 kilómetros estos motores están en rodaje aún.

Lo que menos debe importante es el aspecto exterior, porque eso con poco más de 1.000 euros lo dejas impecable de pintura, digamos que es un mal menor si el resto está como dices. Los 968 ganan mucho en presencia con dos cosas, las CUP 1 en 17, y aunque parezca una chorrada, la moldura que va en tres partes desde el intermitente lateral hasta el paso de rueda trasero. Para mi, cambia el coche una barabridad, aunque esto va en gustos claro. Esto era un extra y no muchas unidades lo llevan. Uno de mis 951 lo lleva y el otro no. Y mi 968 también lo lleva. Y siempre que los tengo al lado digo...:" cómo puede una simple moldura cambiar tanto es aspecto general.., si es una chorrada..." Creo que sabes a lo que me refiero, por si acaso te pongo una foto de este detalle en mi coche:




Por cierto, he escrito un artículo del 968 que estará en unos días en los kioscos. Ahí digo todo lo que pienso, lo bueno y lo menos bueno. Pero vamos, sin anticiparte el texto te diré, que dentro de un par de meses, la cotización del 968 subirá 5 0 6 mil euros de golpe tras el efecto causado por el artículo..... Es un gran coche, de verdad. Y es tan noble que resulta "aburrido" de lo bien que va.. Un saludo y felicidades.

 

Si no llevas soundpack, creo que son tweeter arriba, y un woofer de 13 cm abajo, si tienes soundpack hay tambien un mid abajo, creo de 8, si vas a cambiar, pondria un set de componentes (tweeter / woofer) de 13, si tiene mid, se puede tapar el agujero.. Si los originales estan bien, no los cambiaria, pensaria antes en ampli o subwoofer..

 

Espectacular 968

¡Enhorabuena por ese 968, se le ve realmente bien, está precioso!

Es igualito al mío, salvo el color. A ver si de una vez tengo un poco de tiempo y os lo presento, que ya es hora. Hasta coinciden en los kilómetros, aunque lo compré hace un par de años con 91.000. Sirvan estas 3 fotos de hace un mes como muestra:







Ya verás qué coche más completo es, yo estoy encantado con él: cómodo, muy utilizable, no demasiado gastón, etc.

* Una pregunta: ¿a qué te refieres con asientos eléctricos de 4 vías? Es que me tiene algo intrigado el que algunos asientos lleven 2 botones y otros, 3, ¿tiene que ver?

* ¿Podrías poner una foto del Blaupunkt Verona? Me gusta la originalidad en estos coches y tengo curiosidad por ver exactamente qué modelo es.

* El termómetro de mi coche tampoco se ilumina, ¿alguien puede decirme cómo mirar y cambiar la bombilla? Antes de meter la pata y fastidiar algo... :rojo:

* Y la luz del vano motor tampoco hay forma de que luzca, a pesar de haber cambiado la bombilla, ¿alguna idea? :hmm:

* No entiendo muy bien la pregunta sobre el cubre maletero... A ver si este fin de semana puedo echarle un vistazo al de mi coche y te digo algo.


Muchas gracias.


Saludos a todos.

P.D.1: Gracias por la información sobre las guías de la guantera, ese mal endémico que también sufre el mío...

P.D.2: Me apuntaré lo de la revista, porque con todo lo que tengo en la cabeza y el poco tiempo que me queda para entrar en el foro, no quiero que se me olvide.

 

Llevas :

6 delanteros (3 en cada puerta): agudos, medios y graves. Yo puse sólo agudos y graves (13cm), no encontré ningún kit con 3 vías separadas.

4 traseros (2 en cada puerta): agudos y graves. Creo que los graves son de 16 cm, pero cuidado que hay que quitar el cristal para cambiarlos (al menos en el 944).

Este enlace te puede ayudar : http://gallery.rennlist.com/gallery/album383?page=1

:)

PD: Por cierto, los mios delanteros estaban completamente destrozados.

 

Gracias Vitol por el enlace de los altavoces porque yo pronto quiero poner el kit de 10 altavoces en mi 951 que lo tengo desde hace años y aún no me puse con ellos.

Lo de desmontar los cristales me ha dejado "de piedra".

Por cierto preciosos los 968s... tanto el rojo como el otro.

 

Gracias. Interesantes fotos: un kit muy ochentero . Este fin de semana investigaré que lleva el mio, aunque supongo que serán solo 6 altavoces, ya que no tengo tweeters traseros.

 

Precioso tu rojito

Los asientos de 4 vias son los que tienen la regulación eléctrica de todas sus regulaciones: altura delantera, altura trasera, longitudinal e inclinación del respaldo. Se reconocen porque tienen 4 flechas en cada uno de los dos botones.
De serie vienen los de dos vias, con regulación manual longitudinal y de respaldo.
Los de tres botones son, además, calefactables.

 

Gracias

Tener contento al regulador de velocidad es fundamental. El coche está parado desde el domingo, pero este finde nos vamos a Toledo toda la familia en el coche, aunque la cata se hará este sábado por la mañana si me da tiempo a poner las ruedas.

¿He leido algo de una quedada de motor delantero? ¿hacemos un previo en Madrid este sábado antes de comer?

No me fio mucho de la revista. Stephane deja escribir en ella a cualquiera :rolleyes:. También me han dicho que el mes que viene publican un artículo sobre un RS60 de slot impresionante :amiguitos:.

Completamente de acuerdo con lo del aspecto exterior, aunque al final es lo que más vende de un coche. Los pasos que tengo que dar antes de gastar un duro en chapa son: neumáticos, amortiguadores (si procede) ,quitar una fuga procedente de un retén de uno de los árboles contrarrotantes y lo que salga por el camino. Lo demás parece que está todo en orden.
De chapa hay que quitar un par de bollitos de columnas o puertas de otros coches y algunos roces pequeños. Finalmente un pulido a fondo, que está un poco mate.

Por ahora solo voy a sustituir la radio por una Becker México CD (como una Porsche RCD22) que tiene entrada auxiliar y así conectar el ipod. Los altavoces no distorsionan a volumen normal, pero saturan los graves si subes un poco el volumen. Si me decido será porque ya no quede nada que hacer en el coche, aunque ahora que lo pienso el habitáculo tiene mucho potencial para hacer una instalación gorda :hmm:.

 

Gracias por la información sobre los asientos, muy clarita e interesante. :[applause]

Me alegro de que os guste el coche. La verdad es que, para mí, en cualquier color es bonito.


¿Podrías poner una foto del Blaupunkt Verona? Y si te deshaces de él, podemos hablarlo...

¿Alguien podría decirme cómo mirar y cambiar la bombilla del termómetro? No querría fastidiar algo...

Y la luz del vano motor tampoco hay forma de que luzca, a pesar de haber cambiado la bombilla, ¿alguna idea? :[question]


Espero poder este fin de semana mirarte el tema del cubre maletero, que así de memoria no lo tengo claro.


Muchas gracias una vez más.


Saludos a todos.


P.D.: Una pregunta (tal vez tonta), Mille Miglia: ¿el 968 que acabas de adquirir trae gato para levantarlo en caso de pinchazo, etc.? ¿O ningún 968 lo lleva? :[question]

 

Te contesto tras el fin de semana, no tengo respuesta para ninguna de las preguntas.:[question]

 

Buenos días,

Perfecto, gracias, Mille Miglia.

Yo también intentaré mirar lo del cubre maletero que preguntabas.

Si quiéres, podemos ponernos de acuerdo para el pedido de las visagras de la guantera, pues yo también estoy interesado y soy de Madrid (de la zona Noroeste).


Saludos a todos.

 

En el CP los tienen y no son tan caros, los mios se los he puesto nuevos, y tambien tienen el soporte de los medios y graves que suele romperse si se trata sin cuidado.

Los hay de dos vias y calefactables.

Saludos.

 

Correcto, te envío un privado.

Yo no me preocuparía demasiado... bueno, yo es que no me preocupo, ni radio llevo. El sonido del coche es suficiente (y el considerable ahorro de peso también cuenta) :rolleyes:

 

Sobre las antenas; La del cristal es la de la radio y la del techo es para el teléfono...al menos así era en mi 951.

Saludos.

 

En mi 951, la luz del vano motor se encendia..lógicamente con el capot abierto y el interruptor de luces en posición.

Saludos.

 

Enhorabuena por esa magnifica adquisicion, yo he tenido un 964, y un 993 ahora tengo el 968 y la verdad es que estoy encantado con el, es fiable,noble y si quieres anda que se las pela con un consumo muy ordenado. Por lo que respecta a las guias de la guantera, el mio tambien las llevaba rotas sobes como lo solucione sin complicarme la vida?, pues bien , con dos tiras de cuero negro que me dio un tapicero amigo, finas, como si fueran un cordon de zapato, las sujete arriba y abajo y desde entonces sin problemas. Si te sirve la idea aplicala. Que lo disfrutes.

 

Muchas gracias, Antonio. Esta misma tarde, si puedo, lo miro, porque le he dado más vueltas... El caso es que, puenteándolo con un cable directamente a la batería, sí he conseguido que luciera...


Saludos

 

tiene su logica........asi si esta en el taller con el capo levantado, no te quedas sin bateria

yo tampoco lo sabia, y era algo que queria reparar gracias

 

La luz del motor se enciende con las luces de posición o con el intermitente puesto en la posición "derecha", con lo que no se encienden las luces de posición.